Bremsesystem - enhet, drift, generelle problemer

Hvert år fører et defekt bremsesystem til farlige ulykker. I 2018 var så mange som 38 ulykker dødelige på grunn av uaktsomhet, og resulterte i at 7 personer døde og 55 ble skadd. Dette viser tydelig at bremsen i bilen skal fungere som den skal. For å være sikker på at dette elementet i bilen din fungerer, må du finne ut hvordan hele systemet fungerer og hvilke problemer biler oftest møter. Lær om utformingen av bremsesystemet og dets komponenter. Takket være dette blir du en bevisst og ansvarlig sjåfør som bryr seg om din sikkerhet og andre trafikanters sikkerhet. Les artikkelen vår!

Bremsesystem - design

Bremsesystemet i en bil er ganske enkelt. Dette betyr at selv en amatør kan bli godt nok kjent med det og forstå hvordan det fungerer. Bremser svikter relativt sjelden, men de bør sjekkes jevnlig. Først må du finne ut hvordan hele mekanismen fungerer. Bremsesystemet til bilen består av:

• bremse pumpe,
• bremseforsterker,
• pompøs ABS,
• bremseledninger,
• bremsekalipere,
• skjold og blokker.

De siste elementene slites raskest ut, så vær spesielt oppmerksom på dem når du bruker bilen, og bytt dem ut om nødvendig. Skivene er festet til hjulnavet og er ansvarlige for å stoppe bilen.

Hvordan fungerer en bils bremsesystem?

Hver bilmodell har en litt forskjellig design, men det er et generelt prinsipp for drift av hele systemet. I dag bruker de fleste kjøretøyer Pascals lov, som bestemmer trykket i en væske. Den ble formulert på midten av det syttende århundre, men er fortsatt aktuell i dag. Derfor har standard bremsesystem et konstant trykk i det hydrauliske systemet. Dermed øker den gjentatte ganger belastningen på arbeidskroppene og er i stand til effektivt å stoppe selv en racerbil.

Bremsesystem - forskjellige startmetoder

Bremsesystemet kan ha en annen struktur. Derfor deles det ofte opp etter lanseringsmetoden. Det er hydrauliske, mekaniske, pneumatiske og blandede systemer. Uansett hva du har å gjøre med, er operasjonen i utgangspunktet den samme. Forskjeller kan imidlertid påvirke reparasjonsmetoden eller kostnadene ved å bytte ut deler.

Bremsesystem og komponenter som ofte svikter

Vanlige feil inkluderer problemer med fordelerpumpen eller dens ledninger. Hull kan vises på dem, og rust kan vises på hele strukturen. Dette gjelder i hovedsak for eksempel eldre kjøretøy som er utsatt for fukt. Bremsekalipere har også stempler som kan skape problemer. Hvis de setter seg fast eller begynner å sette seg, kan det hende at bremseklossen ikke presses mot rotoren. Som et resultat vil du ikke kunne stoppe bilen.

Bilbremser - sjekk væsken regelmessig!

For at bilen din skal fungere som den skal, må alle komponentene være i god stand. Du må også ta vare på væsken i bremsesystemet. Det er han som overfører trykket som skapes i pumpen til klemmene eller hydrauliske sylindre. Men det er ikke alt! Egenskapene tillater å bremse korrosjon. Væsken bør skiftes regelmessig, da det over tid dukker opp mer og mer vann i den, og derfor slutter stoffet å gjøre jobben sin. Ikke tillat væskelekkasjer, da en reduksjon i trykket i systemet umiddelbart kan føre til at hele systemet slutter å fungere.

Bremsesystemet krever riktig væske

Hvis du ikke trenger det, ikke bytt merke på bremsevæske. Bruk alltid den som er anbefalt av bilprodusenten, da den mest sannsynlig vil fungere best for bilen din. Ikke glem at det er forskjellige karakterer, tettheter og til og med sammensetninger. Dette betyr at ikke alle vil fungere riktig i bilen din. Stol alltid på væsker av høyeste kvalitet hvis du vil sikre lang levetid på kjøretøyets bremsesystem.

Hva betyr hard brems? Dette er et viktig symptom.

Et effektivt bremsesystem betyr at alt går jevnt, så retardasjonspedalen bør trykkes med liten motstand. Derfor, hvis du merker plutselig bremsing, reager umiddelbart. Oftest er kilden til dette problemet den gamle bremsevæsken, som ikke har blitt endret på lenge. Dette kan imidlertid også bety mer alvorlige problemer, som å stikke stempler i bremsekalipere. Bremsesystemet som dette problemet oppstår i har sannsynligvis ikke blitt vedlikeholdt ordentlig på lenge. Noen ganger kan det imidlertid vise seg at gummiplugghettene ikke er skiftet ut.

Bilens bremsesystem og myk pedal

Det hender at bremsesystemet ikke har en hard, men for myk pedal. Du må også være oppmerksom på dette, fordi et slikt problem kan bety at det er luft i bilen. Dette kunne for eksempel skje under reparasjoner når mekanikeren ikke luftet bilen godt. Hvordan håndtere dette problemet? Hvis kjøretøyet ditt har et ABS-system, må du starte motoren og trå ned bremsepedalen helt. Du må sannsynligvis gjøre et dusin repetisjoner for å jevne ut trykket. Ikke glem at hovedsylinderen ikke skal fungere i mer enn to minutter. Ellers risikerer den overoppheting.

Bremser i bilen og relaterte hyppige feil av mekanikere

Selv en profesjonell og grundig mekaniker kan noen ganger gjøre en feil. Av denne grunn er det verdt å kjenne til de vanlige feilene som oppstår ved reparasjon av bremsesystemet. En av dem er dårlig kvalitet på rengjøring av hjulnavet ved utskifting av skiver. Hvordan gjøre det? Nav må rengjøres med spesialtilberedte produkter. En annen vanlig uaktsomhet er manglende kontroll av bremseslangene. I noen kjøretøy bør de kontrolleres minst en gang hvert 10. år, så hvis du har en eldre bil, husk å huske på dette.

Bremsesystemet er en ekstremt viktig mekanisme i enhver bil. Du må overvåke tilstanden og overvåke dens fulle ytelse. Spesielt i uforutsette situasjoner på veien, vil du sette pris på din tidligere bremsepleie. Det er lett å havne i en ulykke, og et fungerende system vil helt sikkert øke sikkerheten din under kjøring.