Drivstoffilter og pumpe Nissan Almera Classic

Driftsvarigheten til Almera Classic drivstoffsystem avhenger av kvaliteten på bensin og kjørelengde. Utskifting av drivstoffpumpe og filter må utføres til planlagt tid og i riktig rekkefølge. Hvilket filter og pumpe skal brukes for utskifting, hva er vedlikeholdsprosedyren og frekvensen?

Tegn på tett drivstoffilter

Et tilstoppet drivstoffilter påvirker driften av forbrenningsmotoren negativt, så det er nødvendig å bestemme tidspunktet for utskifting i tide. Tegn på et tett drivstoffilter:

• Redusert motortrekk. I dette tilfellet kan periodiske strømbrudd og deres gjenoppretting observeres.
• Ustabil motor på tomgang.
• Feil reaksjon av gasspedalen, spesielt ved start av bilen.
• Økt drivstofforbruk.
• Når du skifter til nøytral ved høy hastighet, stopper motoren.
• Det er vanskelig å klatre i bakker, da den nødvendige hastigheten ikke er utviklet.

Hvis problemene ovenfor oppstår, anbefales det å bytte Nissan Almera Classic drivstoffilter.

Hvor ofte skal du skifte drivstoffilter og pumpe på Almera Classic

I henhold til fabrikkanbefalingene for drift og vedlikehold av Almera Classic er det ikke noe spesifikt intervall for utskifting av drivstoffilteret. Ressursen er designet for hele levetiden til drivstoffpumpen, som endres med et løp på hundre til to hundre tusen kilometer. Drivstoffilteret og pumpen skiftes ut som en enhet.

Når du utfører selvvedlikehold av drivstoffsystemet, når filterelementet skiftes separat, bør det skiftes ut med et intervall på 45 000-60 000 km.

Hvilket drivstoffilter bør du velge?

Almera Classic drivstoffforsyningskompleks sørger for installasjon av en integrert modul som består av en bensinpumpe og et fint og grovt filterelement. Den er installert direkte på bensintanken.

Almera Classic-modulen kan erstattes med en original reservedel under artikkel 1704095F0B eller med en av analogene. Disse inkluderer:

• Kryss-KN17-03055;
• Ruey-2457;
• AS-detaljer — ASP2457.

Det er dyrt å bytte ut hele modulen. På grunn av dette oppdaterer eierne av Almera Classic designen uavhengig, noe som lar deg endre komponenter individuelt.

Som ny drivstoffpumpe kan du bruke den originale Hyundai (artikkel 07040709) eller en alternativ Bosch drivstoffpumpe fra VAZ 2110-2112 (artikkel 0580453453).

Finfilteret bytter til følgende analoge komponenter:

• Hyundai/Kia-319112D000;
• SKT 2.8 — ST399;
• Japanske deler 2.2 - FCH22S.

For å bytte ut grovfilteret i det moderniserte Almera Classic bensinforsyningskomplekset, kan du bruke:

• KR1111F-Krauf;
• 3109025000 — Hyundai / Kia;
• 1118-1139200 - LADA (for VAZ 2110-2112-modeller).

Detaljert beskrivelse av utskifting av drivstoffilter og bensinpumpe

Utskifting av drivstoffpumpe og filter med Almera Classic må utføres i sekvensen som vil bli diskutert i detalj nedenfor. Arbeidet skal utføres i tre trinn: uttak, demontering og reinstallasjon.

Nødvendige deler og verktøy

Drivstoffpumpen og filterkomponentene skiftes ut med følgende verktøy:

• drivstoffkran
• boks og ringnøkkelsett
• tang
• Phillips skrutrekker og flatt blad.

Skifte drivstoffilter Almera Classic

Det er også nødvendig å forberede reservedeler:

• grovt og fint filter
• bensinpumpe
• drivstofftanklukepakning - 17342-95F0A
• slanger som er motstandsdyktige mot olje og bensin, samt klemmer for å feste dem
• rag
• Oppløsningsmidlet
• beholder for mottak av bensinrester fra systemet.

Filterelementer og drivstoffpumpe velges i henhold til artikkelnumrene presentert ovenfor.

Fjerning av drivstoffmodulen

Før du demonterer drivstoffmodulen fra Almera Classic, må du helt avlaste bensintrykket i maskinens system. For å gjøre dette, gjenta følgende prosedyre tre ganger med noen få minutters mellomrom:

1. Fjern sikringen fra den interne monteringsblokken som er ansvarlig for drivstoffpumpen;
2. Start Nissan Almera Classic-motoren;
3. Vent til motoren stopper.

I fremtiden må du gå til salongen og utføre følgende trinn:

1. Brett ned bunnen av den bakre sofaen;
2. Rengjør kumlokket og området rundt det for skitt og støv;
3. Demonter lukedekselet ved å skru av festene;
4. Koble fra drivstoffpumpens strømkabel;
5. Start motoren, vent til den stopper;
6. Bytt beholderen, løsne drivstoffslangeklemmen, fjern slangen og senk den ned i beholderen. Vent til resten av bensinen renner ut.

 

Nå kan du fortsette direkte til demontering av drivstoffmodulen.

1. Skru løs holderringen fra modulen med håndtakene på gassnøkkelen. Det er nødvendig å støtte dem mot spesielle plastfremspring, ved å bruke en kraft mot klokken;
2. Fjern modulen forsiktig for ikke å skade flottøren til drivstoffnivåsensoren

demontere

Vi begynte å demontere Almera Classic drivstoffmodul. Det anbefales å følge følgende handlingssekvens:

1. Bruk en flat skrutrekker til å lirke ut de tre plastlåsene for å demontere bunnkassen;
2. Strømkabelen er koblet fra drivstoffmåleren;
3. Holder du tre klemmer, fjernes pumpen og filterelementene fra Almera Classic;
4. Etter å ha løsnet klemmen, kobles trykksensoren fra;
5. Tørk av innsiden av etuiet med en klut fuktet i løsemiddel;
6. Tilstanden til drivstoffpumpen, grov- og finfiltre vurderes. Den første er plassert på bunnen av enheten og kan fjernes manuelt. Den andre er festet med plastlåser, som må trykkes ut med en flat skrutrekker;
7. Sammenlign forberedte deler etter størrelse;
8. Alle tetningsgummi fjernes fra finfilteret.

Installasjon av ny drivstoffpumpe, filtre og montering

Monteringsprosessen til Almera Classic drivstoffforsyningssystem begynner med installasjon av pakninger på finfilteret. Deretter:

• En drivstoffpumpe og et fint filterelement er installert på setet;
• Avhengig av grovfilteret kan installasjonen være vanskelig. De skyldes tilstedeværelsen av to plastfremspring som forhindrer at elementet festes på drivstoffpumpen. Derfor må du pusse dem med en fil;

 

• Et passende rør må kuttes inn i trykksensoren ved å kutte av den buede delen;
• Når du installerer trykksensoren på salen, vil det være nødvendig å bryte en del av drivstoffmottakerkroppen, noe som vil forstyrre installasjonen;
• Med en slange som er motstandsdyktig mot olje og bensin, kobler vi de tidligere avsagde delene av drivstofftrykkrøret. I dette tilfellet er det nødvendig å fikse begge ender av slangen med klemmer. Sensoren er festet med en innfødt klemme;
• Vi installerer den nedre delen av drivstoffmodulen på plass, etter å ha smurt drivstofftilførselsrøret tidligere. Dette vil tillate deg å tilpasse røret til gummibåndene uten unødig motstand.

Det gjenstår å installere modulen på setet i omvendt rekkefølge. Samtidig må du ikke lukke lukedekselet før drivstoffsystemet er kontrollert. For å gjøre dette, start motoren og, hvis alt er i orden, slå av motoren og skru pluggen på plass igjen.

 

Konklusjon

Drivstoffilteret og pumpen Almera Classic bør skiftes ved første tegn på tilstopping. Dette vil forhindre alvorlige motorproblemer. Produsenten sørger for en fullstendig utskifting av drivstoffmodulen. For å spare penger kan du oppgradere drivstoffpumpens ledninger og filterelementer for å skifte deler separat.