Bremsevæske "Rosa". Ytelsesindikatorer
Bremsevæske "Rosa" (noen ganger er navnet Rosa-4 funnet) er produsert av Dzerzhinsky-bedriften "TOSOL-Sintez" og CJSC "Zarechye". Et annet stort senter for produksjon av lignende produkter er Obninsk nær Moskva. I henhold til dens operasjonelle egenskaper oppfyller denne bremsevæsken de internasjonale kravene til FMVSS-standarden. Spesielt sistnevnte sørger for den overveiende bruken av slike bremsevæsker som gir en stopplengde på ikke mer enn 7,5 m ved en hastighet på opptil 90 km/t.
Krav
Rosa bremsevæske tilhører DOT-4-gruppen og anbefales for bruk på alle kjøretøy, inkludert de som er utstyrt med ABS-systemer. Den har et høyere kokepunkt enn DOT 3 og absorberer ikke fuktighet like raskt. DOT 4 og DOT 3 er utskiftbare, men deres kompatibilitet er begrenset. Derfor er det best å unngå å legge til DOT 3-væske til et system som allerede bruker DOT 4. DOT 4-bremsevæske regnes som den foretrukne væsken for bytrafikk så vel som høyhastighets motorveiapplikasjoner.
For driftstilstanden til bilens bremsesystemer, må temperaturen ved bruk av Rosa-væsker i DOT 4-klassen (gjelder også lignende bremsevæsker Neva, Tom) tilsvare:
- For "tørr" - ikke mer enn 2300C;
- For "våt" - ikke mer enn 1550S.
Begrepet "tørr" refererer til bremsevæske som nettopp har blitt fylt fra fabrikkbeholderen, begrepet "våt" refererer til bremsevæske som allerede har vært brukt i en bil en stund og har absorbert fuktighet.
Hovedbetingelsene for ytelsen til bremsevæsker er:
- Høyt kokepunkt.
- Lavt frysepunkt.
- Minimum kjemisk aktivitet til maling og lakkbelegg.
- Minimum hygroskopisitet.
Indikatorer for bremsevæsken "Rosa"
De tekniske forholdene som regulerer produksjon og bruk av bremsevæsker er de internasjonale standardene FMVSS nr. 116 og ISO 4925, samt den russiske TU 2451-011-48318378-2004.
Rosa bremsevæske må oppfylle følgende kriterier:
- Konsistens og organoleptikk - en gjennomsiktig væske, med forskjellige nyanser av lysebrun farge, i fravær av fremmede mekaniske suspensjoner eller sediment i lyset.
- Tetthet ved romtemperatur - 1,02 ... 1,07 g / mm3.
- Viskositet - 1400 ... 1800 mm2/s (ved temperaturer 40±10C) og ikke mindre enn 2 mm2/s - ved temperaturer opp til 1000S.
- Temperaturgrenser for ytelse - ± 500S.
- Temperaturen ved begynnelsen av krystallisering - -500S.
- Kokepunkt - ikke lavere enn 2300S.
- pH-indeksen er 7,5 ... 11,5.
Rosa bremsevæske har smørende og kjølende egenskaper og god termisk stabilitet. Dens kjemiske sammensetning inkluderer etylenglykol, syntetiske tilsetningsstoffer, korrosjonshemmere, samt stoffer som bremser krystalliseringsprosesser. I løpet av påføringen skal Rosa-væsken derfor ikke ha en etsende effekt på metalldelene i bilen, og også være kjemisk nøytral til gummikomponentene i kjøretøyets bremsesystemer.
Når du bruker bremsevæske, åpne beholderen med forsiktighet, siden innånding av etylenglykoldamp er skadelig for menneskers helse.
anmeldelser
Som et systematiserende eksempel vil vi gi resultatene av testtester som ble utført med ulike typer bremsevæsker av innenlandsk og utenlandsk produksjon (hvor verdensledende innen produksjon av flytende bremsevæsker er Liqui Moly-varemerket). Testene ble utført for å kontrollere varigheten av væsken uten utskifting, og kvalitetskriteriet var det faktiske kokepunktet til den brukte bremsevæsken, prosentandelen av vann i sammensetningen og graden av bevaring av dens kinematiske viskositetsindikatorer.
Resultatene viste at de fleste innenlandske produsenter ikke kan sikre den langsiktige ytelsen til bremsevæskene Rosa DOT 4. De største ulempene er en kraftig økning i viskositeten ved lave temperaturer, som vil bli hovedårsaken til bremsevansker. I tillegg er startviskositeten overvurdert i de fleste av de studerte prøvene.
Prisen på bremsevæsker av typen Rosa, avhengig av produsenten, er fra 150 rubler. for 1 liter
