Bremselengde ved en hastighet på 60 km/t: tørr og våt asfalt

Enhver bilist vet at vi ofte blir skilt fra en ulykke på bare en brøkdel av et sekund. En bil som kjører i en viss hastighet kan ikke stoppe i sporene når du tråkker på bremsepedalen, selv om du har tradisjonelt høyt rangerte Continental-dekk og høyt bremseklosser.

Etter å ha trykket på bremsen, overvinner bilen fortsatt en viss distanse, som kalles bremse- eller stopplengde. Dermed er stopplengden den avstanden kjøretøyet tilbakelegger fra det øyeblikket bremsesystemet settes på til fullstendig stopp. Sjåføren må minst omtrentlig være i stand til å beregne stopplengden, ellers vil en av de grunnleggende reglene for sikker bevegelse ikke bli observert:

• stopplengden skal være mindre enn avstanden til hindringen.

Vel, her spiller en slik evne som reaksjonshastigheten til sjåføren inn - jo før han legger merke til hindringen og trykker på pedalen, jo raskere vil bilen stoppe.

Lengden på bremselengden avhenger av slike faktorer:

• bevegelsesfart;
• kvalitet og type veidekke - våt eller tørr asfalt, is, snø;
• tilstanden til dekkene og bremsesystemet til kjøretøyet.

Vær oppmerksom på at en slik parameter som bilens vekt ikke påvirker lengden på bremselengden.

Bremsemetoden er også av stor betydning:

• skarp pressing til stopp fører til ukontrollert skrens;
• gradvis økning i trykk - brukes i et rolig miljø og med god sikt, ikke brukt i nødssituasjoner;
• periodisk trykking - sjåføren trykker på pedalen flere ganger til stopp, bilen kan miste kontrollen, men stopper raskt nok;
• trinnpressing - ABS-systemet fungerer etter samme prinsipp, føreren blokkerer fullstendig og slipper hjulene uten å miste kontakten med pedalen.

Det er flere formler som bestemmer lengden på stoppdistansen, og vi vil bruke dem for ulike forhold.

Tørr asfalt

Bremselengden bestemmes av en enkel formel:

Fra fysikkløpet husker vi at μ er friksjonskoeffisienten, g er akselerasjonen av fritt fall, og v er bilens hastighet i meter per sekund.

Se for deg situasjonen: vi kjører en VAZ-2101 med en hastighet på 60 km/t. På 60-70 meter ser vi en pensjonist som glemte eventuelle sikkerhetsregler, suste over veien etter en minibuss.

Vi erstatter dataene i formelen:

• 60 km/t = 16,7 m/s;
• friksjonskoeffisienten for tørr asfalt og gummi er 0,5-0,8 (vanligvis tas 0,7);
• g = 9,8 m/s.

Vi får resultatet - 20,25 meter.

Det er klart at en slik verdi bare kan være for ideelle forhold: gummi av god kvalitet og alt er bra med bremsene, du bremset med ett skarpt trykk og alle hjulene, mens du ikke gikk i en skrens og ikke mistet kontrollen.

Du kan dobbeltsjekke resultatet ved å bruke en annen formel:

S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ke er bremsekoeffisienten, for personbiler er den lik en; Fs er vedheftskoeffisienten med belegget - XNUMX for asfalt).

Bytt inn hastigheten i kilometer i timen med denne formelen.

Vi får:

• (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 meter.

Dermed er bremselengden på tørr asfalt for personbiler som kjører med en hastighet på 60 km/t minst 20 meter under ideelle forhold. Og dette er gjenstand for kraftig bremsing.

Våt asfalt, is, rullet snø

Når du kjenner vedheftskoeffisienten til veibanen, kan du enkelt bestemme lengden på bremselengden under forskjellige forhold.

Odds:

• 0,7 - tørr asfalt;
• 0,4 - våt asfalt;
• 0,2 - pakket snø;
• 0,1 - is.

Ved å erstatte disse dataene i formlene får vi følgende verdier for lengden på stopplengden ved bremsing i 60 km/t:

• 35,4 meter på vått fortau;
• 70,8 - på pakket snø;
• 141,6 - på is.

Det vil si at på is øker lengden på bremselengden med 7 ganger. Forresten, på nettstedet vårt Vodi.su er det artikler om hvordan du kjører bil og bremser riktig om vinteren. Sikkerheten i denne perioden avhenger også av riktig valg av vinterdekk.

Hvis du ikke er en fan av formler, kan du på nettet finne enkle stoppavstandskalkulatorer, hvis algoritmer er bygget på disse formlene.

Stopplengde med ABS

Hovedoppgaven til ABS er å hindre at bilen går i en ukontrollert skrens. Prinsippet for drift av dette systemet ligner prinsippet om trinnvis bremsing - hjulene er ikke fullstendig blokkert og dermed beholder føreren muligheten til å kontrollere bilen.

Tallrike tester viser at bremselengdene er kortere med ABS med:

• tørr asfalt;
• våt asfalt;
• rullet grus;
• på plastplaten.

På snø, is eller gjørmete jord og leire er bremseytelsen med ABS noe redusert. Men samtidig klarer sjåføren å beholde kontrollen. Det er også verdt å merke seg at lengden på bremselengden i stor grad avhenger av innstillingene til ABS og tilstedeværelsen av EBD - bremsekraftfordelingssystem).

Kort sagt, det at du har ABS gir deg ingen fordel om vinteren. Lengden på bremselengden kan være 15-30 meter lengre, men da mister du ikke kontrollen over bilen og den avviker ikke fra sin rute. Og på isen betyr dette faktum mye.

Stopplengde for motorsykkel

Å lære å bremse eller bremse på en motorsykkel er ikke en lett oppgave. Du kan bremse foran, bak eller begge hjulene samtidig, motorbremsing eller skrens brukes også. Hvis du bremser feil i høy hastighet, kan du veldig lett miste balansen.

Bremselengden for en motorsykkel beregnes også ved hjelp av formlene ovenfor og er for 60 km/t:

• tørr asfalt - 23-32 meter;
• våt - 35-47;
• snø, gjørme - 70-94;
• svart is - 94-128 meter.

Det andre sifferet er bremselengden.

Enhver sjåfør eller motorsyklist bør vite den omtrentlige stopplengden til kjøretøyet ved forskjellige hastigheter. Ved registrering av en ulykke kan trafikkpolitibetjenter bestemme hastigheten bilen beveget seg med langs skrensets lengde.

Eksperiment - stopplengde

Laster inn…