U0110 Mistet kommunikasjon med drivmotorstyringsmodul (DMCM)

U0110 Mistet kommunikasjon med drivmotorstyringsmodul (DMCM)

OBD-II DTC datablad

Mistet kommunikasjon med drivmotorstyringsmodul (DMCM)

Hva betyr det?

Dette er en generisk kommunikasjons -DTC som gjelder for de fleste bilmerker og modeller, inkludert, men ikke begrenset til, Toyota, Ford, Chevrolet, Hyundai og Honda. Denne koden betyr at drivmotorens kontrollmodul (DMCM) og andre kontrollmoduler på kjøretøyet ikke kommuniserer med hverandre.

Kretsene som vanligvis brukes for kommunikasjon er kjent som Controller Area Bus -kommunikasjon, eller bare CAN -bussen. Uten denne CAN -bussen kan ikke kontrollmoduler kommunisere og skanneverktøyet kan ikke motta informasjon fra bilen, avhengig av hvilken krets det er involvert.

DMCM kan også kalles en inverter-converter-enhet. DMCM kommuniserer med motorens datamaskin (PCM) for å bestemme hvordan drivmotorene skal brukes: koble til bilens batterier som drivmotorer; sammen med en bensinmotor som en dobbel strømforsyning; eller som generatorer som lader batterier når en bensinmotor kjører en bil, eller under retardasjon og bremsing, kjent som regenerativ bremsing.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type kommunikasjonssystem, antall ledninger og fargene på ledningene i kommunikasjonssystemet.

symptomer

Symptomer på en U0110 -motorkode kan omfatte:

• Indikatorlampe for feil (MIL) på
• Hybrid advarselsindikator på
• Bilen kan ikke starte eller kjøre

Årsaker

Vanligvis er grunnen til å installere denne koden:

• Åpne i CAN + buss krets
• Åpen i CAN-bussen - elektrisk krets
• Kortslutning til strøm i en hvilken som helst CAN -busskrets
• Kort til bakken i en hvilken som helst CAN -busskrets
• Sjelden - kontrollmodulen er defekt

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Se først etter andre DTC -er. Hvis noen av disse er busskommunikasjon eller batteri / tenning relatert, diagnostiser dem først. Det er kjent at feildiagnose oppstår hvis du diagnostiserer U0110 -koden før noen av de store kodene blir grundig diagnostisert og avvist.

Hvis skanneverktøyet ditt har tilgang til feilkoder og den eneste koden du får fra andre moduler er U0110, prøv å kontakte DMC-modulen. Hvis du kan få tilgang til kodene fra DMC-modulen, er koden U0110 enten intermitterende eller en minnekode. Hvis GPCM-modulen ikke kan kontaktes, er koden U0110 satt av andre moduler aktiv og problemet eksisterer allerede.

Den vanligste feilen er tap av strøm eller jord.

Før du går videre, gi et forbehold: Dette er et høyspenningssystem! Hvis advarslene ikke blir fulgt og / eller produsentens beskyttelses- og diagnostiske tiltak ikke følges, er skade på kjøretøyet MEGET sannsynlig og kan føre til personskade / personskade på deg. Hvis du ikke er sikker på noen av trinnene i diagnostikken, anbefales det på det sterkeste at du overlater diagnosen for denne koden i dette systemet til den som har blitt opplært i den.

Kontroller alle sikringer som leverer DMC -modulen på dette kjøretøyet. Kontroller alle jordingsforbindelsene til DMC -modulen. Finn forankringspunkter på bakken på kjøretøyet og kontroller at disse tilkoblingene er rene og sikre. Fjern dem om nødvendig, ta en liten børste og en natron / vannløsning og rengjør hver enkelt, både kontakten og stedet der den kobles til.

Hvis det er utført reparasjoner, fjerner du diagnostiske feilkoder fra alle modulene som setter koden i minnet og ser om U0110 -koden kommer tilbake, eller du kan kontakte DMC -modulen. Hvis ingen kode returneres eller kommunikasjonen med DMC gjenopprettes, er problemet mest sannsynlig et sikrings- / tilkoblingsproblem.

Hvis koden returnerer, se etter CAN -bussforbindelsene på ditt spesifikke kjøretøy, spesielt DMC -modulkontakten.

KOBLING AV HØYSPENNINGSSYSTEMET, FØLGENDE ALLE PRODUSENTENS FORHOLDSREGLER OG PROSEDYRER,

Koble deretter fra den negative batterikabelen før du kobler fra kontakten på DMC. Når det er oppdaget, inspiser kontaktene og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast. Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør dielektrisk silikonfett der terminalene berører. Koble til alle kontaktene igjen. Fjern alle koder.

Hvis kommunikasjon fortsatt ikke er mulig eller du ikke klarte å slette DTC U0110, er det eneste du kan gjøre å søke hjelp fra en utdannet bildiagnotiker, da dette kan indikere en defekt DMCM eller mulige ledningsproblemer med CAN-buss kommunikasjonssystemet. For riktig installasjon må DMCM-er programmeres eller kalibreres for kjøretøyet.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Lexus RX450H koder P0AD og U0110Hei, jeg er Vic, jeg har en lexus rx450h med denne feilkoden. Jeg vil ha en løsning umiddelbart etter at motoren var slått av under en P0AD- og U0110 -tur ... 
• 2004 civic hybrid DTC U0110 eller V0110 defDen sivile hybriden fra 2004 har en motor i brann. Kode po135 og kode u (v) 110. Po135 bank 1 sensor 1 varmekrets u (v) 110 kan ikke kommunisere med motor A. Ima -indikatoren er av. Reiste 700 miles, hjelpen fungerte aldri. Hva og hvor skal jeg begynne å lete etter å fikse u (v) 110 -koden? Du kan fjerne og bare gå tilbake ... 

Trenger du mer hjelp med kode u0110?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC U0110, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.