OljenivÄ og oljeskift: DIY
Betjening av maskiner

OljenivÄ og oljeskift: DIY

24.11.2022 /

Kontroll av oljenivÄet er en av de enkleste vedlikeholdsoppgavene. Det kan gjÞres raskt og fÄ tydelig informasjon om mengde og kvalitet av smÞremiddel i motoren. NÄr det er nÞdvendig Ä skifte olje, er det enkelt Ä gjÞre selv for ikke-profesjonelle. Les i denne artikkelen hvordan du mÄler oljenivÄet riktig og hva du skal se etter nÄr du skifter olje.

God motorsmĂžring er viktigere enn noen gang!

OljenivÄ og smÞremiddelkvalitet har fÄtt stor betydning de siste Ärene. I disse dager kan et enkelt tapt oljeskiftintervall vÊre dÞdsstÞtet for en motor.

Det er to grunner til dette:

1. I lĂžpet av de siste 20 Ă„rene forhold mellom effekt og motorvolum har Ăžkt betydelig.

OljenivÄ og oljeskift: DIY

Hvis tidligere fra en 1,0-liters motor du kunne forvente 34-45 HK I dag er dette tallet mer enn doblet. Moderne biler fĂ„r 120 hk og mer fra bittesmĂ„ enliters motorer . Dette er kun mulig hvis kraftig Ăžkt kompresjon . Men hĂžyere kompresjonsforhold betyr stor belastning og derfor stĂžrre slitasje pĂ„ alle bevegelige deler . Allerede en gjĂžr det obligatorisk kontinuerlig og regelmessig tilfĂžrsel av ferskt smĂžremiddel til kjĂžretĂžyet .

2. Andre grunn ligger i moderne eksosbehandlingssystemer .

OljenivÄ og oljeskift: DIY

« EGR ventil Â» leder deler av den brente drivstoff-luftblandingen tilbake til forbrenningskammeret. Dette er nĂždvendig for Ă„ redusere forbrenningstemperaturen, noe som reduserer dannelsen av farlig molekyl NOx .PĂ„ vei tilbake til forbrenningskammeret passerer avgassen anriket med sotpartikler gjennom mange punkter der den passerer gjennom smĂžresystemet. Som et resultat gĂ„r noen av partiklene inn i motoroljen. Det er riktig at de fleste sotpartiklene igjen fjernes fra smĂžreoljen i oljefilteret. Men hvis oljen ikke skiftes regelmessig, blir den for rik pĂ„ slitende sotpartikler. .

OljenivÄ og oljeskift: DIY

En av komponentene , som lider spesielt av dette, er tidskjede . Han lĂžper inn i kjettingleddene og strekker seg. I dette tilfellet er timingen ikke lenger riktig, og hele kjededriften mĂ„ skiftes ut . Av dette Ă…rsaken Registerkjeder i dag har ikke lenger den levetiden som fĂžr var normal for dette motorstyringssystemet.

Korrekt mÄling av oljenivÄet

OljenivÄ og oljeskift: DIY

OljenivĂ„et gir informasjon om mengden fett i oljepannen. . VerktĂžyet for dette er oljepeilepinne . Sistnevnte kan finnes i motorrommet pĂ„ et synlig og lett tilgjengelig sted. For nye kjĂžretĂžy er en mĂ„nedlig oljesjekk tilstrekkelig. Men fra ca. 50.000 XNUMX km olje bĂžr sjekkes ukentlig.

OljenivÄ og oljeskift: DIY
se oljesjekkindikator

FORSIKTIG: Et tent oljekontrolllys er et veldig tydelig varselsignal. I dette tilfellet bĂžr bilen parkeres sĂ„ snart som mulig. Ellers er det fare for alvorlige motorskader i lĂžpet av fĂ„ minutter!

Riktig mÄling av oljenivÄet utfÞres i fÞlgende trinn:

OljenivÄ og oljeskift: DIY
1. SlÄ av motoren.
2. La maskinen stÄ i 3-5 minutter.
3. Trekk ut peilepinnen.
4. TĂžrk av peilepinnen med en tĂžrr, lofri klut.
5. Sett inn sonden igjen.
6. Trekk ut peilepinnen igjen.
7. Les av oljenivÄet og kontroller visuelt smÞreoljen.
OljenivÄ og oljeskift: DIY

Oljepeilepinnen har merking. OljenivĂ„et skal alltid vĂŠre i mellomomrĂ„det . Hvis oljen er veldig fersk , kan vĂŠre vanskelig Ă„ se oljenivĂ„et . I dette tilfellet trykk peilepinnen mot kluten ( ikke tĂžrk! ) og ta trykket til merket.

OljenivÄ og oljeskift: DIY

Advarsel: Hvis det ikke er olje pĂ„ peilepinnen, men hvitbrunt skum, er sylinderhodepakningen defekt. Bilen mĂ„ da kjĂžres til verksted sĂ„ raskt som mulig for Ă„ unngĂ„ alvorlige motorskader.

OljenivÄ og oljeskift: DIY

TIPS: Du kan ogsĂ„ lukte pĂ„ peilepinnen nĂ„r du sjekker oljen. Hvis det lukter sterk bensin, bytt olje sĂ„ snart som mulig. Ellers vil oljen bli for tynn og vil ikke lenger utfĂžre sin smĂžrefunksjon. Imidlertid er tilstedevĂŠrelsen av bensin i oljekretsen et tydelig tegn pĂ„ slitte stempelringer eller ventilstammetetninger. Dette bĂžr sjekkes i det andre trinnet.

Jo flere ikke jo bedre!

Fyll bensin pĂ„ bilen for mye olje like ille som Ă„ ha for lite smĂžreolje i motoren.

SĂ„ la motoren avkjĂžles i noen minutter fĂžr du sjekker oljen. SmĂžreoljen mĂ„ i begynnelsen renne tilbake i oljepannen.

  • Hvis du mĂ„ler oljen mens motoren gĂ„r eller umiddelbart etter at motoren er slĂ„tt av, vil oljenivĂ„et uunngĂ„elig vĂŠre for lavt.
  • Hvis du nĂ„ tilsetter for mye olje , kan dette fĂžre til overtrykk i oljesystemet. Oljen presses gjennom stempelringene inn i forbrenningskammeret og brennes av med hver driftssyklus. Dette er ikke bare skadelig for katalysatoren eller partikkelfilteret. Det kan ogsĂ„ forĂ„rsake skade pĂ„ selve motoren.

Skift olje selv

Du kan bytte olje selv.

Du mÄ imidlertid ta hensyn til renslighet og miljÞ. En liter spillolje forurenser én million liter vann og gjÞr det uegnet for mennesker og natur. Derfor er riktig avhending av brukt olje en integrert del av oljeskiftet.

For Ă„ skifte olje trenger du fĂžlgende:

- lĂžfteplattform eller grop
- oppsamlingsbeholder
– oljefilter med ny tetning
– fersk motorolje
- filler og bremserens
– oljefilterverktþy

OljenivÄ og oljeskift: DIY
1. For Ă„ tĂžmme oljen fullstendig, mĂ„ kjĂžretĂžyet stĂ„ i en rett linje. . En biljekk eller rampe er derfor ikke egnet for dette tiltaket.
 
2. Som oppsamlingsbeholder, en stor nok bolle . Vi anbefaler imidlertid Ă„ bruke spesielle beholdere for oljeskift . Disse flate beholderne har en bred lukkbar trakt pĂ„ den ene siden. Dette forenkler pĂ„fylling av brukt olje betraktelig. De har ogsĂ„ skrukork foran. Dette gjĂžr det spesielt enkelt og uten sĂžl Ă„ helle oljen i en gammel beholder.
 
3. Ved oljeskift mĂ„ motoren vĂŠre varm.. Dermed blir smĂžreoljen flytende og flyter bedre. Etter at bilen varmes opp og stĂ„r over gropen eller pĂ„ en lĂžfteplattform, plasseres en oppsamlingsbeholder under den og oljepluggen Ă„pnes.
 
4. Oljebehov ca. 2-3 minutter Ă„ renne av . NĂ„r oljestrĂžmmen stopper, flytt oppsamlingsbeholderen til siden og lukk den. Dette forhindrer at den faller ned og forurenser verkstedet.5. Skift nĂ„ oljefilteret. Den enkleste mĂ„ten Ă„ gjĂžre dette pĂ„ er med en passende pipenĂžkkel eller verktĂžy for Ă„ skifte oljefilter.. Legg det gamle oljefilteret i en plastpose og lukk det godt. SmĂžr nĂ„ det nye oljefilteret pĂ„ tetningen med fersk olje og skru det fast. Bruk et oljefilterverktĂžy for Ă„ stramme det nye oljefilteret godt, men bare for hĂ„nd .
 
6. Oljetappepluggen mĂ„ ogsĂ„ ha ny tetning. og smurt med fersk olje. Skru den deretter pĂ„ plass i oljepannen og stram til som anvist. TIPS: Det er ikke nĂždvendig Ă„ fylle oljefilteret med olje fĂžr installasjon. Dette er ikke skadelig, men kan fĂžre til noe forurensning. Hvis dette ikke er uttrykkelig pĂ„krevd av produsenten, kan du nekte Ă„ forhĂ„ndsfylle oljefilteret. 7. NĂ„ som oljen er tappet ut av bilen, kan det tilsettes fersk olje. . NĂ„r du gjĂžr det, sĂžrg for at du bare
 
OljenivĂ„ og oljeskift: DIYfyll pĂ„ foreskrevet mengde olje .
 
8. Spillolje fra oljeoppsamlingsbeholderen skal tappes ut i tomme oljekanner . SĂ„ den kan nĂ„ returneres sammen med det gamle oljefilteret til ethvert salgssted for smĂžreolje, eks pĂ„ en bensinstasjon . Oljelokket skal lukkes og eventuelt smuss fjernes med en fille og bremserens.

oljeskift fullfĂžrt

Legg til en kommentar