HBO installasjon om vinteren. Hva skal sjekkes, hva skal erstattes, hva skal huskes?

Det er nesten tre millioner biler med gassinstallasjoner på veiene våre. Driften deres er mye billigere, men spesielt om vinteren krever de spesiell omsorg.

Ellers, med fremkomsten av lave temperaturer, vil problemer med daglig drift begynne. Selvfølgelig vil en gassdrevet motor ikke fungere bra hvis LPG-installasjonen ikke er riktig valgt.

Riktig LPG-installasjon er viktig

Derfor bør monteringen kun stoles på av velprøvd mekanikk. Først av alt må spesialister diagnostisere motoren og bestemme hvilken installasjon som er nødvendig slik at bilen ikke forårsaker problemer. For det andre må de finne ut om strømaggregatet må repareres. Installering av enheten er kun fordelaktig med en motor som kan repareres.

HBO-installasjoner er delt inn i to grupper - blandere av den enkleste typen (pris fra PLN 1600 til 1900) og mer komplekse - sekvensielle (kostnad - avhengig av generasjon - fra PLN 2100 til 4800). De første er kun installert på gamle biler, så det er ikke verdt å diskutere med en mekaniker som anbefaler å installere mer moderne utstyr. Dessuten bør driften ikke være dyrere. LPG-motoren og selve installasjonen krever spesiell håndtering, spesielt om vinteren.

Luftfilter

Et trekk ved gassen er at den brennes av det såkalte suget. Derfor, hvis motorparametrene er satt med et nytt eller rent luftfilter, så hvis det er tilstoppet, for eksempel etter en sommertur til fjells, kan motoren miste hastighet. Da er det ikke nok luft i gassblandingen. Derfor, i gassbrennerinstallasjoner, er det nødvendig å installere et nytt filter minst en gang i året. Det beste alternativet er å skifte motorolje.

Kjølesystem

Kjølevæskens jobb i propandrevne kjøretøy er også å varme opp gassen, slik at den kan utvide seg. Så hvis det er for lite væske i radiatoren, kan gassen til og med fryse girkassen. Da blir bilen immobilisert. Så, la oss ta en titt på kjølesystemet.

Redaksjonen anbefaler:

Regelendringer. Hva venter sjåførene?

Videoopptakere under forstørrelsesglasset til varamedlemmer

Hvordan fungerer politiets fotobokser?

Tennplugger

I biler med gassinstallasjon trenger du ikke bruke spesielle tennplugger. De billigste vil fungere like bra hvis de skiftes ut ofte – som hver 20. km. Gass er vanskeligere å tenne, så hvis gnisten er svak, vil motoren gå ujevnt, og den såkalte. feiltenning. Derfor anbefaler vi ikke å justere tennpluggavstanden selv.

tenningsledninger

Noen ganger, i stedet for tennplugger, kan defekte høyspentkabler være årsaken til problemer med å starte en bil eller ujevn motordrift. Det dannes punkteringer på dem, derfor er tenningsgnisten for svak. Vi kan selv verifisere kvaliteten på kablene. Det er nok å løfte panseret med motoren i gang. Selvfølgelig på kvelden. Da kan vi se hvordan det oppstår gnister på ledningene, d.v.s. sammenbrudd. Disse kablene må skiftes ut. Forebyggende må de gamle byttes ut med nye, hver 80-100 tusen. km.

Enkelhet er ingen fordel

Justering før vinteren er spesielt viktig i biler som er utstyrt med de enkleste innstillingene, d.v.s. blande. På grunn av deres design blir de ofte uregulerte. Og da kan vi få problemer selv med kjøring i det nedre turtallsområdet. Et besøk til diagnostikeren er desto mer tilrådelig fordi den nåværende gassen inneholder mer propan (gass er en blanding av propan og butan). Dette betyr igjen at dersom teknisk perfekte installasjoner selv tilpasser seg en ny blanding, så bør dette i de enkleste gjøres av en diagnostiker. Derfor må vi gjennomføre periodiske kontroller minst to ganger i året, gjerne vår og høst. Husk at en bil, eller rettere sagt en motor, oppfører seg forskjellig ved positive eller negative temperaturer.

Se også: Ateca – tester crossover-sete

Følg bensinstasjonen

Hvis du hadde gass fra en pålitelig kilde, kunne mange problemer unngås. Som med bensin eller diesel er det også urettferdig å selge gass. Derfor er det bedre å betale fem til ti cent ekstra og kjøpe drivstoff på en merkevarebensinstasjon. Takket være dette vil risikoen for trøbbel på banen være lavere, og på en slik LPG (med full tank) kjører vi 10-30 km mer.

Gass er også viktig.

Føreren av en bil som kjører på gass må ikke glemme å fylle tanken med bensin. For det første startes motoren alltid ved å tilføre dette drivstoffet til den, og for det andre, hvis det er for lite bensin i tanken, vil vann kondensere i tanken, noe som vil føre til frysing av drivstoffsystemet. For å unngå dette er det nok å fylle tanken halvveis.