Installere en flammesperre i stedet for en katalysator - grunnleggende prinsipper
Mange bileiere strekker seg langt for å forbedre bilens ytelse, forlenge levetiden og minimere vedlikeholdskostnadene.
Sjåfører møter ofte spørsmålet: katalysator eller flammesperre?
For å håndtere dette problemet, må du svare på følgende spørsmål:
- Hva er en katalysator?
- Hva er en flammesperre?
- Hva er deres fordeler og ulemper?
Faktisk er redaktørene av Vodi.su-portalen veldig interessert i dette emnet, så vi vil prøve å finne ut av det.
Eksosanlegg for kjøretøy: Katalysator
Sannsynligvis husker mange fra et kjemikurs at en katalysator er et stoff der ulike kjemiske reaksjoner går raskere.
Forbrenning av bensin produserer mange stoffer som forurenser atmosfæren:
- karbonmonoksid; karbondioksid;
- hydrokarboner, som er en av årsakene til dannelsen av karakteristisk smog i store byer;
- nitrogenoksider, som forårsaker sur nedbør.
Vanndamp frigjøres også i store mengder. Alle disse gassene fører gradvis til global oppvarming. For å minimere innholdet i eksosen, bestemte de seg for å installere katalysatorer - en slags avgassfiltre. De er koblet direkte til eksosmanifolden, som mottar høytrykks eksosgasser fra motoren, og disse gassene er veldig varme.
Det er klart at eksossystemet kan ha en annen konfigurasjon, men i utgangspunktet er ordningen som følger:
- edderkopp (eksosmanifold);
- lambdasonde - spesielle sensorer analyserer graden av etterforbrenning av drivstoff;
- katalysator;
- andre lambdasonde;
- lyddemper.
Dataprogrammet sammenligner avlesningene til sensorene fra den første og andre lambdasonden. Hvis de ikke er forskjellige, er katalysatoren tilstoppet, så Check Engine lyser. En annen katalysator kan også installeres bak den andre lambdasonden for en mer fullstendig eksosrensing.
Et slikt system er nødvendig for at eksosen skal være i samsvar med EUs strenge miljøstandarder for CO2-innhold.
Utenlandske biler bruker hovedsakelig keramiske katalysatorer, de er designet for et gjennomsnitt på 100-150 tusen kjørelengde. Over tid blir katalysatoren tilstoppet, og cellene blir ødelagt, og følgende problemer oppstår:
- reduksjon i motorkraft, forringelse av dynamikk;
- fremmede lyder - detonasjon av drivstoff og antennelse av olje som har lekket inn i katalysatoren;
- økt forbruk av olje og bensin.
Følgelig er sjåføren interessert i å løse problemet så snart som mulig, men når han kommer til bildelebutikken og ser på prisene, er ikke følelsene de beste. Enig, ikke alle ønsker å betale fra 300 til 2500 euro for en katalysator.
Dessuten, selv om garantien dekker 50-100 tusen km, kan du bli nektet den på grunn av en banal grunn - lavkvalitets innenlands utslippsdrivstoff.
Flammesperre i stedet for katalysator
Hovedoppgavene som installasjonen av en flammefanger løser:
- reduksjon av støynivå;
- reduksjon av energien til avgasser;
- reduksjon i gasstemperatur.
Flammestopperen er installert i stedet for den første katalysatoren, mens CO2-innholdet i eksosen øker - dette er den største ulempen med installasjonen.
Støyreduksjon skyldes dobbeltlagshuset. Mellom lagene av metall er det et absorberende stoff, det kan være tett ikke-brennbar mineralull. Kravene til metallet er svært høye: det indre laget må tåle høye temperaturer, det ytre laget må tåle konstant eksponering for fuktighet, smuss, samt anti-isreagenser, som vi skrev om på Vodi.su.
Det indre røret har en perforert overflate, på grunn av hvilken energien og hastigheten til eksosgassene som slipper ut fra eksosmanifolden slukkes. Dermed utfører flammestopperen også rollen som en resonator.
Det er veldig viktig at volumet tilsvarer volumet til motoren. Hvis den er mindre, vil dette føre til at når motoren startes og når gassen åpnes, vil det høres en karakteristisk metallrasling. I tillegg vil motorkraften falle, og selve eksossystemet vil slites raskere, og banker vil ganske enkelt brenne ut.
Det indre laget av lydisolering absorberer den kinetiske energien til gassene, slik at hele eksosanlegget opplever mindre vibrasjoner. Dette gjenspeiles positivt i levetiden.
Valg av flammesperre
På salg kan du finne et stort utvalg av lignende produkter.
Blant utenlandske produsenter trekker vi frem:
- Platina, Asmet, Ferroz laget i Polen;
- Marmittezara, Asso - Italia;
- Bosal, Walker - Belgia og mange andre.
Vanligvis produserer anerkjente produsenter flammestoppere for et spesifikt bilmerke, selv om det også er universelle.
Prisnivået er veiledende:
- katalysatoren koster fra 5000 rubler;
- flammesperre - fra 1500.
I prinsippet er det ikke noe overraskende her, siden katalysatoranordningen er ganske komplisert, mens flammesperren består av to rørstykker med en tykk pakning av lydabsorberende ildfast materiale.
Det finnes selvfølgelig billigere forfalskninger som raskt brenner ut, men de selges ikke i seriøse butikker.
Det eneste negative er økningen i utslipp av skadelige gasser, men i Russland er ikke miljøstandardene like strenge som i Europa eller USA.
Laster inn…
