Enhet, formål og selvutskifting av tenningsspolen VAZ 2106

VAZ 2106 tennspole er en mekanisme som regulerer tilførselen av strøm til distributøren og andre elementer i tenningssystemet. En dårlig spole vil forhindre at motoren starter. Derfor må eieren av VAZ 2106 vite prosedyren for å kontrollere ytelsen og erstatte den.

Tennspole VAZ 2106

VAZ 2106 tenningssystem inkluderer:

• tennspolen;
• distributør;
• tennplugg;
• lavspente ledninger;
• høyspentledninger;
• egnition lås;
• tenningsrelé.

Opplegg for tenningssystemet VAZ 2106: 1 - generator; 2 - batteri; 3 - fire-plugger tilkoblingsblokk; 4 - tennspole; 5 - distributør (distributør); 6 - tenningslås; 7 - høyspentledninger; 8 - tennplugger

Avtale

Tennspolen er en høyspenningsimpulstransformator. Dens hovedfunksjon er å skape en høy spenning i kretsen for dannelse av en gnist. En gnist er på sin side nødvendig for å antenne drivstoff-luftblandingen under driften av en forbrenningsmotor. Hvis spolen er defekt, vil bilen rett og slett ikke starte.

Tennspolen er sylindrisk

Beliggenhet

På VAZ 2106 er tenningsspolen installert i venstre fremre hjørne av motorrommet. Den er festet på skjermen med to muttere og kan enkelt demonteres ved behov.

Tennspolen VAZ 2106 er montert i det øvre hjørnet foran under frontrutens ramme

Enhets- og koblingsskjema

Den sentrale delen av spolen er kjernen, på hvilken omtrent 30 tusen omdreininger av en tynn ledning av sekundærviklingen er viklet. Et lag med tykk ledning er viklet på sekundærviklingen - primærviklingen. Den ene enden av begge viklingene er koblet til batteriet, den andre - til fordeleren som styrer strømforsyningen. Under viklingsprosessen vil tynn og tykk ledning ha kontaktpunkter. Ett av disse punktene må kobles til spenningsbryteren. I dette tilfellet reduseres funksjonen til spolens kjerne til å styrke magnetfeltet.

Ved tilkobling av spolen er det viktig å følge rekkefølgen for tilkobling av de enkelte ledningene i samsvar med deres funksjoner.

Velge en tenningsspole for VAZ 2106

Utformingen av klassiske VAZ-biler stiller ikke overdrevne krav til tenningsspolen. Spolen må oppfylle visse parametere og produsere den nødvendige spenningen. Spoler fra følgende produsenter kan installeres på VAZ 2106:

• ERA er en innenlandsk produsent av komponenter til forskjellige biler, og tilbyr tenningsspoler for VAZ 2106 til en pris av 1350 rubler. Disse spolene har svært begrenset levetid.
• MZATE-2 tilbyr pålitelige tennspoler til priser fra 600 rubler. I tillegg til den lave prisen er produktene enkle å installere og er tilgjengelig i nesten alle bilbutikker.
• Bosch er en velprøvd produsent av bildeler. Til tross for den høye prisen (fra 2700 rubler), er tyskproduserte spoler ekstremt pålitelige og har den lengste levetiden.
• SOATE er en annen innenlandsk produsent som selger tennspoler for VAZ 2106 til en pris av 700 rubler.

SOATE-selskapet tilbyr et komplett sett med elementer i tenningssystemet

Vanligvis, når de kjøper en VAZ 2106, leter eiere etter kraftige spoler til en lav pris, siden kraftegenskapene til motoren direkte avhenger av antall svinger på viklingen. Erfarne bileiere gir slike råd:

Se i butikken for et kontaktløst tenningssett, spesielt for din motor. Du kan installere det selv - alt er enkelt der, det er mange manualer på Internett. Bytt samtidig tennplugger og ledninger. Så ikke glem å gå til en vanlig forgasser. Jeg satte den på en fungerende 4ku med trippelmotor selv, den begynte å gå bedre - uten feil, og den starter også i kaldt vær. Så de vil fortelle deg dette på et hvilket som helst spesialforum - se i Yandex for en VAZ 2106-klubb eller -forum. Det anbefales også å ta tynnere olje for vinteren - for eksempel, noe sånt som 5w30, det er ikke så mange halvsyntetiske stoffer. Søk for å hjelpe deg. Du trenger forresten alltid å trekke ut suget på en kald - mindre om sommeren, selvfølgelig.

SeregaSabir

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

De mest pålitelige er Bosch-spoler - dette er kraftige høykvalitetsenheter med maksimal levetid.

Tegn og årsaker til en feilslått tennspole

Mange tror at oppvarming av spolen under drift er en funksjonsfeil. Det er det imidlertid ikke. En høyspenningsstrøm går gjennom viklingen, så en liten oppvarming av spolen er mulig.

Funksjonsfeil symptomer

De viktigste symptomene på en dårlig spiral er som følger.

1. Ingen gnist. Dette er det vanligste symptomet der det er umulig å starte motoren. Spolen må i dette tilfellet skiftes ut.
2. Ved start begynner motoren å fungere og stopper umiddelbart. Årsaken til dette er også en defekt spole.
3. Motoren går stabilt, overopphetes ikke, men drivstofforbruket øker.

Når du åpner panseret, kan du se fraværet av en gnist når du starter motoren

Det er også en rekke indirekte tegn på en spolefeil, som inntil et visst tidspunkt ikke påvirker motorens ytelse, men vil dukke opp i nær fremtid:

1. Mekanisk skade på spolekroppen, som kan sees med det blotte øye.
2. Brudd i spoleviklingene.
3. spole overoppheting.

I tillegg bør sjåføren bli varslet om den ujevne fordelingen av karbonavleiringer på lysene, samt manglende evne til å starte motoren første gang. Hvis det til og med er den minste tvil om ytelsen til tenningsspolen, er det bedre å sjekke den umiddelbart, og forhindrer muligheten for feil på veien.

Årsaker til feilen

Eksperter identifiserer to årsaker til at tenningsspolen kan svikte.

1. Bruk av tennplugger av lav kvalitet. Billige stearinlys produserer omvendte gasser, som igjen kan forårsake sammenbrudd i isolatorer. Som et resultat vil spiralspissene raskt svikte, og du må bytte spiral sammen med lysene.
2. Sterk overoppheting av spolekroppen. Selve spolen må fungere under alle temperaturforhold. Men med hyppig overoppheting av motoren vil spolen også oppleve termisk overbelastning. Dette skjer vanligvis ved aggressiv kjøring eller problemer med motorens kjølesystem.

Kvaliteten på tennpluggene påvirker direkte ytelsen til tennspolen.

Ved å eliminere muligheten for disse årsakene, kan du øke levetiden til spolen betydelig.

Tennspolediagnose

Hvis du mistenker en spolefeil, bør du først og fremst sjekke om det er spenning på den. Dette vil kreve:

• multimeter;
• tang med isolasjon;
• gummihansker.

Du kan sjekke spolen med et multimeter både på bilen og ved å fjerne den fra karosseriet

Selve kontrollen utføres som følger:

1. Spenningsforsyningen til spolen er slått på.
2. Et multimeter kobles til terminal B+ og jord. Den skal vise 12 V.
3. Hvis det ikke er spenning til spolen, er tenningsbryteren defekt.
4. Hvis spenning påføres, måles motstanden til primær- og sekundærviklingene. For å gjøre dette kobles multimeterets kontakter først til terminalene til en vikling, og deretter til terminalene til den andre. For primærviklingen anses en motstand på 3-4 ohm som normal, for den sekundære - ikke mer enn 7-9 ohm.

Forbindelsen gjøres i sin tur til hver av kontaktene til spolen og til bilens masse

Under ingen omstendigheter skal tenningsspolen kontrolleres for gnister. Hvis du lener ledningen mot motorhuset, vil gapet mellom viklingene øke, noe som vil føre til et sammenbrudd mellom dem.

Bytte ut tenningsspolen VAZ 2106

Tennspolen VAZ 2106 er en ikke-separerbar enhet. Den kan ikke demonteres og repareres. Ved svikt erstattes spolen som en sammenstilling. Dette vil kreve:

• skiftenøkkel for 8;
• skiftenøkkel 10.

Prosedyre for utskifting av spole

Ved utskifting av spolen må sikkerhetsforanstaltninger tas. Siden spolen er en høyspenningstransformator, før den demonteres, må bilen kobles fra strøm ved å fjerne ledningene fra batteriet. Videre arbeid utføres i henhold til følgende skjema:

1. Fjern høyspentledningen fra spolekroppen.
2. Skru av mutteren fra "OE"-terminalen på spolen. Fjern deretter fjærskiven og trådenden.
3. Skru av mutteren fra "B +"-terminalen, fjern skiven og spissen.
4. Skru løs de to mutterne som fester spolen til skjermen.
5. Fjern den mislykkede spolen og installer en ny på dette stedet.
6. Stram til spolemutterne.
7. Skru mutteren med ledningen til "B +"-terminalen, etter å ha erstattet en ny fjærskive under wireenden.
8. Skru mutteren til "OE"-terminalen, og bytt ut fjærskiven.
9. Koble høyspentledningen til spolekroppen.

Dermed vil utskifting av spolen ta 10-15 minutter. Enhver bilist kan lett takle arbeidet.

Video: Bytte ut tenningsspolen VAZ 2106

VAZ 2106 boder - tennspole

Dermed kan selv en uerfaren bilist sjekke ytelsen og erstatte tenningsspolen til VAZ 2106. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot overholdelse av sikkerhetstiltak ved arbeid med høyspenning.