Trenger du virkelig firehjulsdrift?
Når vi leter etter en ny bil, starter vi ofte med å definere kriterier som vil veilede oss. Vi velger motorene vi er interessert i, utstyret vi bryr oss om og typen karosseri som vil møte våre forventninger.
Vi blir stadig mer tiltrukket av SUV-er i alle størrelser. Vi setter pris på dem for deres romslige og funksjonelle interiør, høyere kjørestilling, trygghet og litt mer bakkeklaring, noe som gjør at vi har litt mindre trøbbel i byen og utover. Dette vil tillate deg å kjøre over fortauskanten og ikke bekymre deg for mye om understellet på grusveier.
Men når vi først begynner å lete etter en bil, spør vi ofte familie og venner om råd. Det er absolutt folk rundt oss som kan mye om bilindustrien og kan gi oss råd.
Problemet begynner imidlertid når vi blir presset av det vi «burde». Hvis en sportsbil, så kun med stor motor og helst i den kraftigste versjonen. Hvis en SUV, så bare firehjulsdrift.
Men hvordan er det egentlig? Må en SUV virkelig være utstyrt med firehjulsdrift?
SUVer er ikke alltid SUVer
Til å begynne med blir SUV-er ofte forvekslet med SUV-er. De er tross alt ikke skapt for dette. I prinsippet er de først og fremst beregnet på rekreasjon - langdistanseturer og transport av klumpete bagasje og sportsutstyr. De må også takle steder hvor det ofte ikke er asfalterte veier – eller det ikke finnes slike veier i det hele tatt.
Offroad-karakteren til SUV-er legger vekt på høyere bakkeklaring, men dette gir allerede en fordel i forhold til konvensjonelle personbiler. Høyere bakkeklaring gir større rampevinkel og, i kombinasjon med kortere overheng, også høyere inn- og utstigningsvinkler. Fjell er ikke redde for dem.
De fleste terrengkjøretøyer, hvis de skal kjøre terreng, er vanligvis lette. Du trenger ikke gir og vinsjer som trengs når du skal krysse sand, gjørme og elver. Imidlertid bor de mesteparten av tiden i byen.
Vi kunne ha valgt firehjulsdrift for å sikre at bilen tålte tøffere forhold. Så når trenger vi egentlig firehjulsdrift, og når valget bare er noe "i tilfelle"?
Modelleksempler inkluderer forhjulsdrevne Skoda Karoq og forrige generasjon Volkswagen Tiguan med tohjulsdrift.
Den største fordelen med denne typen kjøring er kjørestabiliteten – på tørt og fremfor alt på glatt underlag. 4×4-drevet lar deg også bevege deg mer effektivt på snø og løse underlag.
Så det er best hvis en heisvei fører til huset vårt, som ofte er dekket med snø eller rett og slett asfaltert og blir til gjørme etter regn.
Selv om klaringen og de gode dekkene vil gjøre susen når du kjører i lett terreng, og en slik SUV i hendene på en erfaren sjåfør vil takle selv med løst underlag, hvis vinterforholdene i vårt område - eller på steder vi ofte kjører - er dårlig, x hjul vil gi oss sørge for at vi ikke blir sittende fast på veien.
Det må imidlertid tas i betraktning at firehjulsdrift er mer kompleks i utformingen enn enkelthjulsdrift. Den har flere komponenter - så flere kan gå i stykker og reparasjoner og vedlikehold kan koste mer. En firehjulsdrevet bil koster også mer.
Firehjulsdrift øker også vekten på bilen. Overføringen av dreiemoment til alle fire hjul er også forbundet med store energitap. Alt dette resulterer i betydelig høyere drivstofforbruk enn kjøretøy med kun én akseldrift.
Nye generasjoner med påmonterte drev kan gi et veldig anstendig nivå av drivstofforbruk, men det er fortsatt høyere enn for firehjulsdrevne kjøretøy. Derfor vil valget av forhjulsdrift være mer fornuftig dersom vi ønsker å redusere drivstofforbruket så mye som mulig.
Vi sjekket hvordan forhjulsdriften oppfører seg i terrenget. Ikke rart – denne høyere fjæringen gir oss muligheten til å bevege oss på tøffere veier. Selv å klatre oppoverbakke vil ikke være noe problem, du trenger bare å akselerere. Restriksjoner vil kun vises i bratte bakker med løst underlag eller på våt grusvei. Å sette hovedakselen under slike forhold krever stress.
Oppsummering
Er firehjulsdrift bedre enn enaksel? Selvfølgelig. Forbedrer kjøretøyets stabilitet og kapasitet. Vi må imidlertid ta høyde for høyere innkjøpspris og høyere driftskostnader.
Men i mange tilfeller er dette ikke nødvendig. Det er mange flere forhjulsdrevne kjøretøy på veiene våre. Kan du ikke sykle på dem om vinteren? Selvfølgelig kan du! De klarer imidlertid ikke alt.
Så når du velger neste bil, er det verdt å vurdere om vi i det hele tatt trenger firehjulsdrift. Hvis vi ikke ønsker bedre trekkraft under alle forhold fordi vår forhjulsdrevne maskin har bevist seg så langt, kan vi spare på stasjonen og velge et yngre år eller bedre trim i stedet.
Med firehjulstrekkforsikring mot uforutsette situasjoner kan vi føle oss roligere – men det kommer til en høyere kostnad. Derfor må vi finne ut hva som er viktigst for oss.
