CVT Honda SE5A
Innhold
Honda SE5A-variatoren ble produsert ved foretakene til det japanske selskapet fra 2007 til 2014 og ble installert på andre generasjon Fit i kombinasjon med en 13-liters L1.3A- og 15-liters L1.5A-motor. Det er en modifikasjon av denne girkassen for hybridversjonen av modellen under SE7A-indeksen.
Multimatic-serien inkluderer også: MENA, SPOA, SLYA og SWRA.
Spesifikasjoner Honda SE5A
| Type | stasjon med variabel hastighet |
| Antall gir | ∞ |
| For kjøring | front |
| Motor kapasitet | opptil 1.5 liter |
| moment | opptil 145 Nm |
| Hva slags olje å helle | Honda Multi Matic væske |
| Fettvolum | 5.6 liter * |
| Oljeskift | hver 40 km |
| Filterbytte | hver 40 km |
| Eksemplarisk. ressurs | 250 000 km |
Honda SE5A girforhold
Om eksemplet med en 2010 Honda Fit med en 1.5 liters motor:
| Forward | Invertire | Siste kjøretur |
|---|---|---|
| 2.419 - 0.421 | 2.477 | 4.908 |
Hvilke biler var utstyrt med en Honda SE5A-boks
| Fit 2 (GE) | 2007 - 2014 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med SE5A-variatoren
Hvis du regelmessig skifter olje i boksen, tjener den stille opp til 250 tusen km
Ved alvorlige problemer vil en kontraktautomatisk girkasse koste mindre enn noen reparasjon
Skitten olje og tette filtre sliter på remmen og deretter remskivene.
Etter 100-150 tusen km kan lagrene summe, spesielt på inngående aksel
Svakheter inkluderer kortlivede støtter og ikke den mest pålitelige elektrikeren