VAZ 2107: modelloversikt, hovedegenskaper
Innhold
Innenlandsproduserte biler taper kampen om kjøpere: Tilstedeværelsen av et stort antall konkurrenter påvirker etterspørselen etter VAZ-er. Men selv i den moderne verden er det fortsatt mange sjåfører som velger Lada på grunn av dens spenst og rimelighet. For eksempel ble VAZ 2107-modellen på en gang et gjennombrudd i den innenlandske bilindustrien og fikk enorm popularitet ikke bare i vårt land, men også i utlandet.
VAZ 2107: modelloversikt
"Seven" er en av de ikoniske modellene i "Lada"-linjen. Opprinnelig var modifikasjonen av VAZ 2107 basert på tradisjonene til VAZ 2105, men AvtoVAZ-designere fullførte og forbedret i stor grad modellen.
VAZ 2107 er en av de nyeste modellene av "klassikeren", som ble produsert fra mars 1982 til april 2012. Det er merkelig at ifølge resultatene fra en studie i 2017 var eierne av "sju" i Russland 1.75 millioner mennesker.
Alle de grunnleggende dataene til bilen er angitt både i dokumentene og i sammendragstabellen. Den er laget av aluminium og festet på bunnen av luftinntaksboksen. Skiltet gjenspeiler informasjon om modell og karosserinummer, type kraftenhet, vektdata, reservedelsnummer osv. Rett ved siden av platen står en stemplet VIN-kode.
Nysgjerrige fakta om de "syv"
Bilen VAZ 2107 var veldig populær ikke bare i Sovjetunionen og Russland. Så "syv" ble en kultbil i Ungarn, hvor den ofte ble brukt ikke bare til personlige behov, men også i racingkonkurranser.
Og selv i moderne tid slutter VAZ 2107 aldri å forbløffe bilister med sine evner. Så, i det russiske klassiske rallymesterskapet i 2006–2010, var "syv" blant vinnerne. Modellen bekreftet sin selvsikre posisjon i 2010–2011 ved det russiske mesterskapet i bilracing.
Og i 2012 ble VAZ 2107 utstyrt med en fjernkontroll for konkurranser i Astrakhan og viste også utmerkede resultater.
Spesifikasjoner VAZ 2107
Modellen er en klassisk bakhjulsdrevet sedan. Det er ingen modifikasjoner for forhjulsdrift for VAZ 2107.
Bilen utad skilte seg bare litt i størrelse fra forgjengeren - "seks":
- lengde - 4145 mm;
- bredde - 1620 mm;
- høyde - 1440 mm.
Egenvekten til "syv" var 1020 kg, bruttovekt - 1420 kg. Som med alle VAZ-modeller var volumet på drivstofftanken 39 liter. For de aller fleste eiere ga bagasjerommet på 325 liter nødvendig plass for transport.
Opprinnelig ble forgassermodifikasjoner av kraftenheter installert på VAZ 2107-biler. Avhengig av produksjonsår, kan motoren fungere med både en fire-trinns girkasse og en fem-trinns.
Et viktig trekk ved motorene på "syveren" er at de frem til 1995 var utstyrt med en relébryter, som lett kan oppdages ved bremsing med håndbrems.
Bremsesystemet gikk til "syv" fra "seks": skivebremser foran og bakre trommelbremser.
Avstanden til alle modifikasjoner av VAZ var ikke designet for terrengkjøring, men 175 mm bakkeklaring lar deg perfekt takle uregelmessigheter på veiene.
Totalt, for hele produksjonsperioden av VAZ 2107, var bilen utstyrt med fem typer motorer:
- modell 1.5 liter eller 1.6 liter, 65 hk, 8 ventiler, forgasser);
- modell 1.3 liter, 63 hk, 8 ventiler, registerreim);
- modell 1.7 liter, 84 hk, 8 ventiler, enkeltinnsprøytning - versjon for eksport til Europa);
- modell 1.4 liter, 63 hk, versjon for eksport til Kina);
- modell 1.7 liter, 84 hk, 8 ventiler, sentral innsprøytning).
Kraftenheten er plassert foran på maskinen i lengderetningen.
Video: de viktigste egenskapene til maskinen
Alt om å fylle væsker av modellen
Som nevnt ovenfor er VAZ 2107, som alle produsentens modeller, utstyrt med en 39-liters bensintank. Dette volumet er nok for lange sammenhengende turer. Selvfølgelig, de siste årene, på grunn av en kraftig økning i drivstoffprisene, har volumet på tanken blitt nok til bare 3-4 timers kjøring på motorveien.
drivstoff
Opprinnelig ble "syveren" fylt utelukkende med A-92-bensin. En av de nyeste versjonene av modellen innebar imidlertid bruk av diesel (VAZ 2107 - diesel). Dieselmodifikasjoner av VAZ 2107 ble imidlertid ikke populær i Russland på grunn av de høye kostnadene for biler og økt drivstofforbruk.
Motorolje
En annen påfyllingsvæske for maskinen er oljen i kraftenheten. AvtoVAZ-ingeniører anbefaler at sjåfører fyller motoren med smøremiddel som oppfyller minimumskravene til API SG / CD-standarder. Denne merkingen er vanligvis angitt på beholdere med forbruksvæske.
For VAZ 2107-motorer, i henhold til SAE-klassifiseringen, anbefales følgende oljer:
- Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
- Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Novoil Sint - 5W30.
- Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra — 10W40.
- Esso Uniflo — 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super — 10W40.
Transmisjonsolje
Det er også nødvendig å opprettholde et optimalt nivå av smøring i girkassen - girkassen. For VAZ 2107 med 4- og 5-trinns girkasser brukes samme kvaliteter av giroljer.
AvtoVAZ-ingeniører trekker eiernes oppmerksomhet til det faktum at bare spesiell girolje fra GL-4- eller GL-5-gruppene skal helles inn i girkassen. Viskositetsgraden må være betegnet SAE75W90, SAE75W85 eller SAE80W85.
Det er viktig å ikke overdrive med å helle smøremiddel i girkassen: ikke mer enn 1.35 liter kan helles i en fire-trinns girkasse, og 1.6 liter olje i en fem-trinns girkasse.
kjølevæske
VAZ 2107-kraftenheten trenger kjøling av høy kvalitet. Derfor fungerer et væskekjølesystem på alle versjoner av "syveren". Den er basert på frostvæske. På 1980-tallet ble ikke bruk av frostvæske praktisert i USSR, så ingeniører brukte bare frostvæske for å kjøle motoren..
De siste årene har bilistene hellet både frostvæske og frostvæske i ekspansjonstanken uten at det har fått konsekvenser for driften av bilen. I noen tilfeller, i sommermånedene, er det til og med mulig å bruke vanlig vann som kjølevæske, men produsenten anbefaler ikke å tilsette vann.
Salongen beskrivelse
Etter først å ha dukket opp i 1982, skilte VAZ 2107 seg ikke fra forgjengerne og konkurrenter i noen moderne enheter eller design. Imidlertid spilte selv de små tingene som produsenten bestemte seg for å introdusere i den nye Lada-modellen i hendene: bilen ble mer praktisk og attraktiv for sjåfører.
møbeltrekk
Innvendig fôr i hytta var helt i samsvar med sovjetiske ideer om mote. For eksempel ble det brukt bedre plast og slitesterke stoffer. Setene for første gang fikk en anatomisk form, fikk komfortable hodestøtter. Generelt var VAZ 2107 den første i produsentens linje som fikk tittelen en komfortabel bil for folk.
Dashbord
Men hvis interiøret i det minste skilte seg ut fra samme type AvtoVAZ-modeller, ble instrumentpanelet alltid utført i strengt samsvar med eksisterende standarder. Vi kan si at dashbordet er ansiktsløst, selv om det er vert for en turteller og ekstra instrument- og sensortjenester.
Dette er sannsynligvis grunnen til at nesten alle eiere av VAZ 2107 på en eller annen måte prøver å tilpasse instrumentpanelet i bilene sine. Noen henger ikoner, andre henger smaker, andre henger leker... Tross alt påvirker et kjedelig instrumentpanel stemningen, derfor, avhengig av evner og smak, tyr sjåfører ofte til å justere denne sonen av bilen.
Girskiftmønster
Girkassen på VAZ 2107 er nødvendig for å overføre dreiemoment fra motoren til girkassen.
Girskiftemønsteret på en fem-trinns girkasse er ikke mye forskjellig fra en fire-trinns: Den eneste forskjellen er at det er lagt til en hastighet til, som aktiveres ved å trykke spaken til venstre hele veien og fremover.
På alle boksene til "syveren" er det også revers. Selve girkassen er nødvendigvis sydd inn i et hus med en girspak plassert på den.
Video: hvordan skifte gir i en bil
Dermed fortsatte VAZ 2107-modellen med suksess tradisjonene til den innenlandske bilindustrien. Modifikasjonen regnes som en av de mest populære i Russland, siden den kombinerer byggekvalitet, tilgjengeligheten av bare instrumentene og mekanismene som er nødvendige for kjøring, og en overkommelig pris.
