VAZ 21074: modelloversikt
Innhold
"Volzhsky Automobile Plant" har i sin historie produsert mange forskjellige bilmodeller. En av de klassiske versjonene av VAZ er 21075, utstyrt med en forgassermotor. Denne modellen har ikke blitt produsert siden 2012, men er fortsatt i aktiv bruk av kjennere av den innenlandske bilindustrien.
VAZ 21074 forgasser - modelloversikt
Den "syvende" VAZ-serien forlot fabrikkens samlebånd i 1982. "Seven" var en "luksus" versjon av den forrige modellen VAZ 2105, som igjen ble utviklet på grunnlag av Fiat 124. Det vil si at vi kan si at røttene til den innenlandske bilindustrien går til den italienske bilindustrien.
Våren 2017 fant analysebyrået Avtostat at den mest populære sedanen i Russland er VAZ 2107 og alle dens modifikasjoner. På tidspunktet for studien brukte mer enn 1,75 millioner russere bil.
Hvor er kroppsnummer og motornummer
Enhver bil som produseres ved Volga Automobile Plant må motta flere identifikasjonsnumre. Så de viktigste av dem er kroppsnummeret og motornummeret.
Motornummeret er et slags pass for en bestemt modell, fordi det kan brukes til å identifisere bilen og spore hele historien til de "fire" helt fra begynnelsen. Motornummeret på VAZ 21074 er stemplet på venstre vegg av sylinderblokken, rett under fordeleren.
Alle andre passdata til bilen finner du på aluminiumsplaten som er plassert på nederste hylle av luftinntaksboksen. Her er følgende alternativer:
- modell navn;
- kroppsnummer (individuell for hver VAZ);
- kraftenhet modell;
- informasjon om kjøretøyets masse;
- versjon av maskinen (komplett sett);
- merking av hovedreservedelene.
Dessverre, eller kanskje heldigvis, ble denne bilen utgått, og du kan kun kjøpe den på annenhåndsmarkedet. Det er ingen spesifikke sett. Denne bilen er ganske populær for tuning, bileiere forstår at bilene deres er veldig langt fra ideelle og gjør dem enten retro eller racingstil. Bilen min ble kjøpt for 45 000 rubler for samme beløp og ble solgt. Men uansett hva det var, var det bare positive minner igjen i minnet mitt.
Video: generell oversikt over bilen
Kjøretøy spesifikasjoner
VAZ 21074 er laget i en sedan-kropp - både i henhold til designere av anlegget og ifølge bilister, er en sedan den mest praktiske "boksen" for både personlig bruk og for lasttransport.
Det skal bemerkes at maskinens bæreevne, angitt i de tekniske dokumentene (1430 kg), er undervurdert. Du har sikkert sett mer enn en gang de "fire" lastet til det maksimale, som naboene fraktet ting eller potetsekker på. Til nå, i ethvert marked, bruker et ganske stort antall selgere VAZ 21074 til å transportere varer. Ikke glem at modellen i utgangspunktet ikke ble opprettet for transport av varer i prinsippet!
Tabell: parametere VAZ 21074 forgasser
| BODY | |
| Kroppstype | sedan |
| Antall dører | 4 |
| Antall plasser | 5 |
| MOTOR | |
| Motortype (antall sylindre) | L4 |
| Motorplassering | с |
| Turbolader | ikke |
| Motorvolum, cu. cm | 1564 |
| Effekt, hk/rpm | 75 / 5400 |
| Moment, Nm/rpm | 116 / 3400 |
| Maksimal hastighet, km / t | 150 |
| Akselerasjon opp til 100 km/t, s | 16 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Drivstofforbruk (utenfor byen), l per 100 km | 6.8 |
| Drivstofforbruk (kombinert syklus), l per 100 km | 9.2 |
| Drivstofforbruk (i byen), l per 100 km | 9.6 |
| Ventiler per sylinder: | 2 |
| Gassdistribusjonssystem | overliggende ventil med overliggende kamaksel |
| Strømsystem | forgasser |
| Boring x Slag, mm | ingen data |
| CO2-eksos, g/km | ingen data |
| DRIVE | |
| Kjøretype | iden |
| OVERFØRING | |
| Girkasse | Manuell girkasse |
| SUSPENSJON | |
| Front | uavhengig, trekantet bærearm, tverrgående stabilisator |
| Задняя | fjær, fire langsgående skyve- og strålestenger, Panhard-stang, teleskopisk støtdemper |
| BREMSER | |
| Front | disk |
| Bak | tromme |
| DIMENSJONER | |
| Lengde, mm | 4145 |
| Bredde, mm | 1620 |
| Høyde mm | 1440 |
| Hjulbase mm | 2424 |
| Hjulspor foran, mm | 1365 |
| Bakhjulsspor, mm | 1321 |
| Klaring mm | 175 |
| ANNEN | |
| Dekkstørrelse | 175 / 70 R13 |
| Fortausvekt | 1030 |
| Tillatt vekt, kg | 1430 |
| Bagasjeromsvolum, l | 325 |
| Drivstofftankvolum, l | 39 |
| Snusirkel, m | ingen data |
Ressursen til forgassermotoren er relativt stor - fra 150 til 200 tusen kilometer. På VAZ 21074 anses ikke reparasjon av kraftenheten og forgassermekanismen som en kostbar prosedyre, siden alle komponenter og deler er laget i henhold til de mest forenklede ordningene.
Salongen beskrivelse
Etter moderne standarder er utsiden av VAZ 21074 utdatert.
Det er vanskelig å snakke om utseende, for faktisk er bilen veldig utdatert og ser ut som en sjeldenhet i byen. Men i alle fall, fra en viss vinkel, kan vi si at det ikke virker forferdelig. Med et ord, klassisisme.
På grunn av det faktum at hele linjen til VAZ 2107-familien (og VAZ 21074 er intet unntak her) er bakhjulsdrift, er motoren plassert foran, noe som gjorde det mulig å utvide kabinplassen betydelig: både i tak og i bena for fører og passasjer på forreste rad.
Polstringen er laget av spesielle plastlegeringer, som ikke gir gjenskinn og er upretensiøse i pleie. Gulvet i bilen er dekket med polypropylenmatter. Pilarene fra karosseriet og de indre delene av dørene er kledd med plast av middels hardhet, og er dekket med capro-velour på toppen. Setene i de fleste biler er trukket i slitesterkt slitesterkt stoff - velutin.
Det må også sies at i VAZ 21074 brukes et stort antall "hjelpemidler" til interiørdekorasjon - forskjellige typer mastikk, bitumenpakninger, filtputer og linjer. Alle disse materialene kommer på en eller annen måte i kontakt med møbeltrekket (dører, bunn, seter) og beskytter interiøret mot overdreven støy fra utsiden. Bitumen og mastikk brukes hovedsakelig til å utstyre bunnen av bilen, mens myke og tekstilmaterialer brukes i møbeltrekk og trim. Dette utstyret hjelper ikke bare med å gjøre tilstedeværelsen av en person i kabinen mer komfortabel, men løser også en rekke andre problemer:
- økt lydisolering av hytta;
- minimalisering av vibrasjonsbølger under kjøring;
- beskyttelse av metall mot rust;
- øke varmeisolasjonen til hytta.
dashbord
VAZ 21074 regnes som en mer komfortabel versjon av VAZ 2107. Komfort oppnås på ulike måter, inkludert forenkling av kjøring. Så instrumentpanelet tjener til å sikre at sjåføren til enhver tid kan se gjeldende data om både turen og tilstanden til sin "jernhest".
På VAZ 21074 består dashbordet av mange elementer, som hver viser driften til en bestemt enhet i bilen. Panelet er innebygd i torpedoen til bilen fra førersiden. Alle elementene er under plastglass: på den ene siden er de godt synlige, på den annen side vil enhetene være beskyttet mot mulige mekaniske støt.
Følgende elementer er plassert på instrumentpanelet til VAZ 21074:
- Speedometeret er en spesiell mekanisme som viser gjeldende hastighet. Skalaen er nummerert i divisjoner fra 0 til 180, hvor hver divisjon er hastigheten i kilometer i timen.
- Turteller - plassert til venstre for speedometeret og tjener slik at sjåføren kan se hastigheten på veivakselen per minutt.
- ECON drivstoffmåler.
- Motortemperaturmåler - for VAZ 21074 er driftstemperaturen til motoren satt i området 91–95 grader. Hvis pekerpilen "kryper" inn i den røde sonen på enheten, fungerer kraftenheten på grensen av dens evner.
- Indikatoren for mengden drivstoff i bensintanken.
- Akkumulatorlading. Hvis batterilampen tennes, må batteriet lades (batteriet er lavt).
I tillegg er det plassert ekstra lys og indikatorer på instrumentpanelet, som forblir av ved normal drift (for eksempel motoroljenivå, motorproblemer, fjernlys, etc.). Lyspærer slås bare på når det er en funksjonsfeil i et bestemt system eller når et bestemt alternativ er slått på.
Girskiftmønster
Girkassen på VAZ 21074 fungerer i henhold til den internasjonale standarden. Det vil si at de fire første girene slås på analogt med å skrive den russiske bokstaven "I": opp, ned, opp, ned og det femte - til høyre og fremover. Revers er lagt inn til høyre og bakover.
Video: universal girskifting
Noen spørsmål blant sjåfører skaper kontrovers. For eksempel, når er det bedre å skifte gir på en bil:
ikke ta hensyn til omdreiningene, se på hastigheten, den første startet, den andre opp til 40, den tredje minst opp til 80 (forbruket vil være høyt, bedre enn 60), deretter den fjerde, hvis bakken er foran og du har 60 og den fjerde, så er det bedre å bytte til et lavere hastighetsvalg bare når du bytter (i øyeblikket slippes clutchpedalen), slik at den er jevn, uten rykk, men generelt har merkene allerede gjort på speedometeret) når du skal bytte
Bilen VAZ 21074 brukes fortsatt aktivt av bilister i dag. Til tross for utdatert design og begrenset funksjonalitet (sammenlignet med moderne standarder), er maskinen svært driftssikker og holdbar. I tillegg lar designens enkelhet deg uavhengig eliminere alle sammenbrudd og ikke bruke penger på dyre ettersalgstjenester.
