Bulket og rusten tank: hvilke løsninger?
Innhold
Bygge den om, kjøpe en ny tank, kjøpe en brukt modell?
6 Kawasaki ZX636R 2002 Sports Car Model Restoration Saga: Episode 17
Helt fra begynnelsen av denne sagaen om å restaurere sportsbilen min, begynte jeg å forske på estetikken og påkledningen til motorsykkelen fordi kjøpsobservasjonen ikke var eksepsjonell og enda mindre om tilstanden til tanken, som var både humpete og rusten!
Nå som motoren er ombygd, kan vi gå videre til estetikk! Hva kan gjøres fra dette reservoaret? Som alltid vil vi vurdere hypoteser om mulige restaureringer.
Den originale tanken som led av støt
Tanken vil presse inn i skrittet. Det er arr flere steder og ... malingen spretter. Først og fremst avslører den overflaterust. Dette er ikke bra i absolutte termer. Imidlertid er et stykke rust for å stabilisere forringelsen, en kurativ behandling, og det skal gå bra mens du er ute.
Det er i hvert fall ingen spor av rust inne i tanken, og heller ikke på kanten av lokket, noe som er veldig viktig. Derfor kan den alltid brukes, og hvorfor ikke pusse opp, og på restaureringsnivå vil det være enklere enn å jobbe i hele interiøret.
Hvis det var et internt rustproblem på grunn av dårlig lagring eller tetthet, kunne jeg behandle innsiden av tanken med en hemmende harpiks og fortsette å bruke den. Men her er det et helt annet budsjett og fremfor alt en unødvendig operasjon: Jeg skal ikke være misunnelig. Lommeboken min takker meg (vel, mer som et pengeklipp).
Derfor planlegger jeg å bygge om tanken selv.
Jeg elsker kroppen, selv om den ikke alltid gir den tilbake til meg. Mine 50 år på en sparkesykkel gjorde meg til en mester i kunsten å reparere og male ABS-dekselet ... Amatørene mine kan bare sees på veldig nært hold, men jeg har fortsatt mine tvil. Dette betyr å rydde hulrommet, tygge eller prøve å trekke ut vasken på en provisorisk måte, og selvfølgelig male hele eller deler av den på nytt for å holde kostnadene nede. Ja.
Mulige løsninger for reservoargjenvinning
Fjerning av tankbulker uten maling
Jeg vet om flere løsninger for å ta ut pukkelen på en tank, som alle koster rundt 75 euro.
Å fjerne sugekoppen eller den limte bulken på hengeren er en del av det. Fordelen er at vi ikke trenger å male på nytt. Ulempen er at tanken ikke er fersk i starten, så mal på nytt eller i det minste stabiliser.
Jeg kontakter et malingsløst tannhjul som ber meg ta bilder for å komme med et sitat. Jeg overholder og prisen er stabil: 75 til 80 euro for å fjerne tankbulker uten å bruke maling på nytt.
Tankmaling og rekonstruksjon
Fagpersonen må glemmes, jeg har ikke råd. Så jeg kunne gjort det selv, med den risikoen det medfører i forhold til resultatet.
Erstatte en vare direkte
Det nye er utenkelig. Brukt tank? Heller hell! Med stor C. Som regel er reservoarene som er funnet i dårlig forfatning. I alle fall hvis de ikke er dyre. En vakker tank, veldig ren, skyter mellom 250 og 300 euro, som er mindre enn en tredjedel av prisen på en ny. For å se, men definitivt å legge til kostnader: gjenta maleriet for å koordinere med de andre.
- Tank original pris: € 978
- Brukt tankpris: fra minst god til best stand, 75 til 300 euro.
Skjul lidelsesløsninger
Vi kan til og med forestille oss en "lidelsesheinik" som dekker tanken, og forventer det beste, det viktigste er å starte sykkelen på nytt og bruke den, selv om det betyr å gjøre noen innrømmelser først på grunn av mangel på budsjett.
Alsats moto-vision.com har ressurser for sport og spill av alle slag. Disse hyper- og supersportspesialistene har diversifisert seg, men de tilbyr fortsatt spesifikke produkter, inkludert et grunnleggende kåpesett rundt € 45 (for å se) og spesielt en glassfibertankhette støpt inn i det originale stykket og tilbys for € 65.
Hvit når det er rå er ideell beskyttelse på banen og spesielt en god idé for en sak som angår meg.
Til slutt er det Bagster tankmatte eller tankbeskytter-løsning: fra 120 euro.
Disse to løsningene unngår stort sett å besøke en kroppsbygger (jeg ville malt), så økonomi. Så jeg kan selv vurdere å rekruttere tanken på nytt (antihale, pusse og tygge), alt til en rabattert pris. Det gjenstår å tegne selv, men dette er en av mulighetene.
Valgt løsning: kompatibel brukt tank
Valgt løsning: Leboncoin! At jeg gjerne vil gi nytt navn til lecoupdebol.com. Noen ganger møter du rett person til rett tid i livet. Vel, det ser ut som det gjør det, selv om det høres for godt ut til å være sant.
Annonsen kaller meg "selger ZX6R 636 deler": optikk og tank tilgjengelig. Etter kontakt tar jeg sjansen og møter selger raskt. Sjarmerende, det gir meg historien til rommene og årsaken til salget. Tanken, gul og svart, er i perfekt stand.
Optikken har derimot en ødelagt festetapp, men den er bevart: Jeg kan lime den sammen (noe jeg skal gjøre!). Vi gjør en avtale for 100 euro totalt. Et lite mirakel som jeg takker denne selgeren for igjen. Dessuten tilbyr han meg to bobler for samme pris som å oppmuntre prosjektet mitt til å sykle. "Jeg var glad for å finne gode folk til å hjelpe meg med å finne deler og sette sammen motorsykkelen min når jeg trenger dem, jeg er gjensidig i dag." Takk ham for denne fantastiske ånden og gesten.
Ved å svare raskt på en annonse sparte jeg tid, det er et faktum. For det første har jeg spart mye, noe som var fordelaktig for resten av prosjektet. € 100 er et rettferdig budsjett, men uventet for disse to punktene. Jeg har kommet for å samle dem.
Tanken er i perfekt stand. Bare pyntegjenstander inni: det virker som et metallelement kommer. Ikke så alvorlig og fremfor alt er ikke dette et problem for meg, som Balavuan ville sagt.
Tankboks sjekket! Den eneste ulempen er at den er ærlig gul. Endelig gul og svart. Så uansett hva som skjer, er det stor sannsynlighet for at jeg må gå gjennom malingsboksen. Ikke at Maya the Bee-fargen plager meg (Maya, hvis du kan høre meg, jeg elsker deg), men å finne den perfekte matchen mellom den originale wraparound og denne tanken, eller enda mindre sannsynlig mellom en brukt eller tilpasningsbar wraparound og denne tanken, undrer meg. Lukter tankmaling i ansiktet, gjør det ikke?
Ser deg senere!
