Vann i drivstoffsystemet. Hva er årsaken og hvordan fikser man det?

Høst-vinterperioden er en vanskelig test for drivstoffsystemet. Den akkumulerte fuktigheten kan immobilisere kjøretøyet og forårsake korrosjon.

Nesten hver bilist har i det minste hørt om et slikt fenomen som "vann i drivstoff". Dette handler ikke om det såkalte døpte drivstoffet som selges av skruppelløse bensinstasjonseiere, men for vannet som samler seg i drivstoffsystemet.

Vi ser inn i tanken

Drivstofftanken er hoveddelen av bilen hvor vann samler seg. Men hvor kommer det fra hvis vi bare fyller tanken med drivstoff? Vel, plassen i tanken er fylt med luft, som, som et resultat av temperaturendringer, kondenserer og produserer fuktighet. Dette gjelder i mindre grad plasttanker, men ved klassiske blikktanker utgjør det noen ganger et alvorlig problem. Blikkveggene på drivstofftanken varmes opp og kjøles ned selv om vinteren. Dette er ideelle forhold for fuktighet å unnslippe fra innsiden av tanken.

Hvis det er mye drivstoff på tanken, er det ikke mye plass til at fukt kan dukke opp. Men når brukeren av bilen bevisst kjører med en nesten tom tank (som er en vanlig foreteelse når det gjelder eiere av biler med LPG), vil fukt, dvs. vann bare forurenser drivstoffet. Dette danner en blanding som påvirker hele drivstoffsystemet negativt. Vann i drivstoffet er et problem for alle typer motorer, inkludert de som kjører på autogass, fordi motoren går på bensin en stund før den går over til gass.

Systemet krasjer

Hvorfor er vann i drivstoff farlig? Korrosjon av drivstoffsystemet i beste fall. Vann er tyngre enn drivstoff og samler seg derfor alltid i bunnen av tanken. Dette bidrar igjen til korrosjon av tanken. Men vann i drivstoffet kan også korrodere drivstoffledningene, drivstoffpumpen og injektorene. I tillegg smører både bensin og diesel drivstoffpumpen. I nærvær av vann i drivstoffet reduseres disse egenskapene.

Redaksjonen anbefaler:

Hvordan bruke en bil med partikkelfilter?

Favorittbiler til polakkene i 2016

Fotoboksrekorder

Spørsmålet om smøring av drivstoffpumpen er spesielt relevant når det gjelder biler med gassmotorer. Til tross for gasstilførselen til motoren, fungerer pumpen vanligvis fortsatt, og pumper bensin. Hvis drivstofftanken er lav, kan pumpen noen ganger suge inn luft og dermed sette seg fast. I tillegg kan drivstoffpumpen og injektorene bli skadet ved suging av rustpartikler fra drivstofftanken.

vinterproblemer

Vannet i drivstoffet kan effektivt immobilisere bilen, spesielt om vinteren. Hvis det er mye vann i drivstoffsystemet, kan det dannes isplugger i filter og ledninger, selv ved lett frost, som vil kutte drivstofftilførselen. Det spiller ingen rolle om en slik plugg dannes på drivstoffilteret. Deretter, for å starte motoren, er det nok å erstatte bare dette elementet. Hvis iskrystaller tetter til drivstoffledningen, er den eneste løsningen å taue bilen til et rom med positiv temperatur. Vinterproblemer med inntrengning av fuktighet i drivstoffsystemet rammer også brukere av biler med dieselmotor.