Volkswagen og strategi for de kommende årene: 6 gigabyte celler, 240 GWh ved slutten av tiåret, V2H i MEB fra 2022
Volkswagen planlegger betydelige investeringer i litiumioncellefabrikker, og innen utgangen av tiåret ønsker de å ha 6 fabrikker med en produksjonskapasitet på 240 GWh celler. Produsenten sier også at biler på MEB-plattformen vil dukke opp på markedet fra 2022, som vil tillate bruk av biler som energilagringsenheter.
Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + ladestasjoner + V2H
Volkswagen Group annonserte at de vil øke prosesseringskapasiteten til det svenske anlegget Northvolt Ett til 40 GWh batterier per år. Salzgitter-anlegget (Northvolt Zwei, Tyskland) skal moderniseres på samme måte. Innen slutten av tiåret skal totalt seks Gigaz-anlegg med en produksjonskapasitet på 40 GWh-celler hver bygges i Europa (kilde).
Ensretting av cellearkitektur, avvisning av moduler og synergi [ved kjøp av råvarer] batterikostnadene forventes å reduseres med 50 prosent i billigere kjøretøy og 30 prosent i mainstream-segmentet.... Produsenten oppga ikke absolutte tall, men hvis man skal tro andre lekkasjer, vil det bety et fall til rundt 50-70 dollar per kWh batteri. Eller med andre ord: Hvis batteriet nå står for 1-30 prosent av prisen på en bil, så kan en elektriker ved å halvere disse verdiene bli 40-15 prosent billigere.
Planlagt optimalisering av celleproduksjonskostnader. Det er verdt å merke seg at planene er svært like strategien presentert av Tesla under Battery Day (c) Volkswagen.
в resirkulering dette for å komme tilbake i sirkulasjon 95 prosent av råvarene brukes til å lage celler. I følge Volkswagen-representanter er dette «alt bortsett fra skillet». Rask kostnad han burde la deg nå nivået 80 prosent batteri på 10 minutter... Celleprototyper under utvikling når 80 prosent på 12 minutter.
Gruppen kunngjør også samarbeid mellom britiske BP, Spanias Iberdrola og Italias Enel. femdobling av nettverket av hurtigladestasjoner innen 2025... Til syvende og sist må alle selskaper gjøre tilgjengelig for kundene 18 ladepunkter, inkludert 8 med en kapasitet på 150 kW, lansert sammen med BP. Partnerne er ingen tilfeldighet, Spania og Italia tar bare fart med elektrifisering, og BP har et nettverk av bensinstasjoner over hele Europa, inkludert i nøkkelmarkeder som Storbritannia og Tyskland.
Fra 2022 vil konsernets modeller bygget på MEB-plattformen kunne fungere som energilagringsenheter.som kan brukes til å forsyne husholdningen (V2H, V2L). Det er ikke klart om biler vil håndtere V2G helhetlig, men Volkswagen er kjent for å drømme om å håndtere bortkastet vindenergi – Tyskland alene kunne produsert 6,5 TWh mer energi i året hvis det var plass til å lagre den.
Dette kan interessere deg:
