Volkswagen Multivan er en romslig dynamisk bil med beskjedent drivstofforbruk

Bekymring VAG har produsert minibusser i over 60 år. Men på midten av 90-tallet av forrige århundre tenkte bekymringen på å skape en komfortabel familie Volkswagen Multivan basert på den klassiske Volkswagen Transporter. Navnet på det nye merket står ganske enkelt for: Multi - lett transformerbar, varebil - romslig. I 2018 produseres sjette generasjon Multivan. Denne 7-seters business-class minibussen er etterspurt i kommersielle strukturer og blant store familier på grunn av sin komfortable bevegelse både på gatene i millioner av megabyer, og under turer ut av byen eller flerdagers bilturer.

Tekniske egenskaper til Volkswagen Multivan

Multivan har et romslig interiør, men dynamikken og drivstofforbruket er nesten det samme som en gjennomsnittlig personbil. Og selvfølgelig er hovedstyrken til VAG-bekymringen i utviklingen av Multivan fullt implementert - multivariantutstyret til modellene med kraftenheter og girkasser. Kombinasjonen av bensin- eller dieselmotorer med manuell eller automatisk girkasse skaper en hel rekke komfortable familiebiler. Multivan trenger ikke ekstra parkeringsplass eller ekstra liter drivstoff ved tanking.

Generelle egenskaper

Utseendet til 6. generasjon VW Multivan skiller seg fra forgjengerne bare foran og bak, men generelt begynte den å se mer stilig og brutal ut.

Volkswagen Multivan Business er en executive minibuss som legemliggjør luksus, prestisje og funksjonalitet.

Den utstikkende delen ble forkortet ved kroppen. Frontruta ble gjort større og vippet mer. Slike innovasjoner har forbedret sikten for sjåføren og forsetepassasjeren. En forbedret designgrill med en bedriftslogo i midten og tre kromstriper vil understreke gjenkjennelsen av bilen blant andre analoger. LED-frontlyktene har et originalt design med lett vinklet glass. De har innebygd LED kjørelys. Karosseriet er utstyrt med en forkrommet pakke med dekorative detaljer (en ekstra forkrommet kant på hver frontlykt, sidelister med forkrommet ramme, en forkrommet baklukekant, sideblink i navneskiltet). Den midtre delen av den fremre støtfangeren er laget i form av et ekstra luftinntak, i den nedre delen er det tåkelys, som automatisk slås på etter tur når du svinger under forhold med utilstrekkelig sikt (når du svinger til høyre, er det høyre tåkelyset slått på, og når du svinger til venstre, til venstre). Generelt ser utseendet til Multivan strengt, solid, moderne ut.

Multivan-salongen er tydelig delt inn i tre soner:

• frontrommet tjener til å kjøre bilen;
• den midtre delen er for transport av passasjerer;
• bakrom for bagasje.

Førerdelen utmerker seg med et strengt design, upåklagelig ergonomi, to komfortable komfortable seter med nedfellbare armlener, og et høyt finishnivå.

På frontpanelet er det mange beholdere i forskjellige størrelser for ting.

Frontpanelet har et sett med fordeler som er iboende i premiumbiler. På den og rundt den er det flere hanskerom for ulike formål. Fem-tommers skjermen skiller seg også ut her. Førersetet er designet for å kjøre Multivan med så liten innsats som mulig.

Det multifunksjonelle rattet er trimmet med skinn, rattstammen er justerbar i høyde og rekkevidde, tastene styrer infomediasystem, mobiltelefon, cruisekontroll og datamaskin ombord

Dette forenkles av ergonomien til rattet, servostyring av forhjulene, et korsryggstøttesystem innebygd i seteryggen, parkeringssensorer, et navigasjonssystem og en elektronisk stemmeforsterker for forhandlinger med passasjerer.

Passasjerrommet til Volkswagen Multivan kombinerer stilig trim og praktisk layout. Hun forvandler seg lett. For å gjøre dette er spesielle skinner bygget inn i gulvet for å flytte møbelelementer. Den andre raden består av to svingbare seter som lar passasjerene sitte forover eller bakover.

Tonet glass, et sammenleggbart multifunksjonsbord, en glidende sofa bak skaper en følelse av komfort

Den bakre sofaen for tre seter glir lett fremover og øker plassen i bagasjerommet. Hvis du trenger å transportere en klumpete last, felles alle setene ned i løpet av sekunder, og mengden brukbar plass øker til 4,52 m³. Om nødvendig, ved å fjerne setene i kupeen, kan volumet på bagasjerommet økes til 5,8 m³.

Interiørdekorasjonen er preget av tysk nøyaktighet, soliditet, omtenksomhet. Plastdeler er nøye tilpasset hverandre, fôret behager med høykvalitetsmateriale, dyre finisher og et prestisjefylt utseende. Komfort for passasjerer tilbys ikke bare av komfortable seter, men også av frisk luft om sommeren eller varme om vinteren. Individuell klimakontroll, svingbare lamper for belysning skaper hjemmekomfort rett mens du kjører.

Tabell: spesifikasjoner for karosseri og chassis

Kroppstype	minivan
Antall dører	4 eller 5
lengde	5006 mm (uten hengerfeste 4904 mm)
høyde	1970 mm
bredde	1904 mm (inkludert ytre speil 2297 mm)
Spor foran og bak	1628 mm
Akselavstand	3000 mm
Klarering (bakkeklaring)	193 mm
Antall plasser	7
Bagasjeromsvolum	1210/4525 liter
Fortausvekt	2099–2199 kg.
Full masse	2850–3000 kg.
kapasitet	766–901 kg.
Tank kapasitet	80 l for alle modeller

Totale dimensjoner skiller seg ikke mye fra den forrige T5-familien

Motorens ytelse

6. generasjons Multivan-serien bruker kraftige, pålitelige, økonomiske motorer som oppfyller strenge europeiske miljøkrav og forskrifter.

Minibusser for det russiske markedet er utstyrt med turbodiesel firesylindrede motorer i TDI-serien med et volum på 2,0 liter, en effekt på 102, 140 og en dobbel turbolader - 180 hk. De har en stillegående eksos og lavt drivstofforbruk. TSI bensinmotorer er en kombinasjon av to avanserte teknologier: turbolading og direkte innsprøytning. Disse faktorene bidro til å oppnå utmerket ytelse når det gjelder kraft, drivstofforbruk og dreiemoment. Multivan er utstyrt med bensin firesylindrede turbomotorer med et volum på 2,0 liter og en kapasitet på 150 og 204 hk. TSI-serien

TDI-dieselmotorer er vanskelige å gjenkjenne både på lyd og eksos: stille og rent

Tabell: VW Multivan motorspesifikasjoner

Volum	Effekt/rpm	moment N*m (kg*m) ved rpm	motorens type	Drivstofftype	Motorens miljøvennlighet	Antall ventiler per sylinder	Injeksjon	«Stopp-start»
2,0 TDI	102/3750	250 (26)/2750	4-sylindret, in-line	Diz. brensel	Euro 5	4	turbin	det er
2.0 TDI	140/3500	340 (35)/2500	4-sylindret, in-line	Diz. brensel	Euro 5	4	turbin	det er
2,0 bitTDI	180/4000	400 (41)/2000	4-sylindret, in-line	Diz. brensel	Euro 5	4	dobbel turbin	det er
2.0 TSI	150/6000	280 (29)/3750	4-sylindret, in-line	Bensin AI 95	Euro 5	4	turbin	det er
2,0 TSI	204/6000	350 (36)/4000	4-sylindret, in-line	Bensin AI 95	Euro 5	4	turbin	det er

Dynamiske egenskaper

VW Multivan T6 er preget av utmerket dynamikk: smidigheten (gjennomsnittlig ca. 170 km/t med dieselmotorer og ca. 190 km/t med bensinmotorer) er kombinert med god manøvrerbarhet (svingeradius litt mer enn 6 m) og effektivitet (dieselmotor). gjennomsnitt ca. 7 liter). / 100 km, bensinmotoren er litt mer glupsk - ca. 10 l / 100 km). Tankkapasiteten ble beregnet for en lang kjøring og for alle modeller er den 80 liter.

Tabell: dynamiske egenskaper avhengig av brukt motor, girkasse (girkasse) og drivverk

Motor volum/effekt hk	transmisjon girkasse/drev		Drivstofforbruk i byen / utenfor byen / kombinert l / 100 km	Kombinert CO2-utslipp	Akselerasjonstid, 0 –100 km/t (sek.)	Maksimal hastighet, km / t
2,0 TDI/102	MKPP-5	front	9,7/6,3/7,5	198	17,9	157
2,0 TDI/140	MKPP-6	front	9,8/6,5/7,7	203	14,2	173
2.0 TDI 4 MONION/140	MKPP-6	full	10,4/7,1/8,3	219	15,3	170
2,0 TDI/180	Automatgir-7 (DSG)	front	10.4/6.9/8.2	216	14,7	172
2,0 TDI/140	Automatgir-7 (DSG)	front	10.2/6.9/8.1	214	11,3	191
2,0 TDI/180	Automatgir-7 (DSG)	front	11.1/7.5/8.8	238	12,1	188
2,0 TSI/150	MKPP-6	front	13.0/8.0/9.8	228	12,5	180
2,0 TSI/204	Automatgir - 7 (DSG)	front	13.5/8.1/10.1	236	9,5	200
2,0 TSI 4 MONION/204	Automatgir-7 (DSG)	full	14.0/8.5/10.5	245	9,9	197

Video: Volkswagen Multivan T6 - en elegant minibuss fra Volkswagen

https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU

Overføringsspesifikasjoner

VW Multivan T6 overføringslinjen for Europa og Russland er annerledes. Nyttekjøretøyet vil bli levert til vårt land med 5- og 6-trinns manuell girkasse, 7-trinns DSG-robot, for- og firehjulsdrift. I Europa er diesel- og bensinversjoner i tillegg utstyrt med automatgir og CVT.

«Robot» er en mekanisk boks, men med automatisert kontroll og dobbel clutch

På "roboten" må du være spesielt oppmerksom. Multivan T6 er utstyrt med en DSG med våt clutch, og det forårsaker ingen klager. Men på tidligere familier, fra 2009 til 2013, ble det installert en robot med tørr clutch, som det var mange klager på: rykk ved bytte, uventede nedleggelser og andre problemer.

Chassis spesifikasjoner

Lett og responsiv styring har automatisk servostyringsavbrudd på flate motorveier for å spare drivstoff. Adaptiv tre-modus frontfjæring Dynamic Control Cruise er en uavhengig type.

Den bakre fjæringen med en diagonal arm og separat installerte fjærer gir VW Multivan T6 en jevn kjøring på nivå med en personbil

Den er utstyrt med MacPherson-støtdempere med elektronisk justerbar stivhet, noe som forbedrer bilens kjøreegenskaper og komfortabel kjøring for passasjerene. Avhengig av valgt kalibrering endres ikke bare dempingen til støtdemperne, men også bakkeklaringen. Tilgjengelig modusvalg: Normal, Comfort og Sport. Sportsalternativet er en hard innstilling av de elastiske fjæringselementene, med en reduksjon i bakkeklaring med 40 mm. De fleste sjåfører velger Comfort-modus, som er designet for en myk, komfortabel tur. Chassiset til den nye generasjonen Multivan bruker en original løsning for å bekjempe karosserivibrasjoner på røffe veier. Festingen av de tverrgående stengene til den uavhengige frontfjæringen gjøres ikke til bunnen av kroppen, men til underrammen. Den har også en stabilisatorstang festet til den. Og underrammen er boltet til de forsterkede områdene av kroppen gjennom lydløse blokker. Akselavstanden er tilgjengelig i to versjoner: 3000 og 3400 mm. Bakhjulsuavhengig type, montert på doble bærearmer.

Systemer som sikrer sikkerheten ved kjøring, samt fører og passasjerer i kupeen

Elektroniske systemer hjelper deg å kjøre bilen for å unngå mindre og større ulykker:

1. Anti-Lock Braking System (ABS) hjelper til med styringen selv i tilfelle nødbremsing.
   
   Traction control-systemet hindrer drivhjulene i å skli ved start, og sikrer dermed rask akselerasjon med god kontrollerbarhet under akselerasjon.
   
   

   Multivan er en byboer, men han sparer ikke selv på vanskelige veistrekninger
2. Den elektroniske differensiallåsen (EDS) hjelper terrengkjøring ved å forbedre Multivan T6s flyteevne under forhold med lite trekkraft.
3. Det automatiske lysstyringssystemet Light Assist bruker smart elektronikk for å forhindre at frontlykter blender møtende sjåfører om natten på motorveien. Den opererer konstant i høye hastigheter, fra 60 km/t, og bytter fjernlyset til nærlysene.
4. Tilhengerstabilisering er tilgjengelig ved bestilling av tilhengerfeste fra fabrikk, mens spesialprogramvare legges inn i datamaskinen.
5. Systemet for å rense bremsedeler for fuktighet aktiveres av et regnsensorsignal. Hun, uavhengig av sjåførens handlinger, presser putene mot skivene for å holde dem tørre. Dermed fungerer bremsene hele tiden, uavhengig av værforhold.
6. Nødbremsesystemet vil stoppe et kjøretøy som kjører i 30 km/t hvis det oppdager en potensiell kollisjon uten at føreren gjør noe.
7. Emergency Brake Warning-systemet aktiverer automatisk et varsellys som varsler sjåførene bak Multivan om at den er i overhengende fare for å kollidere med den.

Sikkerheten inne i kabinen er ivaretatt av:

• front kollisjonsputer foran;
• sidekombinerte høye kollisjonsputer som beskytter brystet og hodet;
• salong bakspeil med automatisk dimming;
• Rest Assist er et system som overvåker førerens tilstand (det kan reagere på tretthet).

Video: VW Multivan Highline T6 2017 første inntrykk

VW Multivan Highline T6 2017. Førsteinntrykk.

VW Multivan T6 bekjenner seg til to retninger. Den ene — som familiebil med et stort antall slektninger. Den andre er som kommersiell kjøretøy for bedriftskunder. Begge retninger henger sammen med en forhjulsdrevet plattform for biler og store muligheter for å omutstyre interiøret til ulike behov. Alle Multivan T6-modeller har seter for 6-8 personer, inkludert sjåfør. Dette gleder, fordi for deres ledelse er det ikke nødvendig å åpne en ekstra kategori i førerkortet.