Kjørte Smo: Sea-Doo RXP-X 260 RS i RXT-X AS X RS 260

Kotorbukta, den største bukten i Adriaterhavet, er hjemmet til Porto Montenegro, en eksklusiv marina for megayachter. Hvis du ikke vet hvor (minst midlertidig) du skal fortøye båten din, klikker du på www.portomontenegro.com og sjekker tilgjengeligheten til 185 køyer.

Tilbudet om en femkampsmarina, som fortsatt er under bygging, vil bli supplert med Sea-Doo vannscooter og sportsbåtutleiesenter, som markedsføres og selges i Montenegro av det slovenske selskapet Ski & Sea. Ved åpningen av "vannsportutleiesenteret i Montenegro" hadde vi muligheten til å prøve de fleste av de nye produktene i år, inkludert de oppdaterte RXP- og RXT -jetskiene.

Hovedforskjellen mellom dem er antall passasjerer som er tillatt: mens du med RXT kan kjøre to rekedamer, har den sportyere RXP kun plass til en passasjer bak sjåføren.

Den ekstremt kraftige motoren er den samme i begge tilfeller, som vannbremsen, som reduserer bremselengden ved full hastighet fra 70 til 30 meter. BRP mener denne bremsen er like revolusjonerende som ABS var på motorsykler for mange år siden. Bremsen betjenes med en spak på venstre side av styret, som også aktiverer revers når scooteren står stille.

I begge tilfeller kan stabilisatoren justeres i tre trinn på baksiden av skroget, slik at båten kan endre håndteringen fra mer stabil til mer smidig. Formen på bunnen har også endret seg totalt – de sier at scooteren har blitt mer manøvrerbar og holder retningen bedre i en sving. Siden jeg ikke fikk en sjanse til å teste den forrige modellen, er det vanskelig for meg å kommentere påstandene, men gitt vekten og størrelsen på lavvannsformelen er håndteringen imponerende.

Forskjell mellom RXP og RXT? Definitivt sensitivt. Sportsskuteren viser stor vilje for raske retnings- og svingendringer, og takket være den forskjellige setedesignen og plasten, gir den bedre kontakt mellom karosseriet (bena) og båten. Så hvis du leter etter et sportsutstyr og ikke har en tredje å bøye på stranden (eller på en yacht), anbefaler vi RXP -modellen.

Etter turen ble jeg spurt om jeg kunne trekke en parallell til motorsykkelverdenen. Ja, selvfølgelig: i begge tilfeller kjører du kjøretøy/båt, noe som først og fremst er moro. Vel, for å være ærlig - selv en bil er ikke en nødvendig vare for menneskelig eksistens ...

Krks perspektiv: fullstendig kontroll over lån

Ototrak er et system fullt utviklet i Kroatia, nærmere bestemt på øya Krk. Den kroatiske Sea-Doo-båtforhandleren Ivan Otulić har med hjelp av eksperter utviklet en applikasjon for å kontrollere og administrere leide vannscootere for sine egne behov.

Systemet sporer automatisk chartrede jetski ved hjelp av navigasjon og dataoverføring via mobiloperatøren: forhindrer ramping nær kysten, bremser farten når to for raske scootere nærmer seg mindre enn 50 meter, og gir gjennomsiktig statistikk om levering av båter. Operatøren kan også fjernstyre jetski -utleie ved hjelp av iPad -appen.

Kostnaden for en scooterenhet er 850 euro. Spør på e-post [e-mail].

Tekst: Matevž Hribar