Er det alltid nødvendig å bytte en skadet frontrute?

Små riper og sprekker som er synlige på overflaten av frontruten, er oftest forårsaket av støt fra steiner som flyr ut under hjulene på biler som kjører i fart. Disse skadene vil gradvis øke, noe som vil hindre føreren i å objektivt vurdere situasjonen på veien. Den eneste riktige løsningen da ville være å bytte ut glasset med et nytt. Kostnaden for denne tjenesten kan unngås hvis du reagerer raskt nok og umiddelbart, etter å ha oppdaget skader på frontruten, kontakter en spesialisert frontrutereparasjon.

Ifølge eksperter i bilindustrien er det ikke alltid nødvendig å erstatte skadet bilglass. TIL små riper og sprekker kan enkelt repareres ved hjelp av passende teknologier og materialer. Ifølge NordGlass-eksperten lar tjenesten utført av fagfolk deg gjenopprette den opprinnelige styrken til glass med hele 97 %. Gitt effektiviteten og kostnadseffektiviteten til denne metoden, er det i dag verdt å finne ut når det er bedre å reparere frontruten og ikke erstatte den.

"I stedet for en defekt samler det seg gradvis forurensninger på glasset, som under påvirkning av skiftende temperaturer og nedbør kan forårsake en gradvis utdyping av skadegraden. Dette er fordi luften i blenderåpningen har en annen brytningsindeks enn glass. Reparasjon av en defekt i en profesjonell tjeneste lar deg fjerne den akkumulerte luften, og deretter introdusere en spesiell harpiks i defekten, hvis brytningsindeks er identisk med glasset til en bilfrontrute. Dermed repareres i første omgang punktskader, men noen ganger, hvis spesialistene informeres raskt nok, repareres også enkeltsprekker. Det er viktig at et lite merke kan forbli på injeksjonsstedet til harpiksen. Hvorvidt det vil være synlig på glassoverflaten og hvor mye avhenger av typen materialer som brukes og mesterens nøyaktighet. Av denne grunn er det bedre å bruke tjenestene til anerkjente selskaper som ikke bare bruker utprøvde medisiner, men som også gir garantier for tjenesten som tilbys." – lister eksperten fra NordGlass.

Konsekvensen av å utsette reparasjonen av selv små mekaniske skader vil være en økning i størrelsen. Dette bør du ikke gjøre, for som NordGlass-eksperten påpeker, er det ikke alle typer frontruteskader som kan repareres senere. «En frontrute kan ikke repareres hvis sprekkene er direkte i førerens synsfelt. I personbiler er dette et område 22 cm bredt, symmetrisk plassert i forhold til rattstammen, hvor øvre og nedre grenser bestemmes av viskerfeltet. I lastebiler er dette området 22 cm i kvadrat, sentrert 70 cm over overflaten til det ubelastede førersetet. Den totale skaden kan ikke overstige 24 mm, dvs. myntens diameter er 5 zł. Det er like viktig at avstanden fra kanten av glasset ikke er mer enn 10 cm. Dersom det er flere defekter på glasset, må de skilles med en avstand på minst 10 cm.

Reparasjon av frontruten har mange fordeler. De viktigste er selvfølgelig prisen – ca. 75 % lavere enn ved kjøp av nytt glass – muligheten til å gjenopprette den opprinnelige glassstyrken med nesten 100 % og kort levetid. Sjåfører som utsetter reparasjoner bør også være klar over de juridiske straffene som følger med å kjøre et kjøretøy som ikke er fullt trafikkdyktig.

– Enhver skade på frontruten diskvalifiserer bilen fra en diagnostisk undersøkelse og er grunnlaget for at politiet kan beslaglegge førerkortet. Jeg tror det ikke er verdt risikoen, sier en ekspert fra NordGlass.

Når du følger NordGlass-ekspertens veiledning, husk at en ripe eller hulling ikke alltid trenger å være forbundet med utskifting av hele bilglasset. En profesjonell skadereparasjon vil gjenopprette den til sin opprinnelige styrke med så mye som 97 %. Så i stedet for å utsette et besøk til tjenesten, la oss ta vare på tilstanden til frontruten i bilen vår i dag.