Leter du etter en trygg bil? Sjekk ut Mazda Active Safety Systems!

For mange som leter etter en ny bil, er sikkerhet en topp prioritet. Skaperne av nye Mazda-modeller er godt klar over dette, så de siste aktive beskyttelsessystemene for fører og passasjerer fungerer på høyeste nivå.

Sponset artikkel

Et sikkerhetssystem av høy kvalitet er ikke bare beskyttelse ved en eventuell kollisjon. Å vite at bilen vi kjører er trygg gir oss mye selvtillit og gir oss trygghet hver gang vi setter oss bak rattet på vår Mazda. De nyeste sikkerhetsløsningene er utviklet ikke bare for å beskytte helsen vår i tilfelle en ulykke, men fremfor alt for å forhindre potensiell fare.

 Ikke bare kollisjonsputer og ABS

Lenge var kollisjonsputer og ABS-bremser standard, introdusert på nittitallet. Imidlertid er det nå mange flere elementer for å beskytte helsen og livet til sjåføren og passasjerene. Det er aktive deformasjonssoner som absorberer energi ved en kollisjon, forsterkede søyler og dører, ekstra sidegardiner og knebeskyttere. De fleste av de nyeste sikkerhetssystemene er også gode for hverdagskjøring. Bilprodusenter har kommet til den konklusjon at det er verdt å fokusere på å utvikle teknologi som forhindrer fare, og ikke bare minimerer konsekvensene av en kollisjon. Som et resultat ble det for eksempel laget et system for å starte og klatre oppover eller nedoverbakke. Dette er spesielt nyttig for SUV-er, inkludert de nyeste Mazda CX-5 og CX-30-modellene. På sin side har Mazda CX-3 en pålitelig elektronisk parkeringsbrems.

Interessant nok introduserte Mazda også i-Activ AWD-systemet med intelligent firehjulsdriftssystem for sin Mazda 3. Sikkerheten i dette tilfellet er gitt av stasjonen, som øker beskyttelsen på glatte eller gjørmete overflater. Systemet registrerer veiforholdene og fordeler dreiemomentet til hjulene tilsvarende for å forhindre skrens. De nyeste Mazda-modellene øker jevnlig antallet sensorer og kameraer som brukes som kollisjonsvarslingssystem. Sjåføren må selvfølgelig fortsatt være årvåken, men i tilfelle en distraksjon kan han stole på støtte fra sikkerhetssystemer. I Mazda-biler er dette i-Activsense, et sett med "elektroniske sanser" som støtter sjåføren ved hver sving. Dette inkluderer å bruke den nyeste teknologien, Mazdas flaggskipmodeller som Mazda3, Mazda6 og Mazda CX-30 kompakt-SUV har fått en femstjerners Euro NCAP-vurdering.

Intelligent bremsing

Innføringen av ABS-systemet var et gjennombrudd i historien om sikker bremsing. Det meste av ansvaret for vellykket og, viktigst av alt, sikker stopp av bilen ble fjernet fra skuldrene til sjåføren. Nå har sikkerhetsbremseingeniørene gått enda lenger. Når det gjelder Mazda, stilte skaperne av aktive sikkerhetssystemer et veldig viktig spørsmål: når skjer ulykker oftest? Vel, de fleste av dem skjer når vi føler oss trygge bak rattet og konsentrasjonen vår svekkes. Dette skjer for eksempel i trafikkork, når vi i hastigheter opp til 30 km/t beveger oss på trange steder mellom andre kjøretøy. Ulykker skjer også på parkeringsplasser når vi haster på jobb eller kommer slitne hjem.

Mazda-utviklerne kjenner til de hyppigste kollisjonene og har utviklet Intelligent Urban Braking Assistant. Hovedoppgaven er å oppdage med sensorer hva som skjer foran bilen. I nødstilfeller forbereder systemet umiddelbart kjøretøyet for bremsing ved å øke trykket på bremsevæsken og redusere avstanden mellom bremseklossene og arbeidsflaten til skivene. Dette handler hovedsakelig om andre biler, samt fotgjengere som plutselig kommer inn på veien eller syklister som kjører dynamisk gjennom byen. Høyhastighets elektriske scootere har nylig blitt en alvorlig trussel for sjåfører. Sensorene varsler sjåføren og hvis sjåføren ikke reagerer vil bilen stoppe seg selv.

Utmattelsesstøtte 

Vi bruker bil i nesten alle tilfeller. Enten vi er slitne eller tankene våre er på andre ting enn å kjøre bil, noen ganger trenger vi bare å sette oss bak rattet. Derfor er Mazdas nyeste sikkerhetsløsninger utviklet for å støtte slitne og distraherte sjåfører. En av dem er varslingssystemet for filskifte. Det er en rekke grunner til at en sjåfør kan vike ut av kjørefeltet av en rekke årsaker, alt fra å fokusere på telefonen til å sovne ved rattet.

I hvert av disse tilfellene kan konsekvensene av en kollisjon med en annen bil være tragiske. Derfor overvåker kameraene i Mazda-biler veimerkingen. Bildet sammenlignes med bevegelsene til rattet og inkludering av blinklys. Når et filskifte innledes med blinklys, reagerer ikke systemet. Ellers blir kryssing av linjen på veien behandlet som utilsiktet bevegelse, muligens forårsaket av tretthet. En forsiktig puls blir deretter utløst for å minne sjåføren om å signalisere for filskifte. I begge tilfeller forbedrer systemet kjøresikkerheten og finnes på Mazda 2-basen.

Bekvemmelighet og sikkerhet

Adaptive LED-lykter er et av systemene som kombinerer sikkerhet og kjørekomfort. Kjøring om natten krever økt årvåkenhet, fordi vi ikke ser hva som skjer utenfor veien, men vi må ofte skifte lys fra langt til nært, for ikke å blinde bilister som reiser fra motsatt retning. På den annen side, når du svinger, skal frontlysene lyse opp i veikanten der en fotgjenger eller et dyr kan være. I Mazda-biler med i-Activsense sensorsystem får føreren mer lett støtte.

Avhengig av kjøretøyets tilstand slås de enkelte LED-hovedlysenhetene på, for eksempel i svinger, eller slås av for ikke å blende andre trafikanter. I tillegg er deres driftshastighet og belysningsområde tilpasset bevegelseshastigheten. Som et resultat trenger ikke sjåføren lenger å slå på lysene, og samtidig har han den beste belysningen for øyeblikket. Dette er en spesielt verdifull egenskap ved høyhastighets landeveisbiler som Mazda MX-5 Roadster, hvis smale frontlykter er i harmoni med bilens klassiske karakter.

Bekvemmelighet og sikkerhet er også kombinert med head-up-displayet, som er tilgjengelig på mange versjoner av Mazda-kjøretøyer, inkludert standardutstyr på Mazda 6 sedan. Displayet viser data på frontruten, slik at sjåføren ikke trenger å ta øynene fra bilen. veien for å sjekke den viktigste informasjonen i dette øyeblikket.

Sikkerhetsbeltene er også mye enklere å bruke. Tidligere måtte hvert element strammes godt for å gi optimal beskyttelse. Mazda bruker den nyeste versjonen av smarte belter med spesielle spennstrammere som raskt reagerer på en kollisjon om nødvendig. På sin side, ved bremsing, aktiveres lastbegrensere, slik at kroppen ikke føler for mye press.

En kropp forberedt på ethvert scenario

Store endringer når det gjelder Mazda kjøretøysikkerhet har også funnet sted i kjøretøydesign. Karosseriet til Skyactiv-Body-serien har blitt betydelig redusert (som også reduserer drivstofforbruket) og også forsterket. Stivheten er forbedret med 30 % sammenlignet med tidligere modeller, noe som betyr at reisende er tryggere. Mazda-ingeniører la mest oppmerksomhet til nøkkelelementene, det vil si takskinner og søyler. Den nye strukturen er designet for å absorbere støtenergi og spre den i mange retninger, inkludert i tilfelle side- eller bakpåkjørsel.

Det nye designet strekker seg også til masken, som er formet for å dempe skader på fotgjengere i tilfelle en ulykke. På sin side er det første beskyttelsesnivået inne i bilen et system med seks kollisjonsputer. Hver Mazda-modell har to front- og to sidekollisjonsputer som standard, samt to sidegardiner som utløses innen en brøkdel av et sekund etter at en kollisjon oppdages av sensorer.

For tiden har sikkerhetssystemer en konkret innvirkning på å beskytte helsen og livet til både sjåføren og passasjerene. De nyeste løsningene på dette området bidrar ikke bare til å minimere skader ved en ulykke, men fremfor alt å forhindre fare på veien. Mazda-ingeniører tenkte også på hverdagssituasjoner der ulykker skjer, som å stå i en trafikkork eller parkere rett foran huset. Takket være alle disse løsningene kan alle som setter seg inn i nye Mazda føle seg rolige og være sikre på at han blir overvåket av det aktive sikkerhetssystemet. Finn ut mer om sikkerhet i biler.

Sponset artikkel