XI International Exhibition AIR FAIR
Showcase WZL No. 2 SA er en stor hangar for transport- og kommunikasjonsfly med malerverksted og servicehall, tatt i bruk i fjor. Foto av Przemysław Rolinski
Den 26.-27. mai 2017 fant den 2th International Exhibition AIR FAIR sted på territoriet til Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA (WZL No. XNUMX SA) i Bydgoszcz. Arrangementet ble holdt under æresbeskyttelse av Bartosz Kownatsky, statssekretær i departementet for nasjonalt forsvar, sjef for det nasjonale sikkerhetsbyrået til Kuyavia-Pommern Voivodeship, marskalk fra Kuyavia-Pommern Voivodeship, president for byen Bydgoszcz, president av Civil Aviation Authority og president for Polish Aero Club.
Forsvarsdepartementet brukte AIR FAIR-utstillingen, inkl. kunngjøre resultatene av en konkurranse om egennavn på nye fly for å frakte landets viktigste personer. Ifølge viseminister Bartosz Kownatsky mottok det nasjonale forsvarsdepartementet rundt 1500 forslag - som et resultat bestemte juryen at Gulfstream G550-fly skulle hete Prince Jozef Poniatowski og general Kazimierz Pulaski, og Boeing 737 - Jozef Pilsudski, Roman Dmowski og Ignatius Dmowski Jan Paderewski.
Neste begivenhet nært knyttet til G550-programmet var signeringen av en intensjonsavtale mellom WZL No. 2 SA og Gulfstream Aerospace Corporation angående etablering av et servicesenter for denne typen fly ved anlegget i Bydgoszcz - ifølge erklæringen fra styrelederen i WZL nr. 2 SA, kan en "hard" avtale om denne saken signeres i år etter passende opplæring og sertifisering av anleggets ansatte. Selvfølgelig er det ikke lønnsomt for WZL No. 2 SA å betjene kun to fly - imidlertid kan en så prestisjefylt ordre som pleie av offentlige fly åpne for ytterligere kontrakter av denne typen, inngått på det sivile markedet, hvor G550-familien er veldig populær.
Inntredenen i det offentlige tjenestemarkedet ble karakterisert av to offentlig synlige Bombardier Q400 regionale transportturboproper eid av et av leasingselskapene som har gitt WZL No. 2 SA i oppdrag å holde dem operative inntil en kunde klar til å operere er funnet. deres. Denne typen tjenester bør være et av elementene i go-to-market-strategien, sammen med maling utført på Service- og malesenteret. Til dags dato har antallet sivile flylakkeringstjenester passert ti, og erfaringene vil gi resultater i fremtiden med nye kontrakter.
Utstillingen var også full av arrangementer knyttet til akselererte anskaffelsesprogrammer for ubemannede luftsystemer (UAV) for de polske væpnede styrker. Den viktigste av disse var signeringen av en lisensavtale mellom Military Institute for Weapons Technology (WITU) og Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA for produksjon av Dragonfly Unmanned Aerial Vehicle System (BBSP) ved Center of Excellence innen ubemannede luftfartøyer. ved WZL nr. 2 SA er dette den andre avtalen i sitt slag 9. mai inngikk WITU en avtale om produksjon av stridshoder med Zakłady Elektromechaniczne Belma SA, også han fra Bydgoszcz. Lisensen for begge elementer baner vei for fullføring av forhandlinger med det nasjonale forsvarsdepartementet og kjøp av systemer av denne typen til den polske hæren.
Hjertet til BBSP Dragonfly er en mikrovertikal start- og landingsklasse stridshodebærer i et quadcopter-system, elektrisk drevet. Den var beregnet på kampoperasjoner i åpne og urbane områder. Avhengig av stridshodet kan Dragonfly brukes til å bekjempe pansrede kjøretøy (GK-1 / HEAT) eller mannskap (GO-1 / HE) innenfor en radius på 5 km (kan eventuelt økes til 10 km); flytid innen 20 minutter og maksimal hastighet 60 km/t. Termobarisk hode GTB-1/FAE er under utvikling. Dragonfly kan utstyres med et dag- eller termisk kamera for nattdrift. Takket være den automatiske målsporingsfunksjonen, så snart målet er anskaffet, kan vertens "suicidale" oppdrag fortsette selv om kommunikasjonen går tapt. Systemet opererer i sidevind opp til 12 m/s og er motstandsdyktig mot langvarig regn. En viktig fordel med systemet er mobiliteten, som påvirkes av lav vekt (innen 5 kg) og små dimensjoner (foldet lengde på ca. 900 mm) og en svært kort oppstartstid. Det hele bæres av én soldat i en spesialdesignet ryggsekk, som i tillegg til selve bæreren inkluderer et sett med stridshoder, et kontrollpanel og en ekstern antenne.
Den andre svært viktige ubemannede hendelsen var signeringen av en kontrakt om opprettelsen av Orlik-konsortiet, hvis formål er å levere den taktiske kortdistanse-UAV E-310 til de polske væpnede styrker. Medlemmene av konsortiet er: PGZ SA, WZL nr 2 SA og PIT-Radwar SA. Som tidligere rapportert har det siden desember pågått forhandlinger med våpentilsynet i Forsvarsdepartementet om å signere en kontrakt om kjøp av 12 systemer av denne typen. . For dette formålet utføres investeringsarbeid på territoriet til WZL nr. 2 SA, inkludert bygging av en avdeling for komposittstrukturer.
BSP E-310 er designet for langtidsoppmåling og elektronisk rekognosering over et stort område, i ulike avlastnings- og klimatiske forhold. Det gir sanntidsinnsamling av høykvalitets etterretningsdata innhentet på betydelige avstander fra oppskytningsstedet. Hovedoppgavene inkluderer: rekognosering av fienden, terreng og værforhold; observasjon og overvåking av stasjonære og mobile objekter og territorier i løpet av en spesifisert tidsperiode; sanntidsveiledning og definisjon av data for brannslukking; vurdering av konsekvensene av treff på sporede mål, inkludert i sanntid med korrigering av avlesninger; bilder av terreng og objekter med høy oppløsning; gjenkjennelse av endringer som skjer i et gitt område basert på optoelektroniske, termiske bilder og radarbilder; merking, beskrivelse og identifikasjon av påviste gjenstander.
