Jeg bor i Bieszczady, jeg har fotovoltaisk energi, min egen energilagring, jeg er uavhengig. Jeg tenkte på Ioniqu 5

Mr Andrzej skrev en gang til oss at han lanserte det første ladepunktet for elektriske kjøretøy i Bieszczady. Vi spurte om innsamlingen av Office of Technical Inspection (det skjedde noen måneder senere), prisen (2 PLN / kWh), men vi var ikke i stand til å kompilere en større artikkel basert på denne informasjonen. Helt til den dagen vi fant Mr. Andrzej på Twitter. Det viste seg at den har eget energilager og er helt uavhengig av eksterne strømleverandører!

Overskrifter, underoverskrifter og spørsmål levert av redaktørene. Mr Andrzej kan (og bør!) abonnere på Twitter HER. Det nevnte innlegget er HER.

Energiuavhengighet på et ekte eksempel

Www.elektrowoz.pl-redaksjonen: Du har åpnet et ladepunkt i Bieszczady. Planlegger du å bytte til elektriker? Har du allerede endret deg?

Ja, vi har bygget to parkeringsplasser med ladestasjon ved Ursa Maior-bryggeriet i Bieszczadzka (bildet under). I mellomtiden er dette stedet for å lade opp elbiler. Vi har tenkt å kjøpe en elbil i nær fremtid hvis den oppfyller kravene til Bieszczady. Som i Bieszczady: den må ha god bakkeklaring og 4x4-drift.

Jeg så på Twitter at du har en energilagringsenhet. Er det hjemme? I selskap? Hvorfor bestemte Herren at Herren trengte ham?

Dette er et stykke landbruksutstyr. Helt fra begynnelsen av å skape mitt sted på jorden – vekk fra sivilisasjonen – visste jeg at jeg måtte være uavhengig. Dette er en frittstående installasjon, ikke koblet til et nettverk.

Er dette et kommersielt tilgjengelig produkt? Eller kanskje din egen oppfinnelse?

Dette er et originalt konglomerat av flere løsninger. Den består av 2 kW polske solcellepaneler montert på en solcelleskinne [solsporingsmodul - ca. red.]. redaktør www.elektrowoz.pl]. Gir stabil lading av slovenske stasjonære TAB-batterier. Energien til lageret genereres også av en amerikansk vindturbin WHI-500 med en kapasitet på 3 kW (midlertidig under reparasjon). Alt dette kompletteres av en amerikansk ladekontroller og en Outback-omformer.

Gården består av flere bygninger, den viktigste er stor, jeg fyrer med ved. Men jeg fokuserer på ett rom eller... jeg varmer ikke i det hele tatt fordi jeg ikke vil rote med ved 🙂 Varmtvann til husholdningen er først og fremst solen.

Hvilke celler/batterier ble brukt til å lage energilageret? Hva er kapasiteten?

Hjertet består av 12 batterier 2 V OPzS 1200 Ah. 24V-spenningen mater omformeren, som leverer 230V utgang og overfører den til gårdsinstallasjonen. [Total batterikapasitet er 28,8 kWh, men ved vurdering av tilgjengelig energi må det tas hensyn til tapene inverteren introduserer - ca. redaktør www.elektrowoz.pl]

Hvis det plutselig ikke var strøm, hvor mange dager ville du vært i stand til å fungere normalt, bruke et lys, en bærbar PC eller en telefon?

Gården er helt uavhengig, jeg stoler på energien min, så det er ingen mulighet for mangel på energi. For det første er batteriene store nok til å gi strøm om natten og i overskyet vær. For det andre er alle hjemmeinstallasjoner så energieffektive som mulig.

I snitt bruker jeg 2 kWh per dagog vi bruker vanligvis kjøleskap, frysere, belysning, vaskemaskiner, nedsenkbare pumper, sentralvarmepumper, datamaskiner og selvfølgelig kaffetrakter 😉

For det tredje, ved å stole på energien som produseres av ham selv, lærer en person å være økonomisk. Han vet når han har råd til for eksempel sveising (fordi det også finnes en sveiser) eller saging av tre med elektrisk sag 😉 Og for det fjerde, ved havari, som for eksempel et lynnedslag, beholdes alle nødvendige elementer. på lager. Den ødelagte modulen (inverter, ladekontroller) fjernes, en ny settes inn, og strømmen går tilbake til normal.

Dette er en innovativ løsning, så nå er det vanskeligste spørsmålet: hva var kostnadene for solcelleceller, lagringsenheter og resten av elektronikken?

Installasjonen i sin nåværende form ble opprettet i 2006 og har fungert feilfritt siden den gang. Alt dette koster rundt PLN 100, selv om noen komponenter nå er mye billigere, for eksempel solcellepaneler.... Mye ble gjort på egen hånd, spesielt siden det i 2006 ikke var mye plass til en slik installasjon i Bieszczady, og ikke en eneste elektriker ønsket å samarbeide.

Privat solcelleinstallasjon av Mr. Andrzej på en solrik sti. Hun leverer huset som vi beskriver (ingen bilde 🙂

Hvis du bodde i en by, ville du valgt en energilagringsenhet? Eller på annen måte: ville det vært økonomisk lønnsomt hvis den for eksempel ble ladet til en billig pris om natten og brukt på dagtid?

Ja, så lenge han gir meg reservekraft. Og den økonomiske betydningen er i endring. Hvis løftet om uavbrutt strømforsyning oppfylles, vil lageret slutte å være lønnsomt. Men med et strømbrudd, et plutselig strømbrudd, blir det gull verdt.

Du nevnte at neste bil blir V2G. Har du noen gang lurt på en modell som krever en dedikert løsning (f.eks. Leaf), eller kanskje E-GMP kjøretøy, Ioniqa 5 / Kii EV6?

I utgangspunktet vil en V2G-bil være en integrert del av dagens system. Drevet av solen vil gården fungere. Vi var nær ved å kjøpe en Ioniq 5men til slutt virket det ganske delikat for oss, gitt forholdene til Bieszczady.

Jeg venter på at noe sterkere skal komme, ikke nødvendigvis proppet med underholdningssystemer, fordi jeg ikke har tid til å bruke dem, men i stedet kan det passe med realitetene på dette området. Betydning: forferdelig kontakt med mye snø og gjørme, frost under skyene og vind, pålitelighetfordi vi har flere hundre kilometer til nærmeste forhandler. Tjenestens handlinger underholder meg egentlig ikke i en slik situasjon.

Jeg leter selvfølgelig etter en fornuftig V2G-løsning også. I dette tilfellet har elbilen en sjanse til å bli mer enn fire hjul for å bevege seg fra punkt A til punkt B. Bilen blir en komponent i energisystemet som fungerer og stabiliserer mikronettet døgnet rundt.

Dette kan interessere deg: