Chevrolet Niva frostvæske erstatning

Til å begynne med helles frostvæske i Chevrolet Niva fabrikkkjølesystem, hvis levetid er ekstremt kort. Og også sammensetningen og tilsetningsstoffene som brukes er betydelig dårligere i kvalitet enn moderne væsker laget på basis av karboksylat eller polypropylenglykol. Derfor foretrekker mange bilister å endre den til frostvæske ved første utskifting, som bedre beskytter kjølesystemet.

Stadier for å erstatte kjølevæske Chevrolet Niva

Når du bytter fra frostvæske til frostvæske, er det viktig å skylle kjølesystemet. Dette gjøres for at den nye væsken ikke skal miste sine egenskaper når den blandes. Og også på grunn av den forskjellige kjemiske sammensetningen kan det dannes et bunnfall eller flak falle av. Derfor bør den riktige prosedyren mellom tømming og fylling inkludere et spyletrinn.

Denne modellen er ganske populær, så mange kjenner den under andre navn:

• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Shniva;
• VAZ-21236.

Vurder instruksjonene for å bytte ut kjølevæsken ved å bruke eksemplet på en 1,7-liters bensinmotor. Men det er ett forbehold, på biler etter restyling i 2016 er det elektronisk kontroll av gasspedalen.

Derfor er det ingen dyser for oppvarming av strupeventilen. Så vurder å lufte luften ut av denne moden. Du kan også bli kjent med nyansene ved å erstatte på en standard Niva 4x4, erstatningen som vi også beskrev.

Tømming av kjølevæsken

For å tømme frostvæsken, må du installere maskinen på en flat overflate, åpne lokket på ekspansjonstanken og vente litt til temperaturen faller under 60 ° C. For enkelhets skyld fjerner du den dekorative plastbeskyttelsen på toppen av motoren.

Videre i instruksjonene anbefales det å skru av termostaten maksimalt. Men det nytter ikke å gjøre det. Siden temperaturkontrollen i Chevrolet Niva oppstår på grunn av bevegelsen til luftspjeldet. Og ikke ved å overlappe radiatoren, som på gamle VAZ-er.

Etter at maskinen har kjølt seg ned litt, går vi videre til dreneringsprosessen:

• Står du foran bilen, så er det nederst til høyre på radiatoren en plastventil som lukker dreneringshullet. Skru den av for å tømme frostvæsken fra radiatoren

.

• Radiatoravløp
• Nå må du tømme kjølevæsken fra sylinderblokken. For å gjøre dette finner vi tappepluggen, som er plassert i blokken, mellom 3. og 4. sylinder (fig. 2). Vi skrur ut med en 13 nøkkel eller bruker et hode med skjøteledning. For mer komfortabelt arbeid kan du fjerne kabelen fra stearinlyset.

Dermed tapper vi den gamle væsken fullstendig, men i alle fall forblir en liten del i systemet, fordelt gjennom motorkanalene. Derfor, for at erstatningen skal være av høy kvalitet, fortsetter vi å spyle systemet.

Spyling av kjølesystemet

Hvis Chevrolet Niva-kjølesystemet ikke er tilstoppet, men bare en planlagt erstatning, bruker vi vanlig destillert vann til spyling. For å gjøre dette, lukk avløpshullene og fyll ekspansjonstanken med destillert vann.

Lukk deretter tanklokket og start motoren. Varm opp til termostaten åpner for å skylle begge kretsene. Slå deretter av, vent til det er avkjølt og tøm vannet. For å oppnå et godt resultat, anbefales det å utføre denne prosedyren 2-3 ganger.

Ved alvorlig forurensning av bilsystemet anbefales spyling med spesielle kjemiske løsninger. Kjente merker som LAVR eller Hi Gear egner seg til dette formålet. Anbefalinger, som instruksjoner, er vanligvis trykt på baksiden av beholderen med sammensetningen.

Fylling uten luftlommer

For å fylle ut ny frostvæske riktig i Chevrolet Niva, må du utføre en rekke handlinger. Tross alt avhenger det av om det dannes en luftsluse i systemet eller ikke. Vi vil tette rivehullene i etapper, så foreløpig lar vi dem være åpne:

1. Vi begynner å helle frostvæske i ekspansjonstanken, så snart den strømmer gjennom avløpshullet i radiatoren, setter vi en sommerfuglplugg på plass.
2. Vi fortsetter bukta til den nå renner ut av hullet i blokken. Da stenger vi også. Dreneringsbolten i blokken bør strammes med en liten mengde kraft, ca. 25-30 N•m, hvis en momentnøkkel er tilgjengelig.
3. Nå må vi tappe luft fra toppen av radiatoren. For å gjøre dette finner vi en spesiell stikkontakt, hvis sted er vist på bildet (fig. 3). Vi skrur den litt, fortsett å helle frostvæske i tanken, så snart den renner, vikler vi korken på plass. Fig.3 Topp luftuttak

Nå må du kaste ut luften fra det siste høyeste punktet. Vi kobler fra en av rørene som går til oppvarmingen fra strupeventilen (fig. 4). Vi fortsetter å fylle på kjølevæsken, den har strømmet ut av slangen, sett den på plass. Fig.4 Slanger på gasshåndtaket

Denne artikkelen er for de som har en 2016-bil med elektronisk gass. Det er ingen rør her. Men det er et spesielt hull i termostathuset (fig. 5). Fjern gummipluggen, slipp ut luften, installer den på plass.

På maskiner produsert i 2017 er det ingen luftkanal på termostaten, så vi fjerner luften ved å skru litt av temperatursensoren

Nå fyller vi ekspansjonstanken mellom maks- og minimumslistene og strammer pluggen.

Systemet er fulladet med ny frostvæske, nå gjenstår det bare å starte motoren, vente til den varmes opp helt, sjekk nivået. Noen anbefaler å starte bilen med tanken åpen og slå den av etter 5 minutter for å fjerne så mange luftlommer som mulig. Men når de erstattes i henhold til denne instruksjonen, bør de ikke være det.

Utskiftingsfrekvens, hvilket frostvæske som skal fylles

Vedlikeholdsinformasjon for Chevrolet Niva anbefaler å bytte frostvæske hver 60 000 km. Men mange bilister er ikke fornøyd med den oversvømmede frostvæsken, som blir ubrukelig med 20 tusen. Dzerzhinsky frostvæske helles vanligvis på fabrikken, men det er også informasjon om hvordan du fyller på rød frostvæske.

Som et kjølevæskealternativ er det bedre å bruke et konsentrat i stedet for et ferdig produkt. Siden det kan fortynnes i riktig forhold, etter vask, er det fortsatt litt destillert vann igjen i systemet.

Et godt alternativ ville være Castrol Radicool SF-konsentrat, som ofte anbefales av forhandlere. Hvis du velger ferdige frostvæsker, bør du være oppmerksom på den røde AGA Z40. Velprøvd FELIX Carbox G12+ eller Lukoil G12 Red.

Hvor mye frostvæske er det i kjølesystemet, volumtabell

modell	Motorkraft	Hvor mange liter frostvæske er det i systemet	Original væske / analoger
Chevrolet Niva	bensin 1.7	8.2	Castrol Radicool SF
AGA Z40
FELIX Carbox G12+
Lukoil G12 Rød

Lekkasjer og problemer

Når du skifter kjølemiddel, kontroller alle ledninger og koblinger for mulige problemer. Faktisk, når væsken er drenert, er det lettere å erstatte dem enn de vil rive under drift. Du må være spesielt oppmerksom på klemmene, av en eller annen grunn setter mange vanlige snekkegir. Over tid klemmes slangene, hvorfra de rives av.

Generelt har Chevrolet Niva flere store problemer knyttet til kjølesystemet. Det skjer ofte at frostvæske strømmer ut av ekspansjonstanken. Plast fortsetter å gå i stykker og lekker. I dette tilfellet vil en erstatning være nødvendig.

Et annet problem er frostvæsken under førerens teppe, som kan forårsake en søt lukt i kupeen, samt dugge til vinduene. Det er mest sannsynlig en varmelegemelekkasje. Dette problemet kalles vanligvis "den verste drømmen om Shevovod."

Det er også en situasjon når frostvæske kastes ut fra ekspansjonstanken. Dette kan indikere en blåst sylinderhodepakning. Dette sjekkes som følger. På en fullstendig avkjølt bil fjernes ekspansjonsbeholderlokket, hvoretter du må starte motoren og slå på gassen intensivt. Det anbefales å ha en annen person samtidig slik at du kan se om frostvæsken i tanken koker på dette tidspunktet.