Skifte registerkjede Nissan X-Trail

På Nissan X-Trail må registerkjedet skiftes etter hvert som det slites ut. Ressursen til kjeden er mye høyere enn beltets, dette er et stort pluss. Utskifting kreves i gjennomsnitt etter 200 000 km.

For å bestemme graden av slitasje, fjern dekselet og inspiser strammeren. Jo mer den strekker seg, trekker kjedet, jo større er slitasjen.

Følgende utstyr kreves for å erstatte Nissan X-Trail registerkjede:

• oljepumpe krets;
• oljepumpe kjedestrammer;
• veivaksel oljetetning;
• tetningsmasse;
• sel;
• distribusjonsnettverk;
• timing kjedestrammer;
• motorolje;
• frostvæske;
• siden oljefilteret også må skiftes under drift, vil et nytt filter være nødvendig;
• filler, arbeidshansker, skiftenøkler, skrutrekkere;
• det er mer praktisk å bruke pneumatiske skiftenøkler, som gir høykvalitets løsning og stramming av bolter og muttere. Med muligheten til å jobbe med dette verktøyet er risikoen for å strippe tråden og vri boltene skjeve nesten null.

Mange operasjoner krever bruk av betydelig fysisk styrke. Hvis en kvinne er engasjert i reparasjoner, kan man i prinsippet ikke klare seg uten pneumatisk verktøy.

Distribusjonsnettverk

Å bytte en Nissan X-Trail-kjede er ikke en halvtime eller en time med moro. Vi må demontere nesten halvparten av bilen. For utrente mekanikere tar montering og demontering flere dager. Riktig montering kan ta enda lengre tid da det krever røykeinstruksjoner og kjennskap til servicehåndboken.

Forberedelsesfasen

Vi slår av strømmen til en varm bil, på standard måte, drener forsiktig motoroljen og frostvæsken i forhåndsforberedte beholdere. Vær forsiktig, oljen kan være varm. Ikke tøm brukt olje ned i bakken, i tanker, grøfter. Ved å benytte denne muligheten er det fornuftig å fjerne den magnetiske fellen for metallpartikler under bunnen av bilen og skylle og rengjøre ordentlig med en fille.

Plassering av Nissan X-Trail-motor

På dette kan forarbeidet anses som fullført.

demontering

Du må fjerne høyre forhjul. Beskyttelse, hvis installert, også. Skap fjernes uten problemer.

Vi fjerner mottakeren til inntaksskinnen og den øvre motorstøtten sammen med brakettene.

Deretter tar veivakselskiven, drivremmen, festestrammere, servopumpe, generator, klimaanleggkompressor, servostyring, eksosrør og alt som hindrer deg i å komme til kjedet, av reimer og strammer.

Svært ofte på veien må du rive av de limte skjøtene. Merk disse stedene for å fylle med fugemasse under remontering.

Servostyringsreservoar

Slik fjerner og erstatter du en kjede

Når du fjerner kjedet, må du først fjerne strammeren som er plassert til venstre. Den er festet med bolter som må skrus ut.

Etter å ha fjernet kjeden, anbefales det på det sterkeste å inspisere alle komponenter for skader, fastsittende metallfragmenter, rusk, brudd, sprekker. Skift ut alle skadede deler. Tannhjulene må skiftes.

Hvordan bruke strengtagger? Selve kjedet har følgende merker. 2 lenker er merket i samme farge, og en lenke er malt i en annen farge.

Det er nødvendig å kombinere merkene på inntak og eksos kamaksler, merket med en annen farge må samsvare med merket på veivakselen.

Noen gjør prosedyren på katter. Dette er upraktisk og upålitelig. Kjøretøyet må være godt sikret. Vi anbefaler å bruke en lift eller, enda bedre, en flyover med spesielle støtter. Det er tryggere og fremskynder prosessen med gjennomsnittlig 3 ganger. Den heismonterte maskinen kan sees fra alle sider, med full tilgang til fjæring, motor og tilbehør.

Med automatisk reparasjon, ikke vær for lat til å fotografere hvert trinn i detalj. Det vil være veldig nyttig når du installerer på nytt. Ta bilder, selv om det virker latterlig og dumt for deg, for alt virker helt opplagt og forståelig.

Distribusjonsnett med merkevarer

Når du skifter kjede, bruk Nissan X-Trail tidsmerker. Hvordan du stiller inn merkene finner du i servicehåndboken for Nissan X-Trail-motoren. Det er nødvendig å justere merkene på kjedet med merkene på kamakselen og veivakselen.

Bruken av kjede er mer berettiget med tanke på bedre håndtering, pålitelighet og holdbarhet til Nissan X-Trail sammenlignet med en beltedrift. Det er imidlertid mye vanskeligere å bytte kjede på en hvilken som helst Nissan X-Trail-modell enn å bytte ut et belte.

Hvilke spørsmål stiller bilistene når det blir nødvendig å bytte kjede?

Spørsmål: Hva er et registerreim?

Svar: Dette er en gassfordelingsmekanisme.

Spørsmål: Kan jeg levere en brukt og reprodusert registerkjede ved å erstatte den?

Svar: Nei, det kan du ikke. Du kan bare installere en ny kjede.

Spørsmål: Hva annet må endres ved bytte av kjede?

Svar: tannhjul, oljefiltre, tetninger, pakninger, oljetetninger.

Spørsmål: Hvor lang tid tar det å bytte kjede på en Nissan X-Trail?

Svar: På bensinstasjonen må du la bilen stå i noen dager. Du må kanskje stå i kø. I en nødssituasjon kan du bytte kjetting på én dag. For selvbetjening, vennligst vent minst 2 dager. Av denne grunn bør du ikke starte reparasjoner på en koselig sti under vinduene. Bilen vil være i en semi-demontert form, og det er bedre å utføre reparasjoner i et verksted eller en romslig garasje.

Spørsmål: Er det nødvendig med spesialutstyr?

Svar: Ja, du trenger et godt profesjonelt sett med verktøy og spesialutstyr for å fjerne trinsene.

Spørsmål: Hva er besparelsen på bilreparasjon av en bil?

Svar: I verkstedet for operasjonen for å erstatte kjeden, vil du bli belastet for rundt 10 tusen rubler pluss tilbehør. Hvis du allerede har verktøyene og ikke gjør feil, kan du spare det beløpet, selv om det tar lang tid. Hvis det ikke er verktøy, vil anskaffelsen av dem koste mer enn kostnadene for reparasjoner. I tillegg tar verktøy mye plass og trenger oppbevaring. Best av alt i spesielle jernbokser.

Når du prøver å reparere en Nissan X-Trail selv i henhold til instruksjonene, må du huske at stuntartister og sirkusartister også er mennesker. De har akkurat de samme armene og bena som alle andre, noe som betyr at alt de kan gjøre er innen rekkevidde for alle andre. Teoretisk sett ja. I praksis skjer det alle.

Å bytte ut en Nissan Xtrail timingkjede er en teknisk kompleks prosess. Vanskeligere enn noen dyktig person er å gjøre en back flip, for eksempel, eller spille fiolin. Alle kan. Hvis du studerer daglig, med lærere, i en spesialpedagogisk institusjon. Du vil bli overrasket, men alle montører, dreiere og låsesmeder i en biltjeneste har en spesialutdanning som gjør at de kan utføre bilreparasjonsarbeid av høy kvalitet.

Hvis du ikke vil ta risiko, er det bedre å overlate Nissan X-Trail i hendene på fagfolk. Ikke-profesjonell reparasjon Å reparere en feil er ofte dyrere enn bare å erstatte den nødvendige komponenten. Av denne grunn er bilreparasjonsvideoer og -instruksjoner velkomne i bilverksteder. Unn videoopplæringer og bilreparasjonsmanualer med en klype salt. De er ikke mer effektive enn noen andre instruksjonsvideoer, og du risikerer din egen dyre eiendom helt av egen fri vilje. Forresten, forsøk på selvreparasjon av en bil er ikke forsikrede hendelser.

På den annen side kan du ganske enkelt studere emnet, slik at du kanskje senere kan utføre bilvedlikehold selv.

Hva du skal se etter når du monterer igjen

Etter fullføring av reparasjonen og under gjenmonteringsprosessen, er det nødvendig å være oppmerksom på tettheten til tanker og tilkoblinger, paller, forbruksvarer. Ellers vil olje og frostvæske renne i bilen under kjøring, noe som vanligvis fører til triste konsekvenser.

Når du strammer boltene under montering, ikke glem å smøre dem med fett.

Noen deler kan bare roteres i én retning. Derfor kan ikke veivakselen roteres mot klokken.

Hvordan installere merker og registerkjede på Nissan?