Skifte registerreim Mitsubishi Galant VIII og IX

Utskifting av tannremmen og en rekke andre elementer i Mitsubishi Galant-timingsystemet må utføres i strengt samsvar med kravene til kjøretøyets tekniske egenskaper. Delene som overfører dreiemoment fra veivakselen til kamakslene som er plassert i sylinderhodet, utsettes for betydelige belastninger i alle driftsmoduser til forbrenningsmotoren. Dens ressurs, angitt i kilometer eller måneders tjeneste, er ikke uendelig. Selv om maskinen ikke fungerer, men stopper, etter en viss periode (for hver modell av kraftenheten er det angitt separat), er det nødvendig å utføre vedlikeholdet som er foreskrevet av ingeniørene.

Serviceintervaller spesifisert av Mitsubishi (90-100 tusen km) bør reduseres med 10-15 % i tilfeller der:

• bilen har høy kjørelengde, 150 tusen km eller mer;
• kjøretøyet brukes under vanskelige forhold;
• ved reparasjon brukes komponenter fra tredjeparts (ikke-originale) produsenter).

Ikke bare tannremmer er gjenstand for utskifting, men også en rekke andre elementer i gassfordelingsmekanismen, for eksempel strekk- og parasittiske valser. Av denne grunn er det tilrådelig å kjøpe deler ikke tilfeldig, men som et ferdig sett.

Valg av komponenter

I tillegg til reservedeler produsert under Mitsubishi-merket, anbefaler eksperter å bruke produkter fra disse merkene.

1. Hyundai/Kia. Produktene til dette selskapet er på ingen måte dårligere enn de originale, siden det sørkoreanske selskapet fullfører noen modeller av sine biler med Mitsubishi-motorer produsert på lisens.
2. B. Et autorisert tysk selskap forsyner markedet med kvalitetsprodukter til rimelige priser. De er mye brukt ikke bare i verksteder, men også på samlebånd.
3. SKF. En kjent lagerprodusent i Sverige produserer også reservedelssett som kreves for vedlikehold, som ikke er noe problem.
4. DAYKO. En gang et amerikansk selskap, nå et internasjonalt selskap, har det operert i bilkomponentmarkedet siden 1905. Dette er en pålitelig og velprøvd leverandør av reservedeler i annenhåndsmarkedet.
5. FEBI. Deler produsert under dette merket leveres til monteringsbutikkene til verdenskjente bilprodusenter. For eksempel som Mercedes-Benz, DAF, BMW. De passer til Mitsubishi Galant.

I tillegg til registerremmen og rullene, anbefaler eksperter å bytte den hydrauliske strammeren. Husk at i tilfelle problemer med gassfordelingsmekanismen, er Mitsubishi Galant-motoren alvorlig skadet. Ikke spar penger ved å kjøpe deler av tvilsom kvalitet.

Service bør kun stole på spesialister fra servicesentre med et velprøvd rykte, og det er bedre, selv når det er en god bilservice i nærheten med rimelige priser, er det å foretrekke å erstatte timingenheter med Mitsubishi Galant med egne hender. DIY arbeid:

• spare penger, og for bruktbileiere er reduksjon av reparasjonskostnader en viktig faktor;
• få fast tillit til at prosedyren er utført riktig, og du trenger ikke å vente på ubehagelige overraskelser.

Det er imidlertid bare fornuftig å komme i gang hvis du har visse tekniske ferdigheter!

Utskiftingsprosess

Siden på tidspunktet for utskifting av Mitsubishi Galant registerreim, tilgangen til kjølesystempumpen er helt åpen, er det tilrådelig å bytte ut denne delen også. Sannsynligheten for at pumpen vil lekke eller briste i nær fremtid er nær 100 %. For å komme til det, må du gjøre arbeidet som allerede er gjort tidligere.

Verktøy

Uavhengig av Mitsubishi Galant-modifikasjonen, for å oppnå de ønskede resultatene, trenger du et sett med nødvendige reservedeler og et godt sett med låsesmedverktøy, som bør inkludere nøkler:

• johannesbrød for 10;
• plugg rett for 13 (1 stk.) og 17 (2 stk.);
• pipehoder for 10, 12, 13, 14, 17, 22;
• Ballong;
• dynamometrisk

Du trenger også:

• håndtak (skralle) med skjøteledning og kardanfeste;
• skrutrekker;
• tang eller tang;
• et stykke ståltråd med en diameter på 0,5 mm;
• sett med sekskanter;
• skrustikke for arbeid med metall;
• et stykke kritt;
• tank for tømming av kjølevæske;
• penetrerende smøremiddel (WD-40 eller tilsvarende);
• anaerob trådlås.

Behovet for delenummer MD998738, som Mitsubishi anbefaler å bruke for å komprimere strekkstangen, er ikke åpenbart. Vanlige laster gjør en god jobb med denne oppgaven. Men hvis du vil skaffe deg noe slikt, trenger du bare å kjøpe et stykke M8-tapp på 20 centimeter i butikken og stramme to muttere på en av endene. Du kan klare deg uten MB991367 gaffelholderen, som produsenten foreslår å bruke for å fikse veivakselen når du fjerner remskiven.

Registerreimbytte for Mitsubishi Galant med 1.8 4G93 GDi 16V motor

Det er mer praktisk å jobbe i en heis. Ellers kan du begrense deg til en god jekk og justerbart stativ, selv om dette vil gjøre enkelte operasjoner vanskelige. Rekkefølgen av handlinger er som følger.

1. Vi setter bilen på parkeringsbremsen. Bruker vi jekk legger vi støtter (sko) under venstre bakhjul.
2. Løsne de høyre forhjulets monteringsbolter. Jekk deretter opp bilen og fjern hjulet helt.
3. Fjern ventildekselet på sylinderhodet.
4. Kast tilbehørsdrivremmene. For å gjøre dette, på Mitsubishi Galant, må du løsne dynamoens monteringsbolt og løsne strammerullen på servostyringssystemet. Hvis beltene skal gjenbrukes, merker du dem med kritt for å angi rotasjonsretningen.
5. Vi fjerner den øvre delen av koblingsboksen etter å ha skrudd ut de fire skruene rundt omkretsen.
6. Åpne lokket på ekspansjonstanken, og etter å ha sluppet den ene enden av det nedre radiatorrøret, tøm frostvæsken (hvis du skal bytte pumpe).
7. Vi fjernet sidebeskyttelsen (plast) plassert bak høyre forhjul på Mitsubishi Galant, og fikk relativt fri tilgang til veivakselskiven og bunnen av timingkassen.
8. Løsne den midtre remskivebolten. Den enkleste måten å gjøre dette på er å installere en stikkontakt med en kraftig knott, hvor den ene enden hviler mot opphengsarmen. I dette tilfellet vil det være nok å snu motoren litt med starteren.
9. Vi demonterer veivakselskiven og den nedre delen av timingdekselet fullstendig.
10. Ved hjelp av en åpen skiftenøkkel dreier vi venstre (fremre) kamaksel mot maskinen (det er spesielle kanter der) og setter merker, hvis plassering vil bli beskrevet nedenfor.
11. Støtt motoren litt opp fra siden av det fjernede hjulet (på Mitsubishi Galant kan dette gjøres med en vanlig jekk), skru av og fjern monteringsplattformen fra kraftenheten.
12. Åpne strammeren. Vi klemmer den fast i en skrustikke og fikserer den ved å sette inn en trådstift i hullet på siden (hvis delen skal gjenbrukes).
13. Fjern den gamle registerremmen.
14. Vi skru av bypass-rullen.
15. Vi bytter ut pumpen (det er ingen pakning, vi legger den på tetningsmassen).
16. Vi demonterer den gamle spenningsvalsen, etter å ha husket hvordan den var, og på sin plass, i nøyaktig samme posisjon, installerer vi en ny.
17. Vi setter den hydrauliske strammeren på bolten. Vi dveler ikke, vi tjener bare!
18. Montering av ruller.
19. Vi har riktig satt på et nytt belte (det skal ha inskripsjoner som indikerer rotasjonsretningen). Først starter vi veivakselhjulene, venstre kamaksel (foran bilen), pumpen og bypass-rullen. Vi passer på at beltet ikke synker. Vi fikser det slik at spenningen ikke svekkes (kontorklemmer er ganske egnet for dette), og først da passerer vi det gjennom tannhjulet til den andre kamakselen og spenningsrullen.
20. Vi utfører den endelige installasjonen av strammeren.
21. Etter å ha forsikret deg om at merkene er riktige, fjern strammerpinnen.

Etter det går vi tilbake til stedet alle tidligere fjernede deler. Smør remskivens senterbolt med en anaerob gjengelås og trekk til med 128 Nm.

Det er viktig! Før du starter motoren, drei veivakselen forsiktig noen omdreininger med en skiftenøkkel og sørg for at ingenting sitter fast noen steder!

Tidsmerker for Mitsubishi Galant med motor 1.8 4G93 GDi 16V

Skjematisk er plasseringen av tidsmerkene på motorene til denne modifikasjonen som følger.

Men alt er ikke så enkelt. Alt er klart med kamakselgirene - merkene på girtennene og sporene i huset. Men veivakselmerket er ikke på tannhjulet, men på skiven som ligger bak! For å se det, anbefales det å bruke et speil.

Registerreimbytte for Mitsubishi Galant med 2.0 4G63, 2.4 4G64 og 4G69 motorer

Når du utfører service på kraftenheter 4G63, 4G64 eller 4G69, må du utføre det samme arbeidet som på maskiner utstyrt med 4G93-motorer. Imidlertid er det noen forskjeller, hvorav den viktigste er behovet for å erstatte balanseakselbeltet. Den kan nås ved å fjerne registerremmen. Mitsubishi Galant må gjøre det.

1. Sørg for at merkene på balanseakselen er riktig plassert.
2. Finn installasjonshullet bak inntaksmanifolden (omtrent i midten), lukket med en plugg.
3. Fjern pluggen og sett inn en metallstang i et passende hull (du kan bruke en skrutrekker). Hvis merkene er riktig plassert, vil stangen gå inn 5 cm eller mer. Vi lar det ligge i denne posisjonen. Dette må gjøres uten feil slik at balanseakslene ikke endrer posisjon under følgende operasjoner!
4. Fjern veivakselhjulet, DPKV og drivplaten.
5. Fjern spennvalsen og registerremmen, og installer deretter nye deler på plass.
6. Vri rullen for å justere spenningen. Når den trykkes med en finger fra den frie siden, skal stroppen bøye seg 5-7 mm.
7. Stram strammeren, pass på at den ikke endrer posisjon.

Etter det kan du installere den tidligere fjernede justeringsskiven, sensoren og tannhjulet på plassene deres, fjern stammen fra monteringshullet.

Merk følgende! Hvis det ble gjort feil ved montering av balanseakselremmen, vil det oppstå sterke vibrasjoner under driften av forbrenningsmotoren. Det er uakseptabelt!

Å bytte registerreim på en Mitsubishi Galant 2.4 vil kreve litt mer innsats enn å utføre service på biler med 1,8 og 2,0 liters motorer. Dette skyldes mindre klaring rundt aktuatorene, noe som gjør det vanskelig å få tilgang til deler og festemidler. Du må være tålmodig.

På en 2008 Mitsubishi Galant med 4G69-motorer er utskifting av registerremmen ytterligere komplisert av behovet for å fjerne seler, puter og ledningskontakter festet til generatorbraketten og beskyttelsesdekselet. De vil forstyrre og må håndteres med ekstrem forsiktighet for ikke å skade noe.

Tidsmerker for Mitsubishi Galant med motorer 2.0 4G63, 2.4 4G64 og 4G69

Nedenfor er et diagram for klarhet, etter å ha lest det kan du forstå hvordan tidsmerkene til gassfordelingsmekanismen og balanseakslene er plassert.

Denne nyttige informasjonen vil gjøre livet mye enklere for de som skal reparere Mitsubishi Galant på egenhånd. Her er også tiltrekkingsmomentene for gjengede forbindelser gitt.

Uavhengig av den spesifikke modifikasjonen av motoren, er det en ansvarlig oppgave å erstatte deler av tidsmekanismen med en Mitsubishi Galant. Du må handle veldig nøye, ikke glemme å sjekke riktigheten av handlingene dine. Husk at selv en feil vil føre til at alt må gjøres om.