Bytte ut sensorene til BMW X5 E53 motorstyringssystem

Når utskiftingen av motorparametersensorene er fullført, er det nødvendig å lese informasjonen om feilen fra ECU-KSUD-minnet til "DME"-systemminnet. Feilsøk og tøm minnet for informasjon om funksjonsfeil i minnet.

BMW X5 E53 veivakselhastighetssensor er installert under starteren og må skiftes ut i følgende rekkefølge. Slå av tenningen og fjern forsterkerplaten. Fjern blokkeringen av kabelen og koble den fra motorens veivakselhastighetssensor (23, se fig. 3.3). Løsne skruen (24) og fjern sensoren.

1 - sylinderblokk; 2-gjenget plugg (M14x1,5); 3— tetningsring; 4 - sentreringshylse (13,5); S - skjold; 6, 30 - sentreringshylse (10,5); 7, 8 - dyse; 9 - bolt (M6x16); 10 - stikkontakt; 11 - deksel; 12 - sentreringshylse (14,5); 13 - forsegling: 14 - pakkboksdeksel; 15,16 — bolt (M8×32); 17—omentum; 18 - sentreringshylse (10,5); 19—bolt (M8×22); 20 - oljenivåsensor; 21 - bolt (M6x12); 22—tetningsring (17×3); 23 - veivakselsensor; 24 — bolt (M6×16); 25—gaffel (M8×35); 26 - gaffel (M10 × 40); 27—bolt (M8×22); 28—mellominnsats; 29—gjenget plugg (M24×1,5); 30—sentreringshylse (13,5); 31—bankesensor; 32 —bolt (M8×30); 33 —bolt (M10×92); 34 - skrukork (M14×1,5); 35, 36 - dekkstift

Inntakskamakselposisjonssensoren (35, se fig. 3.63) er plassert i sylinderhodet, den må skiftes i følgende rekkefølge.

1, 19 - stikkontakt; 2—mutter; 3—beskyttelsesdeksel; 4 - overlapping; 5, 28, 31, 33, 39 - tetningsring; 6, 23 - lokaliseringsstift; 7—gummi-metall hengsel; 8, 9 - blindmutter; 10 - tetningsskive; 11—segl; 12, 13, 14 - profilskjøt; 15, 37—tetningsring (17×3); 16, 35—kamakselsensor; 17, 34 - bolt (M6x16); 18 - presisjonsbolt; 20 - plugg med en tetningsring; 21 - krokflens; 22—skli; 24 - mutter M6; 25— jumper "deig"; 26 - bolt (M6x10); 27—mutter M8; 29, 32—hul bolt; 30—oljelinje; 36-EMK; 37—ring (17×3); 38 - stempel; 39—vår; 40 - sylinderhode; 41 - metalltetning; 42—utøvende enhet; 43—oljepåfyllingslokk; 44 - hodeplagg

Slå av tenningen og fjern luftfilterhuset. Fjern magnetventilen (36) fra D-VANOS-kontrollenheten på inntakskamakselen. Koble fra løkken på kabelboksen.

Koble et stykke hjelpekabel ca. 50 - 60 cm lang til sensorsløyfen, som vil gjøre det enda enklere å installere en ny sensor. Løsne skruen (34) som fester sensoren (35). Fjern sensoren fra sylinderhodet. Trekk ut enden av sensorkabelen til hjelpekabelen klikker på plass i kabelboksen. Fjern sensoren sammen med kabelen som kobler den til systemet. Koble hjelpekabelen fra den defekte sensoren. Koble til hjelpekabelen AL til den nye sensoren. Før kabelen fra den nye sensoren inn i kabelboksen ved hjelp av hjelpekabelen.

Kontroller O-ringen (33) for mulig skade, skift ut om nødvendig. Skift ut O-ringen (37) på D-VANOS-magnetventilen (36) og stram ventilen til 30 Nm (3,0 kgfm).

Eksos-kamakselposisjonssensoren til BMW X5 E53 er plassert foran sylinderhodet på eksossiden og må skiftes i følgende rekkefølge. Slå av tenningen og koble fra sensorkabelen.

Fjern skruen (17) som fester sensoren til sylinderhodet. Fjern koderen (16) fra sylinderhodet. Kontroller tetningsringen (15) for mulig skade, skift ut om nødvendig.

Slå av tenningen og fjern inntaksmanifolden. Løsne braketten på kabelboksen og fjern den. Løsne skruene (32) og fjern bankesensorer fra sylinderbank 1-3 og sylinderbank 4-6.

Ved montering, rengjør kontaktflatene til bankesensorene og deres festepunkter på sylinderblokken. Installer bankesensorene og stram monteringsboltene (32) til 20 Nm (2,0 kgfm).

Smøresystemsensorer (3 stk.) er installert to steder. To oljesensorer er installert i oljefilterhuset: temperatur (10, se fig. 3.16) og trykk (11), plassert diagonalt.

1 - utskiftbart element; 2 — ring (7,0×2,5); 3 — ring (91×4); 4 - filterdeksel; 5 - tetningspakning; 6—oljelinje; 7—tetningsring (A14x20); 8 - hul bolt; 9 — bolt (M8×100); 10 - oljetemperatursensor; 11—oljetrykksensor; 12—bolt (M8x55); 13 — bolt (148×70); 14 — ring (20×3); 15 - sugerør; 16 — bolt (M6×16); 17,45—bolt (M8×55); 18—oljepumpe; 19 - erme; 20 - sonde; 21 - ring (9x2,2); 22 - støtte; 23, 25, 27, 28, 34—skrue; 24—veileder; 26 — ring (19,5×3); 29 - oljepanne; 30 - pin (M6×30); 31, 35 - tetningsring; 32-oljenivåsensor; 33—mutter (M6); 36 - kork (M12 × 1,5); 37—forseglet pakning; 38 - monteringsring; 39— mutter (M10×1); 40—stjerne; 41 - indre rotor; 42—ytre rotor; 43 - kjede; 44—distributør; 46 - våren; 47—ring (17×1,8); 48—avstandshylse; 49 - holdering (2x1); 50 - bypassrør til oljeseparatorslangen; 51 - oljefilterhus

Temperaturføleren er montert litt høyere.

Oljetemperaturføleren må skiftes i følgende rekkefølge. Slå av tenningen. Skru av dekselet (4) på ​​oljefilteret slik at oljen renner inn i oljepannen. Fjern luftfilterhuset. Koble fra oljetemperatursensorkretsen og skru av oljetemperaturmåleren.

Når du installerer, stram oljetemperatursensoren til 27 Nm (2,7 kgf m). Kontroller oljenivået og etterfyll om nødvendig.

Utskifting av BMW X5 E53 oljetrykksensor (11) må utføres i følgende rekkefølge. Slå av tenningen. Skru av dekselet (4) på ​​oljefilteret slik at oljen renner inn i oljepannen. Fjern luftfilterhuset og koble fra oljetrykksensorkretsen. Skru ut oljetrykksensoren.

Når du installerer, stram oljetrykkbryteren til 27 Nm (2,7 kgfm). Kontroller oljenivået og etterfyll om nødvendig.

Slå av tenningen. Skru av oljefilterlokket for å la olje renne ned i motoroljepanne. Fjern kile, fjern pluggen (36) og tapp ut motoroljen. Kast den tappet oljen for resirkulering. Koble sløyfen fra oljenivåsensoren.

Løsne mutterne (33) og fjern oljenivåsensoren (32). Rengjør tetningsflaten på oljepannen. Skift ut o-ringen (31) på oljenivåsensoren og o-ringen (3) på oljefilterlokket (4). Vær oppmerksom på låsepinnen (30).

Installer og stram oljefilterlokket til 33 Nm (3,3 kgf m). Monter forsterkningsplaten og trekk til med 56 Nm + 90°. Fyll motoren med olje og kontroller nivået.

Utskifting av BMW X5 E53 temperatursensor (19, se fig. 3.18) av den innkommende luften må utføres i følgende rekkefølge.

1 - gummibøssing; 2 - luftinntak; 3—skall; 4 - støtdemper; 5 - ring (91×6); 6 - brakett (34mm); 7—snob (42 mm); 8—lyddemper/hus; 9—avstandshylse; 10 - støtte; 11 - bolt (M6x12); 12—klokke; 13 - hengsel; 14 - ventil xx; 15 - ventilholder; 16 - utskiftbart filterelement; 17 - T-bolt (M6x18); 16—utøvende blokk; 19—temperatursensor; 20 — ring (8×3); 21 - mutter (MV); 22 - erme; 23—inntaksmanifold; 24 - mutter (M7); 25—hengsler; 26—ring (7x3); 27— skrue; 28 - adapter

Slå av tenningen og fjern dysedekselet. Koble fra inntakslufttemperatursensorkretsen. Trykk på låsen og fjern temperatursensoren for inntaksmanifolden.

Når du installerer sensoren, sjekk o-ringen (20) for skade og bytt ut o-ringen hvis den er skadet.

Gasspedalen (gass) posisjonssensoren er plassert i kupeen og er koblet direkte til pedalen, den må skiftes ut i følgende rekkefølge. Slå av tenningen. Trykk låsetappen forsiktig ned og fjern gasspedalmodulen (2) fra siden.

Koble AL fra gasspedalmodulen og fjern gasspedalposisjonssensoren.

Installer gasspedalens posisjonssensor i motsatt rekkefølge.

Kjølevæsketemperaturføleren er plassert under eksosmanifolden i sylinderhodet, ved siden av den 6. sylinderen og må skiftes i følgende rekkefølge. Slå av tenningen og fjern inntaksmanifolden. Koble fra kretsen og fjern kjølevæsketemperatursensoren.

Temperaturføleren må installeres i omvendt rekkefølge, mens det er nødvendig å installere temperaturføleren på plass og stramme den med et dreiemoment på 13 N m (1,3 kgf m). Sett sammen motoren igjen, kontroller kjølevæskenivået og etterfyll om nødvendig.

Bytte av tomgangsventil BMW X5 E53. Tomgangsluftventilen er plassert under inntaksmanifolden, rett over gassspjeldhuset.

Utskifting av ventilen for regulering av tomgang er det nødvendig å utføre i følgende rekkefølge. Slå av tenningen og koble fra "-"-polen på batteriet. Fjern sugeslangen mellom luftfilterhuset og gasspjeldhuset. Koble AL fra resonansventilen (18) og tomgangskontrollventilen (14).

• Løsne kabelboksens festeskrue og støtteskruene for tomgangsluftventilen (13). Fjern tomgangsluftventilen fra inntaksmanifolden med brakett.
• Fjern tomgangsluftventilen fra gummistøtten (4).
  
  
  
  Pakningen (1) mellom tomgangsluftventilen (2) og inntaksmanifolden må alltid skiftes. Når du skifter pakningen, må du først installere den på inntaksmanifolden.
• For å lette installasjonen av tomgangsventilen, smør innsiden av tetningen med fett for å gjøre den lettere å gli.

Utskifting av drivstoffpumpereléet bør gjøres i følgende rekkefølge. Les ECU-ECU feilminneinformasjonen fra DME-systemet, slå av tenningen. Åpne hanskerommet og fjern det.

• Løsne skruene og trekk sikringsskapet ned (uten å koble fra kabelen).
• Fjern reléet fra drivstoffpumpen.
  
  

Advarsel!

Etter fjerning av drivstoffpumpereléet, når tenningsnøkkelen dreies til startposisjon, slås ikke drivstoffpumpen på og motoren starter ikke.

Installasjonen av drivstoffpumpereléet må gjøres i omvendt rekkefølge, mens man leser ECM-feilminneinformasjonen fra DME-systemet. Sjekk de loggede feilmeldingene. Feilsøking og sletting av informasjon fra feilminnet.