Gjør-det-selv utskifting, funksjonsfeil og reparasjon av instrumentpanelet VAZ 2101

En av de viktigste enhetene i interiøret i enhver bil er dashbordet, siden det inneholder de nødvendige indikatorene og instrumentene som hjelper sjåføren til å kjøre kjøretøyet. Det vil være nyttig for eieren av VAZ "penny" å bli kjent med mulige forbedringer av instrumentpanelet, funksjonsfeil og eliminering av dem.

Beskrivelse av torpedoen på VAZ 2101

Frontpanelet til VAZ "penny" eller dashbordet er den fremre delen av interiøret med instrumentpanelet plassert på den, luftkanalene til varmesystemet, hanskerommet og andre elementer. Panelet er laget av en metallramme med et energiabsorberende og dekorativt belegg påført.

Komponentene i frontpanelet til VAZ 2101: 1 - askebeger; 2 - vendt ramme av varmekontrollspaker; 3 - motstående paneler; 4 - hanskeromsdeksel; 5 - en løkke av en vareboks; 6 - instrumentpanel; 7 - deflektorrør; 8 - deflektor; 9 - sideveggen til hanskerommet; 10 - hanskerom kropp

Hvilken torpedo kan settes i stedet for den vanlige

Frontpanelet til "penny" ser etter dagens standarder kjedelig og utdatert. Dette skyldes både minimumssettet med enheter, formen og kvaliteten på finishen. Derfor tar mange eiere av denne modellen en kardinal beslutning om å erstatte panelet med en del fra en annen bil. Det er faktisk mange alternativer, men torpedoer fra utenlandske biler ser mest fordelaktige ut. Minimumslisten over modeller som frontpanelet passer for VAZ 2101:

• VAZ 2105–07;
• VAZ 2108–09;
• VAZ 2110;
• BMW 325;
• Ford Sierra;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A

Det er viktig å forstå at installasjonen av en torpedo på den første Zhiguli-modellen fra en hvilken som helst annen bil er uløselig forbundet med mange forbedringer. Derfor må den kuttes et sted, arkiveres, justeres osv. Hvis du ikke er redd for slike vanskeligheter, kan du introdusere den aktuelle delen fra nesten hvilken som helst utenlandsk bil.

Å installere panelet fra BMW E30 på "klassikeren" gjør interiøret i bilen mer representativt

Hvordan fjerne

Behovet for å demontere en torpedo kan oppstå av ulike årsaker, for eksempel reparasjon, utskifting eller tuning. For å fungere trenger du følgende verktøy:

• Phillips og flat skrutrekker;
• åpen endenøkkel 10.

Handlingssekvensen er som følger:

1. Vi fjerner terminalen fra det negative batteriet.
2. Vi skru av festet og demonterer det dekorative fôret til styreakselen og frontrutestolpene.
   

   Vi skru av festet og fjerner den dekorative trimmen på sidene av frontruten
3. Vi lirker forsiktig av det dekorative elementet til radiomottakerkontakten med en skrutrekker, og gjennom den trykker vi med hånden på høyre lås på dashbordet, hvoretter vi tar ut skjermen, kobler fra speedometerkabelen og kontaktene.
   

   Vi fjerner speedometerkabelen, kobler fra putene og demonterer deretter dashbordet
4. Med en flat skrutrekker lirker du av komfyrbryteren, kobler fra ledningene og fjerner knappen.
   

   Vi lirker av varmeknappen med en skrutrekker og fjerner den (for eksempel VAZ 2106)
5. Vi slår av strømmen til hanskeromsdekselet og skru av festingen av hanskeromshuset til frontpanelet.
   

   Slå av strømmen til hanskerommets bakgrunnsbelysning og skru av hanskerommets feste
6. Stram varmekontrollknappene.
   

   Vi trekker komfyrkontrollknappene fra spakene
7. Vi skru av festingen av torpedoen fra under og ovenfra.
   

   Frontpanelet er festet til karosseriet flere steder
8. Vi demonterer frontpanelet fra kupeen.
9. Vi installerer i omvendt rekkefølge.

Video: fjerning av torpedoen på "klassikeren"

Vi fjerner hovedinstrumentpanelet fra VAZ 2106

Dashbord VAZ 2101

Dashbordet gjør kjøringen mer komfortabel, så det skal være enkelt og enkelt å bruke, og vise viktig informasjon til sjåføren.

Standard dashbordet til VAZ 2101 har et begrenset antall instrumenter og indikatorer og er preget av en ganske svak bakgrunnsbelysning

Instrumentpanelet til VAZ "penny" består av følgende elementer:

• 6 indikatorlamper;
• 3 pekerenheter;
• 1 digital indikator.

Instrumenter og indikatorer på instrumentpanelet VAZ 2101: 1 - kontrollampe for drivstoffreserve; 2 - drivstoffmåler; 3 - speedometer; 4 - væsketemperaturmåler i motorens kjølesystem; 5 - kontrollampe for å slå på parkeringsbremsen og signalisere et utilstrekkelig nivå av bremsevæske i reservoaret; 6 - kontrollampe for oljetrykk i motorens smøresystem; 7 - en kontrollampe for en ladning av akkumulatorbatteriet; 8 - teller for tilbakelagt avstand; 9 - en kontrollampe for inkludering av svingindekser; 10 - en kontrollampe for inkludering av dimensjonalt lys; 11 - en kontrollampe for inkludering av en fjernlys av frontlykter

Panelet inkluderer også:

• speedometer;
• kilometerteller;
• kjølevæske temperaturmåler;
• drivstoffmåler;
• drivstoff reserve kontroll lampe;
• blokk med kontrollamper:
  • slå på parkeringsbremsen og signalisere et utilstrekkelig nivå av bremsevæske i reservoaret;
  • oljetrykk i motorens smøresystem;
  • batterilading;
  • slå på retningsindikatorer;
  • slå på sidelyset;
  • slå på fjernlys.

Hvilken kan settes

Hvis du ikke er fornøyd med utformingen av VAZ 2101-dashbordet, kan det erstattes eller oppdateres som følger:

• kjøp og installer en mer moderne versjon, som er utstyrt med en innebygd datamaskin, som ikke vil være billig;
• oppdater skjoldet ved å erstatte instrumentvektene og pilene;
• sette ryddig fra en annen bil.

Når du velger et dashbord, må du ta hensyn til at konfigurasjonen kan variere betydelig og ikke i det hele tatt passer for "klassikerne". I dette tilfellet vil det være nødvendig å foreta en justering i henhold til setet i frontpanelet.

Fra en annen VAZ-modell

På VAZ 2101 er det mulig å installere et hjemmelaget skjold ved hjelp av instrumenter fra VAZ 2106. Det kan bruke et speedometer, en turteller, en temperatur- og drivstoffnivåindikator, som vil se mer informativ ut enn en standard ryddig. Koblingspekere bør ikke reise spørsmål, med unntak av turtelleren: den må kobles i samsvar med "seks"-skjemaet.

Dashbordet til VAZ 2101 kan endres ved å installere ekstra enheter fra VAZ 2106

Mer om instrumentpanelet VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Fra "Gazelle"

For å installere dashbordet fra Gazelle, må du gjøre ganske alvorlige endringer i det, siden det er veldig forskjellig i størrelse fra standardproduktet. I tillegg stemmer ikke koblingsskjemaene og klemmene for biler i det hele tatt.

For å installere på "penny" dashbordet fra "Gazelle" vil det kreve en alvorlig endring

Fra en utenlandsk bil

Det beste alternativet, men også det vanskeligste, er å introdusere et dashbord fra en utenlandsk bil. I de fleste tilfeller krever dette å bytte hele frontpanelet. De mest passende alternativene for en "penny" vil være ryddige fra modeller som ble produsert på slutten av 1980-tallet og begynnelsen av 1990-tallet, for eksempel BMW E30.

For VAZ 2101 er det nødvendig å velge den mest passende torpedoen for instrumenter og indikatorer

Feil på dashbordet VAZ 2101

Instrumentpanelet til "Zhiguli" av den første modellen, selv om det består av et minimum antall indikatorer, men de lar sjåføren kontrollere de vitale systemene til bilen og, i tilfelle problemer, se displayet deres på panelet. Hvis en enhet begynner å fungere feil eller slutter å fungere helt, blir det ubehagelig å kjøre bil, fordi det ikke er sikkert at alt er i orden med bilen. Derfor, i tilfelle problemer med den aktuelle noden, må de identifiseres og elimineres i tide.

Fjerning av instrumentpanelet

Det kan være nødvendig å fjerne ryddig for å erstatte bakgrunnsbelysningen eller selve enhetene. For å utføre prosedyren vil en skrutrekker med spor være tilstrekkelig. Selve prosessen består av følgende sekvens av handlinger:

1. Fjern terminalen fra batteriets negative.
2. Ved hjelp av en skrutrekker, demonter det dekorative elementet.
   

   Fjern det dekorative elementet ved å lirke det med en skrutrekker
3. Stikk hånden inn i hullet som er dannet, trykk på høyre spak som holder dashbordet i dashbordet, og ta deretter ut det ryddige.
   

   For å fjerne instrumentpanelet, må du trykke på en spesiell spak ved å stikke hånden inn i hullet på frontpanelet (for tydelighets skyld er skjoldet fjernet)
4. Vi utvider instrumentpanelet så mye som mulig, skru løs festingen av speedometerkabelen for hånd og fjern kabelen fra stikkontakten.
5. Vi tar ut to kontakter med ledninger.
   

   Dashbordet er koblet til ved hjelp av to kontakter, fjern dem
6. Vi demonterer skjoldet.
7. Etter å ha fullført de nødvendige handlingene med ryddig, monterer vi i omvendt rekkefølge.

Skifte lyspærer

Noen ganger brenner indikatorlysene ut og må skiftes ut. For bedre belysning av dashbordet kan du sette lysdioder i stedet.

For bedre belysning av dashbordet er LED-elementer installert.

Handlingssekvensen for å bytte ut lyspærer er som følger:

1. Demonter dashbordet.
2. Vi roterer patronen med en ikke-fungerende lyspære mot klokken og tar den ut.
   

   Vi tar ut stikkontakten med en ikke-fungerende lyspære fra dashbordet
3. Trykk lett og vri, ta lampen ut av stikkontakten og bytt til en ny.
   

   Klikk på lyspæren, snu og ta den ut av patronen
4. Bytt eventuelt resten av pærene på samme måte.
   

   Plasseringen av lampeholderne på instrumentgruppen: 1 - instrumentbelysningslampe; 2 - en kontrollampe for en reserve av drivstoff; 3 - kontrollampe for å slå på parkeringsbremsen og utilstrekkelig væskenivå i reservoaret til den hydrauliske bremsestasjonen; 4 - kontrollampe med utilstrekkelig oljetrykk; 5 - en kontrollampe for en ladning av akkumulatorbatteriet; 6 - en kontrollampe for inkludering av svingindekser; 7 — en kontrollampe for inkludering av ekstern belysning; 8 — en kontrollampe for inkludering av fjernlys

Du kan prøve å bytte pærene uten å fjerne instrumentgruppen helt, som vi skyver panelet så langt som mulig mot oss selv og tar ut den nødvendige patronen.

Video: LED-bakgrunnsbelysning i instrumentpanelet VAZ 2101

Belysning av instrumentpanelet VAZ 2101 kapeyka

Kontrollere og bytte ut instrumentpanelets lysbryter

Dashbordbelysningen på VAZ 2101 slås på med den tilsvarende bryteren på venstre side av rattet. Noen ganger blir ytelsen til dette elementet forstyrret, noe som er forbundet med slitasje på kontaktene eller skade på plastmekanismen. I dette tilfellet må den demonteres og erstattes med en ny.

Den ryddige lysbryteren er laget i form av en enkelt enhet med knapper for å slå på vindusviskere og utebelysning.

Nøkkelblokk VAZ 2101: 1 - treposisjonsviskerbryter; 2 - instrumentbelysningsbryter; 3 - bryter for utelys

For å fjerne delen trenger du:

• smal nesetang;
• flat skrutrekker;
• multimeter.

Prosessen består av følgende trinn:

1. Vi fjerner den negative terminalen fra batteriet.
2. Lirk forsiktig av bryterblokken med en flat skrutrekker og fjern den fra hullet i frontpanelet.
   

   Vi lirker av nøkkelblokken med en skrutrekker og fjerner den fra panelet
3. For å gjøre det lettere å sjekke lysbryteren, fjern terminalene fra alle brytere ved å lirke dem med en skrutrekker eller stramme dem med en smaltang.
   

   Fjern blokken og terminalene fra bryterne
4. Med et multimeter på grensen for kontinuitet, kontrollerer vi bryteren ved å berøre probene med kontaktene. I en posisjon av bryteren skal motstanden være null, i den andre - uendelig. Hvis dette ikke er tilfelle, reparerer eller bytter vi koblingselementet.
5. For å demontere bryteren, lirke av kontaktholderen med en flat skrutrekker.
   

   Vi lirker av kontaktholderen med en skrutrekker ved å bruke eksempelet på en bryter for utendørslys
6. Vi demonterer holderen sammen med kontaktene.
   

   Fjern holderen med kontakter
7. Med fint sandpapir rengjør vi kontaktene på bryteren. Hvis de har blitt ubrukelige (ødelagt, sterkt brent), bytter vi nøkkelblokken.
   

   Vi rengjør brente kontakter med fint sandpapir
8. Installasjonen utføres i omvendt rekkefølge av demontering.

Kontrollere og bytte ut individuelle enheter

"Lada" til den første modellen er langt fra en ny bil, derfor oppstår det ofte feil med nodene. Ved en slik reparasjon er det ikke verdt å utsette. For eksempel, hvis drivstoffmåleren svikter, vil det være umulig å fastslå hvor mye bensin som er igjen i tanken. Bytte ut hvilken som helst enhet med en "klassiker" kan gjøres for hånd.

Drivstoffmåler

En drivstoffnivåmåler av typen UB-2101 er installert i instrumentpanelet til VAZ 191. Den fungerer sammen med BM-150-sensoren som er plassert i bensintanken. Sensoren sørger også for at varsellampen for drivstoffreserve tennes når gjenværende drivstoff er på ca. 4–6,5 liter. Hovedpekerproblemene er forårsaket av sensorfeil, mens pilen hele tiden viser en full eller tom tank, og kan også noen ganger rykke ved ujevnheter. Du kan sjekke ytelsen til sensoren ved å bruke et multimeter ved å velge motstandsmodus:

• pekernålen skal være i begynnelsen av skalaen med en sensormotstand på 285–335 ohm;
• i midten av skalaen - 100-135 ohm;
• avvik til slutten av skalaen - 7–25 ohm.

For å erstatte drivstoffnivåsensoren, er det nødvendig å løsne klemmen og trekke av drivstoffrøret, fjerne ledningene og skru løs festingen av elementet.

For å fjerne drivstoffnivåsensoren må du fjerne røret, ledningene og skru av festet

Pilpekeren svikter praktisk talt ikke. Men hvis det blir nødvendig å erstatte det, må du fjerne instrumentpanelet, skru av festet og fjerne den defekte delen.

Drivstoffnivåmåleren er festet på baksiden av instrumentpanelet

Når alle reparasjoner er fullført, installer arbeidsindikatoren på sin opprinnelige plass.

Video: Bytte ut en drivstoffmåler med en digital

Fuelmeter 3 / Tankometer 3 for VAZ 2101

temperaturmåler

Temperaturen på kjølevæsken (kjølevæsken) til kraftenheten måles ved hjelp av en sensor montert på sylinderhodet på venstre side. Signalet mottatt fra den vises ved hjelp av en pilpeker på dashbordet. Hvis det er tvil om riktigheten av kjølevæsketemperaturavlesningene, er det nødvendig å varme opp motoren og kontrollere driften av sensoren. For å gjøre dette, slå på tenningen, trekk av terminalen fra sensoren og lukk den til jord. Hvis elementet er defekt, vil pekeren vike til høyre. Hvis pilen ikke reagerer, indikerer dette en åpen krets.

Motorkjølevæskesensor installert i sylinderhodet

For å bytte ut kjølevæskesensoren på en "penny" utfør følgende trinn:

1. Vi fjerner den negative terminalen fra batteriet.
2. Tøm kjølevæsken fra motoren.
3. Vi strammer beskyttelseshetten og fjerner ledningen med kontakten.
   

   Bare én terminal er koblet til sensoren, fjern den
4. Vi skru av sensoren fra sylinderhodet med en forlengelse med et dypt hode.
   

   Vi skru av kjølevæskesensoren med et dypt hode
5. Vi bytter delen og installerer den i motsatt rekkefølge.

Speedometer

På VAZ 2101 er det et speedometer av typen SP-191, som består av en pekerenhet som viser bilens hastighet i km/t og en kilometerteller som beregner tilbakelagt avstand i kilometer. Mekanismen drives av en fleksibel kabel (speedometerkabel) koblet gjennom drivverket til girkassen.

VAZ 2101 speedometer består av en måleur og en kilometerteller

Speedometerets ytelse kan bli svekket av følgende årsaker:

• funksjonsfeil i mekanismen som følge av brudd på giret;
• feil på speedometerkabelen;
• feil på hastighetsmåleren.

For å kontrollere riktigheten av hastighetsmåleravlesningene, må du sammenligne dem med referansene.

Tabell: data for kontroll av speedometeret

Drivakselhastighet, min-1	Speedometeravlesninger, km/t
250	14-16,5
500	30-32,5
750	45-48
1000	60-63,5
1250	75-79
1500	90-94,5
1750	105-110
2000	120-125,5
2250	135-141
2500	150-156,5

Når det var et problem med hastighetsavlesningene på bilen min (pilen rykket eller var helt urørlig), var det første jeg bestemte meg for å sjekke hastighetsmålerkabelen. Jeg utførte diagnostikken på en stillestående bil. For å gjøre dette fjernet jeg instrumentpanelet og skrudde av kabelen fra det. Etter det hengte jeg ut det ene bakhjulet, startet motoren og skiftet i gir. Dermed skapte han en imitasjon av bevegelsen til bilen. Da jeg så på rotasjonen til den fleksible kabelen, fant jeg ut at den enten roterer eller ikke. Jeg bestemte meg for at jeg måtte inspisere speedometeret. For å gjøre dette koblet jeg kabelen fra den og fjernet stasjonen fra girkassen. Etter visuell inspeksjon og rotasjon av giret med fingrene, ble det funnet at det hadde oppstått et sammenbrudd inne i mekanismen, som et resultat av at giret rett og slett gled. Dette førte til at avlesningene på ryddig skilte seg fra de reelle verdiene ned minst to ganger. Etter å ha byttet ut stasjonen, forsvant problemet. I min praksis har det også vært tilfeller hvor speedometeret ikke fungerte på grunn av gnaging av kabelen. Så den måtte byttes ut. I tillegg, en gang jeg møtte en situasjon der den, etter å ha installert en ny speedometerdrift, viste seg å være ute av drift. Mest sannsynlig var det et fabrikkekteskap.

Slik fjerner du speedometeret

Hvis du trenger å demontere speedometeret, må du fjerne instrumentpanelet, skille kroppsdelene og skru av de tilsvarende festene. En kjent-god enhet brukes til erstatning.

For å demontere speedometeret er det nødvendig å fjerne og demontere dashbordet

Bytte av kabel og speedometerdrift

Speedometerkabelen og stasjonen skiftes ved hjelp av en tang og en flat skrutrekker. Fremgangsmåten er som følger:

1. Vi går ned under bilen og skru av kabelmutteren fra drevet med en tang, og fjerner deretter kabelen.
   

   Nedenfra er kabelen festet til speedometeret
2. Vi fjerner instrumentpanelet fra frontpanelet og kobler på samme måte kabelen fra speedometeret.
3. Vi knytter et stykke ledning eller en sterk tråd inn i tappene på mutteren på siden av speedometeret.
   

   Vi knytter et stykke ledning til øyet til speedometerkabelen
4. Vi trekker ut den fleksible akselen under maskinen, løsner tråden eller ledningen og knytter den til en ny kabel.
   

   Vi tar ut kabelen under bilen og knytter ledningen til en ny del
5. Vi trekker kabelen inn i hytta og kobler den til skjermen, og deretter til stasjonen.
6. Hvis drivverket må skiftes, skru av mutteren, fjern delen fra girkassehuset og installer en ny med samme antall tenner på giret i stedet for den slitte mekanismen.
   

   For å skifte ut speedometerstasjonen, skru av det tilsvarende festet

Før du installerer en ny kabel, anbefales det å smøre den for eksempel med girolje. Dermed kan levetiden til delen forlenges.

Sigarett lighter

Sigarettenneren kan brukes både til det tiltenkte formålet og for å koble til ulike moderne enheter: en dekkpumpe, lader for en telefon, bærbar PC, etc. Noen ganger er det problemer med en del på grunn av følgende årsaker:

• gått sikring nr. 1 ved 16A, plassert i sikringsskapet;
• oksidasjon av kontaktene som holder sikringen;
• funksjonsfeil i selve sigarettenneren, for eksempel en ødelagt spiral eller ledning som leverer strøm.

Gjennom sigarettenneren kan du koble laderen til telefonen, den bærbare datamaskinen, samt en kompressor for å blåse opp hjulene

Lær mer om utformingen av VAZ 2101 sikringsskap: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/predohraniteli-vaz-2101.html

Hvordan bytte

Utskifting av sigarettenneren er uten verktøy og består av følgende trinn:

1. Koble fra strømledningen.
   

   Koble fra strømmen fra sigarettenneren
2. Vi skru løs festingen av saken til braketten.
   

   Skru av sigarettennerhuset
3. Vi fjerner dekselet og tar ut hoveddelen av sigarettenneren.
   

   Skru av festet, ta ut dekselet
4. Vi monteres i omvendt rekkefølge.
5. Hvis du trenger å bytte ut lyspæren i tilfelle den brenner ut, klemmer vi veggene på kabinettet og fjerner det fra sigarettennerhuset.
   

   Lyspæren er i et spesielt hus, fjern den
6. Fjern pæreholderen.
7. Trykk lett og vri pæren med klokken, ta den ut av patronen og bytt til en ny.
   

   Vi fjerner pæren fra stikkontakten og bytter den til en ny.

Rattstammebryter VAZ 2101

VAZ 2101 fra fabrikken var utstyrt med en to-spaks rattstammebryter type P-135, og på VAZ 21013-modellene og deler av VAZ 21011 installerte de en trespaksmekanisme 12.3709.

En to-spaks rattstammebryter ble installert på VAZ 2101

I det første tilfellet ble blinklys og frontlykter styrt ved hjelp av en spak, og det var ingen bryter på vindusviskerne. I stedet ble det brukt en knapp på frontpanelet, og frontruten ble vasket manuelt ved å trykke på passende knapp. Versjonen med tre spaker er mer moderne, siden den lar deg kontrollere ikke bare frontlysene og blinklysene, men også vindusviskerne og vindusspyleren.

Avhengig av posisjonen til bryterspakene, fungerer visse enheter.

Posisjoner til blinklysspaken "A":

• 0 - retningsindikatorene er av;
• I — indikatorer for høyresving er inkludert;
• II - venstre svingindikatorer er på.

Ordning for å slå på blinklys på VAZ 2101: 1 - sidelys; 2 - sideretningsindikatorer; 3 - batteri; 4 - generator; 5 - tenningsbryter; 6 - sikringsskap; 7 - relébryter av retningsindikatorer; 8 - en kontrollampe med svingindekser; 9 - blinklysbryter; 10 - baklys

Les om enheten til VAZ 2101-generatoren: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2101.html

Posisjonen til frontlysspaken "B", fungerer når du trykker på knappen for utvendig lysbryter på dashbordet:

• 0 - utendørs belysning og nærlys er på;
• I - utendørs belysning og fjernlys er på;
• II - fjernlys er på (ikke-fast stilling).

Ordning for å slå på frontlysene til VAZ 2101: 1 - frontlykter; 2 - batteri; 3 - generator; 4 - sikringsboks; 5 - frontlysbryter; 6 - bryter for utendørs belysning; 7 - tenningsbryter; 8 - kontrollampe fjernlyslykter i instrumentgruppen

Hvordan fjerne

Det kan være flere grunner til at det kan være nødvendig å fjerne rattstammebryteren:

• funksjonsfeil på kontakter som er ansvarlige for svinger eller optikk;
• slitasje på hornkontakten;
• brudd på en av spakene;
• installasjon av en trespaksbryter.

For eventuelle defekter må monteringen fjernes fra bilen, noe som vil kreve en Phillips og minus skrutrekker. Prosedyren består av følgende trinn:

1. Vi fjerner den negative terminalen fra batteriet.
2. Fjern plastdekselet fra styreakselen.
   

   Vi slår av festingen av det dekorative huset til styreakselen, og fjerner deretter foringen
3. Vi demonterer rattet.
   

   Skru løs festet og fjern rattet fra akselen
4. Koble fra ledningene og fjern instrumentpanelet.
5. Bryteren er festet med to skruer, skru dem av med en Phillips-skrutrekker.
   

   Vi skru av festingen av bryteren til akselen
6. Vi fjerner kontakten med den svarte ledningen.
   

   Vi fjerner kontakten med den svarte ledningen fra rattstammebryteren
7. Under dashbordet fjerner du blokken med ledninger fra bryteren.
   

   Vi fjerner blokken med ledninger fra bryteren
8. Bruk en liten flat skrutrekker til å lirke av den svarte ledningsterminalen og fjerne den.
   

   Fjern den svarte ledningen fra blokken.
9. Vi demonterer bryteren fra akselen ved å fjerne ledningsnettet fra frontpanelet.
   

   Etter at du har koblet fra ledningene og skrudd av festet, fjerner du bryteren fra styreakselen
10. Vi endrer eller reparerer mekanismen og monterer i motsatt rekkefølge.

Hvordan demontere

Rattstammebryteren VAZ 2101 ble opprinnelig designet som en ikke-separerbar enhet. Hvis du er trygg på dine evner, kan du prøve å reparere den, som de borer nagler for, rengjør og gjenoppretter kontaktene. Reparasjonsprosedyren er ikke så komplisert som den krever oppmerksomhet og utholdenhet. Hvis det er problemer med bryteren, men det er ikke noe ønske om å reparere, kan du kjøpe en ny enhet. Prisen er omtrent 700 rubler.

For å reparere rattstammebryteren, må den demonteres

Hvordan erstatte med en trespak

For å utstyre VAZ 2101 med en trespaksbryter, må du forberede:

• bytte om;
• rattstamme foring;
• foringsrør til rattstammen VAZ 2103, 06;
• blokker "mor" for 8 kontakter;
• blokker "mor" for 2 kontakter.

I tillegg må du i tillegg kjøpe et vaskereservoar og et feste for det. Vi installerer i følgende rekkefølge:

1. Vi fjerner den negative terminalen fra batteriet.
2. Vi demonterer rattet og den gamle bryteren sammen med røret, etter å ha koblet fra putene tidligere.
3. Fjern instrumentpanelet fra panelet.
4. Vi setter trespaksbryteren på det nye røret med baksiden og strammer festet.
5. Vi monterer enheten på styreakselen og fikser den.
   

   Vi installerer bryteren fra VAZ 2106 og monterer den på akselen
6. Vi legger ledningene og løper under ryddig.
7. Fjern viskerbryteren.
8. Vi installerer vaskereservoaret under panseret, strekker rørene til dysene.
9. Vi kobler 6-pins bryterblokken med 8-pinners kontakten, og kobler også de to andre ledningene utenfor blokken (svart og hvit med en svart stripe).
   

   Vi kobler putene for 6 og 8 pinner til hverandre
10. Vi får en blokk fra den gamle viskerbryteren under dashbordet.
11. I henhold til diagrammet kobler vi til kontakten som er fjernet fra knappen.
    
    

    Vi kobler til viskeren i samsvar med diagrammet
12. Vi kaller ledningene fra girmotoren med et multimeter og kobler dem.
13. Setter alt sammen i omvendt rekkefølge.

Tabell: VAZ 2101 ledningskorrespondanse for montering av en trespaksbryter

Kontaktnummer på bryterblokken på rattstammen	Elektrisk krets			Fargen på ledningsisolasjonen på ledningene VAZ 2101
Blokk 8-pins (brytere for frontlys, retningsviser og lydsignal)
1	Venstre blinklyskrets			Blå med svart
2	Fjernlysbryterkrets			Blå (single)
3	Hornaktiveringskrets			Чёрный
4	Hovedlys senket krets			Grå med rødt
5	Ekstern lyskrets			Grønn
6	Fjernlyskoblingskrets (lyssignalering)			Svart (freelance pads)
7	Høyre blinklyskrets			Blå (dobbel)
8	Retningssignal strømkrets			Hvit med svart (freelance pads)
6-pins blokk (bryter for viskermodus)
1		Blått med grått
2		Red
3		Blå
4		Gul med svart
5		gul
6		масса				Чёрный
Blokk 2-pins (bryter for vindusspylermotor)
1			Rekkefølgen for inkludering spiller ingen rolle.		Розовый
2					Gul med svart

For å reparere instrumentpanelet til VAZ 2101 eller individuelle indikatorer, er det ikke nødvendig med spesialverktøy og ferdigheter. Med et sett med skrutrekkere, tang og et multimeter kan du fikse de vanligste problemene ved å følge trinnvise instruksjoner. Hvis det er et ønske om å utstyre bilen med et mer attraktivt ryddig, kan du ved å velge det riktige alternativet betydelig forvandle interiøret til "penny".