Utskifting av ZAZ Forza motorfeste
Innhold
Motorfestet er et spesielt festeelement som holder bilens forbrenningsmotor. Også monteringsanordningen som motoren er montert på kalles en støtte. I form kan de variere, siden det ikke er en enkelt standard. Men funksjonene til alle puter er felles og er rettet mot å løse de samme oppgavene - sikkert montere motoren under panseret på bilen og effektivt jevne ut vibrasjonene og svingningene den er utsatt for. Eksperter sammenligner en tur i en bil uten puter med å fly i en "maiskolbe" - ubehagelig og veldig bråkete.
Antall motorfester i ulike design kan variere. ZAZ Forza-motoren er utstyrt med 3 puter:
Front;
Bak til høyre;
Bak til venstre.
Produsenten ZAZ Forza indikerer at de originale putene fra fabrikken er levert for en gjennomsnittlig kjøring på 150 tusen kilometer. I noen tid var biler av dette merket utstyrt med oljefylte støtter, som var beregnet på bruk i det asiatiske (kinesiske) klimaet. Naturligvis er ZAZ Forza, sammen med sine kinesiske hydrauliske støtter, ikke klar for ukrainske værforhold, som er merkbart forskjellige. Når vinteren og frosten begynner, knirker en bil med slike puter og svikter raskt. Derfor, i søknaden i vintersesongen, har de vist seg ikke veldig godt. I følge råd fra eksperter er det bedre å bruke mekaniske støtter i tempererte klimasoner.
I hvilke tilfeller er en erstatning nødvendig?
ICE-puter kalles betinget bilforbruksvarer, siden de over tid slites ut og slutter å fungere. Selv en sjåfør uten erfaring kan fastslå feilen. Slitasjen på putene følges av akselerert slitasje av tilstøtende elementer under panseret. Derfor bør skaden deres ikke ignoreres. Hva er tegn på slitasje og skader?
Hvis det plutselig er vibrasjoner ved tomgang;
Hvis det var kraner under panseret når motoren ble stoppet, eller omvendt, ble den startet;
Det ble vanskelig å skifte gir;
Hvis det er rare lyder under turer, i sjekkpunktområdet eller under panseret;
Det var rykk når bilen akselererte.
Alle de ovennevnte tegnene på slitasje på motorfestene kan påvises under inspeksjon. Noen ganger er det selvfølgelig ikke nødvendig - slike karakteristiske vibrasjoner under panseret gjør det klart for sjåføren hva som forårsaket dem.
Hvis det høres knirking fra motoren og vibrasjoner overføres fra den til kroppen, gjør ikke støttene jobben sin. Det er bedre å ikke utsette reparasjonen til senere, siden en raslende motor påvirker graden av manøvrerbarhet betydelig.
Som allerede nevnt, skjer de fleste sammenbrudd med begynnelsen av vintersesongen, hydrostøtter er spesielt påvirket. Og hvis eieren av kjøretøyet vet at dette er de på enheten hans, bør han avstå fra å reise i frostvær (-15 ⁰С eller mer). Til tross for denne mangelen har oljefylte puter utmerkede ytelsesegenskaper, og mye bedre enn mekaniske takler hovedmålet - å jevne ut vibrasjoner.
Blant de positive egenskapene til mekaniske støtter er en mer praktisk prisklasse og drift uavhengig av klimaforhold. Men mekanikken er dessverre ikke like god som hydraulikk til å dempe vibrasjoner og støy fra forbrenningsmotoren.
Instruksjoner for utskifting av motorfester på ZAZ Forza
Alle motorfester er ikke utskiftbare med hverandre, fordi hver av dem har sine egne designfunksjoner. Det er slett ikke vanskelig å erstatte, men mesteren må prøve å løfte motoren forsiktig for å demontere hver. Ifølge eksperter er det bedre å bytte alle tre putene om gangen, til tross for at slikt vedlikehold kan ramme lommen. Erstatningsprosessen er som følger:
Etter at du har satt bilen i inspeksjonshullet og slått på parkeringsbremsen, fjern motorbeskyttelsen (hvis noen).
Deretter må du lage en pålitelig plattform (fra et par tykke kanaler og et jernplate med en minimumstykkelse på 5 mm) under girkassen og motoren.
Vi støtter girkassen, og mellom dem må du installere et brett eller tykk gummi (for ikke å skade elementene i bokskroppen i kontakt med jekken).
La oss starte med å bytte ut frontputen: Skru av mutteren på tappen som fester braketten til støtten.
Vi skru ut boltene som fester puten til korset.
Vi hever forbrenningsmotoren, hvoretter vi fjerner den gamle støtten, i stedet for setter vi en ny.
La oss nå gå videre til høyre bakpute. Skru løs de 3 boltene som fester braketten til støtten.
På venstre og høyre side av krysset, skru løs monteringsboltene til støtten.
Hev motoren med en jekk og fjern den høyre bakstøtten. Vi setter den nye i stedet for den gamle.
Vi endrer siste venstre. Skru først ut bolten som den er festet til girkassebraketten med.
Vi fjerner braketten fra girkassen, som holdes på med 3 bolter.
Skru løs de 2 boltene som fester støtten til underrammen. Deretter fjerner vi den venstre bakputen, i stedet for legger vi en ny.
Vi monterer alle deler og detaljer i omvendt rekkefølge.
Alle handlingene ovenfor er av et ubetydelig kompleksitetsnivå, og du kan gjøre dem selv. Som praksis viser, bestemmer de fleste sjåfører på egenhånd å bytte ut motorfestene.
Hvis du kontakter bensinstasjonen og bestiller denne tjenesten fra dem, vil du bruke mye mer på reparasjoner. Som regel er betalingen for selve arbeidet den samme som kostnaden for alle nødvendige reservedeler. Totalt, når du henvender deg til profesjonelle, betaler du for mye to ganger. Det eneste forbeholdet gjelder bare installasjonen av plattformen og løfting av motoren. På bensinstasjonen bruker de heiser og annet spesialutstyr, noe som letter arbeidsprosessen betydelig.
