Gelu MK clutch erstatning
Kinesiske biler har kommet langt de siste årene. De fleste bilprodusenter (selv ti år har ikke gått) har okkupert det ukrainske bilmarkedet og har blitt svært konkurransedyktige. Hvis du ser på salgsstatistikken for kinesiske biler i Ukraina, ble det i januar-juni i fjor kjøpt og registrert 20 % flere enn i samme periode i 2019. Deres andel i det ukrainske markedet økte til 3,6 %. Budsjettkjøretøyer har oversvømmet alle områder i landet vårt, inkludert Geely MK.
Gelu MK har blitt en veldig populær kinesisk bil i Ukraina på grunn av sin praktiske og funksjonalitet. Selv den enkleste versjonen av denne modellen ble belønnet med en sjenerøs pakke: et flott design til en overkommelig pris. Sannsynligvis fordi bilen er etterspurt på hjemmemarkedet.
Det beskrives også som pålitelig og trygt. Disse egenskapene er gitt direkte av betjeningen av clutchen. I tilfelle feil, må den raskt endres. Det er best å kontakte en spesialist på en bensinstasjon. De vil kunne utføre service på bilen din.
Når er det nødvendig å bytte clutch?
Hvis du begynner å legge merke til problemer i clutchroboten, bør du handle umiddelbart. Driftsutskifting krever ikke forsinkelse. Hva er symptomene på et mislykket clutchsystem?
Hvis pedalen trykkes veldig lett. Også i motsatt tilfelle: for liten trykkavstand.
Kraftig og ujevn drift av girkassen.
Ved flytting av maskinen dukker det opp en uforståelig og kraftig støy.
Hvis det oppstår clutchglidning. Det er en følelse av bevegelse i en bil med automatgir.
Å bytte clutchen på Geely MK er ikke vanskelig, men det er en ganske grundig og energikrevende service- og reparasjonsjobb. Bileiere vil ofte gjøre alt selv, uten å ha noen ferdigheter. De bytter selv clutchen og tror de har spart penger. Ingen tar noen gang hensyn til deres tid og innsats. De savner også mulige ikke veldig hyggelige resultater: de vil gjøre noe galt og må fortsatt kontakte bensinstasjonen.
Et annet interessant poeng om Gelu MK. Når du velger en clutch, bør du være oppmerksom på de ulike alternativene for clutchskiver. Tross alt er svinghjulet 1.5 liter. motor - 19 cm, og 1,6 - 20 cm Disse forskjellene påvirker ikke selve utskiftingsprosessen.
Disker utfører en viktig funksjon. Uten dem begynner enheten å gå jevnt, uten mulighet for skarp akselerasjon. Girskifte blir også vanskelig. Og for å stoppe bilen må du slå av motoren. Beveger du deg slik, vil girkassen virke i et par dager. Fra en slik overbelastning vil ICE-ressursen reduseres. Og slik at disse problemene ikke eksisterer, eksisterer bare clutchskiver. Hovedoppgaven deres er å koble forbrenningsmotoren fra girkassen i korte perioder. Så girkassen er mindre overbelastet.
Hvordan skifter jeg clutchen på Gelu MK?
Hvis clutchskiven er ødelagt, må du snarest fikse dette problemet. Praksis viser at det er bedre å ikke utsette og ikke kaste bort tiden din. Han vil henvende seg til kvalifiserte håndverkere som enten helt eller delvis vil gjøre alt arbeidet med å erstatte. Hvis du fortsatt bestemmer deg for å gjøre det selv, så les instruksjonene nedenfor.
Først av alt, fjern girkassen. (Figur 1)
Hvis den forrige trykkplaten (kurven) er installert, er det nødvendig å på en eller annen måte merke (du kan bruke en markør) den relative posisjonen til skivehuset og svinghjulet. For å sette kurven i sin opprinnelige posisjon (for å opprettholde balansen). (fig.2)
Skru en bolt inn på stedet der boksen er festet og, gjennom den eller med et monteringsblad, unngå at svinghjulet går rundt. Og skru deretter ut de 6 boltene som fester clutchkurvhuset. Tiltrekkingen av boltene bør løsnes jevnt (fig. 3)
Deretter er vi engasjert i å fjerne kurven og den drevne skiven fra svinghjulet. I dette tilfellet er det nødvendig å holde den drevne disken. Den skal ikke være skadet eller sprukket.
*Først sjekker vi om det lekker olje fra den inngående akseltetningen og den bakre veivakseltetningen. Det hender at de lekker og fett kommer på skiven, dette kan føre til glidning og en følelse av funksjonsfeil.
Når du bytter clutch, fokuser på slitasjen på svinghjulets arbeidsområde: hvis verdien er for høy, under installasjonen, er kontaktplanet ujevnt. Dette fremkaller vibrasjoner når du prøver å rive ned fra et sted.
Hvis tykkelsen på friksjonsforingene til den drevne skiven er mindre enn 6 mm, erstatter vi skiven. (fig.4)
Vi sjekker om spjeldfjærene er sikkert festet. (fig.5)
Hvis arbeidsområdene til svinghjulsklemmen og kurven viser tegn på slitasje og overoppheting, eliminerer vi de skadede elementene. (fig.6)
Nagleforbindelsene til hylsteret og kurvdelene har løsnet - vi bytter ut kurven som en sammenstilling. (fig.7)
Sjekk membranfjærene. Kontaktstedet for vårens kronblader med utløserlageret ss
Pakningene skal være i samme plan og uten tegn til slitasje (ikke mer enn 0,8 mm). Ellers endrer vi kurvsammenstillingen. (fig.8)
Hvis koblingsleddene til foringsrøret og skiven har fått en form for deformasjon, erstatter vi kurvmontasjen. (fig.9)
Videre, hvis støtteringene til trykkfjæren og den ytre er skadet på en eller annen måte, erstatter vi dem. (fig.10)
Vi sjekker bevegelsesvennligheten til den drevne skiven langs splines på inngangsakselen til girkassen. Om nødvendig eliminerer vi årsakene til fastkjøring eller defekte deler. (Fig. 11)
Vi påfører ildfast fett på splinesene til navet til den drevne skiven. (fig.12)
Hvis du allerede har nådd installasjonen av clutchen, setter vi den drevne disken ved hjelp av en dor. Og deretter, foringsrøret til kurven, justere merkene påført før du fjerner. Vi skru inn boltene som fester foringsrøret til svinghjulet.
Vi fjerner doren og setter girkassen. La oss sjekke om alt fungerer.
Alt av ovennevnte arbeid utføres i inspeksjonshullet til garasjen eller overgangen. Det anbefales å bytte clutchen med hele settet med deler. Selv om en komponent er ødelagt. Og du lurer kanskje på hvorfor. Og det handler ikke om den økonomiske siden. Hvis du endrer et element i noden, etter en kort periode, må du igjen klatre inn i boksen og erstatte eventuelle elementer.
Du må ha den generelle kunnskapen og ferdighetene til en bilmekaniker for å reparere selv en så lett å vedlikeholde Geely MK. Det er flere forhold på bensinstasjonen, og for det er han en mester, for å gjøre alt raskere, bedre og konsekvent. Hvis erstatningen går i feil retning, vil han bestemme alt i tide og rette opp uten å fortsette monteringen. Og i prosessen kan det fortsatt dukke opp ytterligere problemer. Og hvis en person har overfladisk kunnskap, vil dette være et alvorlig problem for ham. Dette gjelder alle typer bilreparasjonsarbeid. Det er ikke alltid mulig å handle i henhold til ordningen, noen ganger må du avvike fra anbefalingene. Hvis du bestemmer deg for å bytte ut clutchen selv, er alt beskrevet i detalj ovenfor i instruksjonene.
