Registerreimbytte for VAZ 2110 (2112)

VAZ 2110 med livet litt i forfall med 8-ventils motor, bytte av registerreim, spennvalse og pumpe. På kilometertelleren 150 tusen kilometer, men vridd etter tilstanden et par ganger. Den siste utskiftingen av registerremmen, ifølge kunden, var nesten 50 tusen km siden, umiddelbart etter kjøpet. Hyppigheten av å bytte ut registerremmen på 8-ventils VAZ 2110-motorer er 60 tusen kilometer eller fire års drift. Utskiftingsintervallet kan utvides til 80 tusen kilometer, med periodisk overvåking av tilstanden til elementene i gassfordelingsmekanismen.

Når registerremmen går i stykker, bøyer ikke registerremmen til VAZ 2110 åtteventilsmotoren ventilen.

Verktøy og inventar

Vi trenger ringnøkler og hoder for 10, 13, 17, og vi trenger også å kjøpe en nøkkel til timingstrammerskiven (det koster 60 rubler, det selges i enhver bilbutikk).

Forberedende operasjoner

Sørg for å la motoren kjøle seg ned.

Vi installerer støtfangere under bakhjulene, fjerner fremre høyre hjul og plastskjermforing. Vi tømmer frostvæsken, den kan bare tømmes fra sylinderblokken ved å skru av tappepluggen nær starteren (hode 13). Hvis kjølevæsken skal skiftes ut, må vi tømme den fra radiatoren.

Trinn-for-trinn-instruksjoner for å bytte registerreim

1. Ikke glem å åpne panseret.) 8-ventils motor.
2. Løsne generatorstrammerens låsemutter (nøkkel 13) og skru ut justeringsskruen (nøkkel 10) så langt den går. Vi bringer generatoren til sylinderblokken og fjerner drivremmen fra generatoren.
3. Vi fjerner plastbeskyttelseshuset til registerremmen ved å skru ut tre bolter (nøkkel 10). Fordelingsdeksel i plast.

Sett øverste dødpunkt (TDC)

1. Vi dreier veivakselen med klokken til merkene på kamakselskiven og den bøyde kanten på metallhuset stemmer overens. Varemerke for distributøren.
2. Vi fjerner dynamoen ved å skru ut bolten med 17, du trenger et håndtak med skjøteledning og et rør som spak, siden bolten må strammes godt.
3. På tannhjulet til veivakselen skal også merket med ebbe på oljepumpen stemme overens.
   
   Krankmerke.
4. Vi demonterer spennvalsen sammen med registerremmen ved å skru av mutteren (hode 17). Skru deretter ut bolten med 17, fjern kamakselskiven. For ikke å miste nøkkelen, kan den festes med elektrisk tape. Kamakselen og veivakselskiven må skiftes. Ekstra spenningsrulle.

Skifte pumpe

1. Vi fjerner metallbeskyttelsen, skru av toppmutteren med 10 og de tre nederste skruene som holder vannpumpen. Ta ut den gamle vannpumpen. Pumpemontering.
2. Før du installerer en ny pumpe, smør pakningen med et tynt lag tetningsmasse. Etter å ha installert pumpen jevnt på plass, i flere omganger, stram boltene til festingen.

Montering av nytt registerreim

1. Kjøpte et nytt tidssett fra Gates.
2. Settet inkluderer et tannbelte og en spennvalse. Timingsett VAZ 2110.
3. Vi sjekker sammentreffet av alle etiketter. Vi starter med å installere beltet fra veivakselskiven, så setter vi den på kamakselskiven, pumpen og tomgangsskiven. Vi sørger for at den nedadgående grenen av beltet mellom remskivene strekkes.
4. Vi strammer registerremmen ved å vri spennvalsen mot klokken. Den optimale spenningen vurderes hvis vi kan rotere beltet i den lengste delen med maksimalt 90 grader med kraften fra to fingre.
   

   Vi sjekker også spenningen under den periodiske kontrollen.

   Stram spennvalsen.

5. Vi installerer alle elementene i omvendt rekkefølge av demontering.

Ikke stram registerremmen for mye, da dette vil legge mer press på pumpelageret og det vil ikke fungere på lenge.

Hele operasjonen tok omtrent 30 minutter. Siden denne prosedyren ikke krever å henge motoren, kan du gjøre det selv i felten, og hvis pumpen ikke endres, trenger du ikke engang å fjerne hjulet.