Bytte ut komfyrviften med en VAZ 2107

Hvis varmeren svikter under en tur med eieren av VAZ 2107, vil dette ikke føre til noe godt, spesielt når det er tretti minusgrader ute. Selvfølgelig, i en slik situasjon, kan du komme deg hjem, men en slik tur vil bli husket i lang tid, og minnene vil ikke være hyggelige. Oftest svikter varmeren på grunn av funksjonsfeil i komfyrviften. Dette er en detalj som eieren av bilen godt kan endre med egne hender. La oss prøve å finne ut hvordan dette best kan gjøres.

Formålet med varmeviften på VAZ 2107

Hovedoppgaven til varmeviften er å blåse gjennom den varme radiatoren til ovnen og, gjennom spesielle luftkanaler, å pumpe varm luft inn i det indre av VAZ 2107 og varme den opp. Viften er laget av vanlig plast og drives av en liten elektrisk motor.

Både plasten og den elektriske motoren er ikke veldig pålitelige, så bileiere må nøye overvåke tilstanden til disse delene slik at de ikke svikter i det mest uleilige øyeblikket.

Plassering av ovnsvifte

VAZ 2107-varmeviften er plassert under sentralpanelet, bak varmeapparathuset.

Det vil si at for å komme til det, må bileieren demontere det sentrale panelet på bilen, og deretter fjerne komfyrdekselet. Uten disse foreløpige operasjonene er utskifting av varmeviften ikke mulig.

Årsaker og tegn på svikt i varmeviften

Listen over årsaker til at komfyrviften VAZ 2107 kan gå i stykker er ikke lang. Her:

funksjonsfeil på bladene på pumpehjulet. Som nevnt ovenfor er komfyrviftehjulet på VAZ 2107 upålitelig, siden det er laget av svært skjør plast. Enda verre, sprøheten til dette materialet øker med kulde. Så ikke bli overrasket hvis impelleren går i stykker i de mest alvorlige frostene;

motorhavari. Impelleren er montert på en liten stang, som igjen er festet til den elektriske motoren. Som alle andre stasjoner kan en elektrisk motor svikte. Dette skjer vanligvis på grunn av plutselige strømstøt i bilens ombordnettverk. Dette kan også skje på grunn av det faktum at motoren ganske enkelt har brukt opp ressursen sin (vanligvis svikter børstene som fjerner belastningen fra rotorviklingene).

Hvis børstene til VAZ 2107-motoren er utslitte, vil ikke viften rotere

Tegnene som du kan gjenkjenne feilen i varmeviften er også velkjente. La oss liste dem opp:

• Etter å ha slått på varmeren, lager ikke viften støy. Dette betyr at motoren er ødelagt eller går, men strømforsyningen er dårlig. Dette skjer vanligvis på grunn av en sprunget sikring som er ansvarlig for denne delen av bilens elektriske nettverk ombord;
• rotasjon av varmeviften er ledsaget av kraftig rasling eller knirking. Dette betyr at en del av bladet har brutt av løpehjulet og truffet innsiden av ovnskallet;
• komfyrviften snurrer med et høyt kontinuerlig hyl som blir høyere ettersom hastigheten øker. Kilden til knirkingen er en hylse i viften. Over tid slites den ut og det oppstår et tilbakeslag i viften, på grunn av dette oppstår en karakteristisk knirk.

Om smøring av varmeviften VAZ 2107

Med et ord, smøring av en vifte på en VAZ 2107 er en meningsløs øvelse. Nå mer. Alle varmevifter på VAZ 2107, uavhengig av produksjonsåret for bilen, er kun utstyrt med glidelagre. Som nevnt ovenfor, slites bøssingen ut over tid og begynner å knirke gjennomtrengende. Hvis sløret på grunn av bøssingslitasje er lite, kan knirken elimineres med fett. Men dette er bare et midlertidig tiltak, som ikke vil føre til noe, for veldig snart vil smøremidlet utvikles, spillet vil øke, og viften vil knirke igjen. Derfor er det eneste rasjonelle alternativet i denne situasjonen å erstatte komfyrviften med en ny. Det er også ønskelig at den nye viften ikke er utstyrt med et nav, men med et kulelager.

Apropos vifter med kulelager. De siste årene har det blitt ekstremt vanskelig å finne dem for salg. Hva som forårsaket dette er vanskelig å si. Kanskje skyldes dette maskinens ærverdige alder, som for lengst er utgått. Derfor må bileiere på jakt etter de nødvendige reservedelene i økende grad gå til en rekke triks. For eksempel bestemte sjåførvennen min å bestille en kjøkkenvifte ... på Aliexpress! Da jeg fikk vite det, trodde jeg ikke på det. Som svar tok mannen frem smarttelefonen sin og viste auksjonslottene med fans. Hvor kom VAZ-fansen på den kinesiske nettauksjonen fra er et stort mysterium. Men faktum gjenstår. Forresten, de koster der bare en tredjedel dyrere enn innenlandske. Sannsynligvis er dette en ekstra kostnad for levering (selv om siden stolt hevder at levering er gratis). I vårt land går pakken i gjennomsnitt en og en halv måned.

Bytte ut en varmevifte med en VAZ 2107

Før du begynner, må du velge alt du trenger. Her er det vi trenger:

• skrutrekkere (kryss og flat);
• krøllete seler (et sett med åpne og etterfølgende krøllete seler);
• ny komfyrvifte til vaz 2107.

Sekvens av handlinger

Først må du utføre en forberedende operasjon - fjern girspaken. På VAZ 2107 skaper det alvorlige problemer ved demontering av komfyrviften. Så du må ta radioen ut av nisjen. Den er festet med to skruer. Når du fjerner radioen, ikke glem kablene bak den. Enheten glir jevnt ut av nisjen, takket være hvilken du kan nå gapet mellom radioen og frontpanelet og fjerne alle blokkene med kabler plassert på bakdekselet på radioen.

1. Nå, ved hjelp av en Phillips-skrutrekker, skrus hyllen foran passasjeren ut. Den er festet med fire skruer.
2. Hyllen i kabinen til VAZ 2107 hviler på bare fire selvskruende skruer
3. Etter det fjernes konsollen med sigarettenneren. Nedre venstre hjørne lirkes forsiktig av med en flat skrutrekker og lener seg tilbake mot seg selv til et karakteristisk klikk. Det samme gjøres med andre hjørner, hvoretter panelet fjernes fra nisjen. For å fjerne sigarettennerpanelet VAZ 2107, må det forsiktig lirkes av med en skrutrekker
4. På baksiden er det kabler som manuelt kobles fra panelet. Før du kobler fra kablene, anbefales det på det sterkeste å sette noen merker på dem slik at ingenting blir blandet sammen under remontering. I den øvre delen av nisjen er det to festemuttere for 10. Det er mest praktisk å skru dem av med et pipehode.
5. Det er mer praktisk å skru av mutterne på kabinettet til VAZ 2107 med et hode med 10
6. Over panelet med sigarettenneren er det et annet panel med knapper. Den lirkes nedenfra med en flat skrutrekker og bøyes. Under er to skruer med skiver som skrus av med en stjerneskrutrekker.
7. For å komme til skruene under knappene kan du ganske enkelt bøye panelet med en skrutrekker
8. Nå er sigarettennerpanelet helt fritt for fester og kan tas av og plasseres på kupégulvet.
9. Etter å ha fjernet alle festene, er det bedre å legge panelet på gulvet, til høyre for girspaken
10. Neste trinn er å koble fra luftkanalene. De holdes på plass av flate plastlåser som lett lirkes av med en flat skrutrekker.
11. Luftkanallåser vaz 2107 er laget av svært skjør hvit plast
12. Etter å ha fjernet luftkanalene, åpnes tilgangen til VAZ 2107-varmeren, eller rettere sagt til bunnen. Den har fire stållåser: to til venstre, to til høyre. Med visse ferdigheter kan låsene bøyes med fingrene. Hvis det ikke går, må du bruke en flat skrutrekker igjen (det bør bemerkes med en gang at du må håndtere skrutrekkeren så forsiktig som mulig, siden når låsene bøyes, flyr de ut av kontaktene og fly bort til ingensteds).
13. Ekstrem forsiktighet må utvises når du bøyer disse låsene.
14. Tilgang til elektrisk motor og vifte er åpen. Motoren, med viften festet, holdes på plass av to stållåser plassert øverst og nederst. Det er umulig å bøye dem med hendene, så du kan ikke klare deg uten en skrutrekker (dessuten må tuppen av skrutrekkeren være veldig tynn og smal, siden den andre rett og slett ikke vil gå inn i låsesporet).
15. Det er bedre å åpne låsene til VAZ 2107-oppvarmingsmotoren med en lang og veldig tynn skrutrekker
16. Motor med vifte uten fester fjernes og erstattes med en ny. Etter det settes VAZ 2107-varmesystemet sammen igjen.
17. Komfyrviften VAZ 2107 frigjøres fra festene og fjernes sammen med motoren

Video: vi bytter selvstendig komfyrviften på "klassikeren" (VAZ 2101-2107)

Viktige poeng

Når du bytter ut en varmevifte med en VAZ 2107, må du huske flere viktige nyanser, hvis forsømmelse kan bringe alt arbeidet ned i avløpet. Her:

• Når du bøyer plastlåsene på sentralpanelet og sigarettennerpanelet, er det ikke nødvendig med noen spesiell innsats, siden disse låsene er laget av samme skjøre plast som varmeviften. De går veldig lett i stykker, spesielt hvis reparasjonen utføres på en kald måte;
• fjerne motoren etter å ha åpnet låsene må være svært forsiktig. Bak ledningene med kontaktputer. Hvis du uforsiktig trekker i en slik ledning, kan rekkeklemmen brekke, siden den er så tynn. Det er umulig å finne denne varen for salg. Derfor må sprukne plastdeler limes med universallim. Alt dette kan unngås hvis du handler forsiktig og sakte.

Derfor er det fullt mulig å bytte komfyrviften på "syv" med egne hender. Dette kan gjøres selv av en nybegynner som har en viss forståelse av hvordan bilvarmesystemer fungerer. Alt du trenger å gjøre er å være tålmodig og følge nøyaktig instruksjonene ovenfor.