Å erstatte eller ikke erstatte?
Det er uendelige tvister mellom sjåfører om det er nødvendig å periodisk - les: en gang i året for å skifte motorolje i bilen. Mens de fleste sjåfører er enige om at dette bør gjøres etter mye bruk av bilen og etter en lang kjøretur, er de ikke så enstemmige om biler som ikke kjøres regelmessig. I mellomtiden, i motoroljen, uansett hvordan bilen betjenes, oppstår det uheldige prosesser som kan forkorte levetiden til motoren. Nedenfor lister vi noen av de viktigste av dem, som vil fjerne enhver tvil om det er tilrådelig å skifte motorolje regelmessig.
Oksygen, som er skadelig
Under den daglige driften av bilen oppstår skadelige prosesser for oksidasjon av motorolje. Hovedsynderen er oksygen, hvor interaksjonen gjør en del av oljekomponentene til peroksider. Disse brytes i sin tur ned for å danne alkoholer og syrer og følgelig tjæreholdige stoffer som er skadelige for motoren. Hvis vi legger til dette soten som dannes under forbrenning av drivstoff, og slitte partikler av deler av kraftenheten, får vi en blanding som har en ekstremt negativ effekt på motorolje. Sistnevnte mister sin riktige viskositet og evne til å motta varme. Mangel på riktig smøring fører også til svekkelse eller til og med slitasje av oljefilmen fra sylindrene, som i verste fall kan føre til motorstopp.
Sediment som forurenser
Oksygen er ikke den eneste "giften" i motorolje. Ulike typer forurensninger som kommer til det fra luften har også en negativ effekt. I kombinasjon med de ovennevnte harpiksstoffene danner de slam, hvis akkumulering gjør det vanskelig og noen ganger umulig å betjene smøresystemet, for eksempel på grunn av tilstoppede filtre. Som et resultat slutter de å utføre sine funksjoner og oljen strømmer ut gjennom den åpnede sikkerhetsventilen. Kvaliteten på motorolje forringes også under påvirkning av drivstoff. Når du kjører på en kald motor, fordamper ikke drivstoffet raskt nok (spesielt i biler med et defekt tenningssystem) og fortynner oljen og renner ned sylinderveggene inn i sumpen.
Raffinere som slites ut
Ikke alle sjåfører er klar over at det praktisk talt ikke er noen forbedringer i brukt og ikke skiftet motorolje på lang tid, hvis oppgave er å forbedre de beskyttende parametrene til oljelaget - den såkalte filmen på smurte overflater. Som et resultat slites sistnevnte raskere, noe som igjen kan føre til motorhavari. Som med raffinerier, gjelder dette også en annen funksjon som motorolje skal utføre. Hva handler det om? For nøytralisering av skadelige syrer, spesielt svovelderivater, i alle drivstoff: bensin, diesel og LPG. Riktig fungerende motorolje, som har en alkalisk reaksjon, nøytraliserer de skadelige effektene av syrer i motoren. Dette er viktig for å forhindre korrosjon av drivlinjekomponenter, spesielt foringer og stempler. Mye brukt olje mister sine egenskaper, og motoren er ikke lenger beskyttet mot aggressive stoffer.
Olje som skal skiftes
Farene ved å kjøre med brukt og uendret motorolje nevnt ovenfor bør gi deg tankevekker. Derfor er periodiske utskiftninger etablert av bilprodusenter ikke fiksjon eller innfall. Opphopningen av skadelige stoffer i motorolje, kombinert med metallpartiklene i motorslitasjedeler, skaper et ekstremt farlig friksjonsstoff som trenger inn i alle kriker og kroker av kraftenheten. For å gjøre vondt verre er også oljefiltrene tette, noe som gjør at oljen leveres med for lavt trykk. Sistnevnte kan i sin tur føre til irreversibel skade på de perifere elementene til motoren, for eksempel hydrauliske løftere, foringer, og i biler utstyrt med turboladere, deres lagre.
Så, skift oljen i motoren med jevne mellomrom, selv med lav kjørelengde, eller ikke? Etter å ha lest denne teksten vil sannsynligvis ingen være i tvil om å angi riktig svar.
