Lukten av bensin i kabinen

Lukten av bensin i kabinen er ikke bare en kilde til ulempe, men også en reell trussel mot helsen til sjåføren og passasjerene. Tross alt kan disse røykene forårsake irreversible konsekvenser i kroppen. Derfor, når det oppstår en situasjon når hytta lukter bensin, må du begynne å identifisere sammenbruddet og fikse det så snart som mulig.

Vanligvis er årsakene til lukten av bensin i kabinen ufullstendig tetthet av bensintanklokket, en lekkasje (selv en liten en) i bensintanken, bensinlekkasje i drivstoffledningen, ved kryssene mellom dens individuelle elementer, skade til drivstoffpumpen, problemer med katalysatoren og noen andre. Du kan identifisere problemet selv, men sørg for å følge brannsikkerhetsreglene!

Husk at bensin også er brannfarlig og eksplosiv, så utfør reparasjoner unna åpne brannkilder!

Årsaker til lukten av bensin i kabinen

Til å begynne med lister vi ganske enkelt opp hovedårsakene til at lukten av bensin dukker opp i kabinen. Så:

• tettheten til bensintanklokket (mer presist, gummipakningen eller o-ringen) er ødelagt;
• en lekkasje har dannet seg fra gassbeholderkroppen (oftest dannes den på stedet der halsen er sveiset nøyaktig til tankkroppen);
• bensin strømmer fra elementene i drivstoffsystemet eller fra deres forbindelser;
• utseendet til eksosgasser fra det ytre miljøet (spesielt viktig når du kjører med åpne vinduer i tung trafikk);
• sammenbrudd av drivstoffpumpen (den slipper bensindamp inn i atmosfæren);
• utette ledd på enten drivstoffnivåsensoren eller den nedsenkbare drivstoffpumpemodulen;
• flere årsaker (for eksempel lekkasje av bensin fra en beholder i bagasjerommet, hvis en slik situasjon finner sted, bensin kommer på overflaten av setet, og så videre).

Faktisk er det mange flere grunner, og vi vil gå videre til deres vurdering. Vi vil også diskutere hva vi skal gjøre i dette eller det tilfellet for å eliminere sammenbruddet.

Hvorfor lukter hytta bensin?

Så la oss starte diskusjonen i rekkefølge fra de vanligste årsakene til de mindre vanlige. I følge statistikk står oftest eierne av VAZ-2107-biler, så vel som VAZ-2110, VAZ-2114 og noen andre forhjulsdrevne VAZ-er, overfor problemet når de lukter bensin i kabinen. Imidlertid oppstår lignende problemer med Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, så vel som på gamle modeller av Toyota, Opel, Renault og noen andre biler.

Lekke ledd på drivstoffnivåsensoren

Utette ledd i drivstoffsystemet er en svært vanlig årsak til at en bil lukter bensin. Dette gjelder spesielt for forhjulsdrevne VAZ-er. Faktum er at under baksetet på disse maskinene er krysset mellom brenselcellene. For å utføre en passende revisjon må du heve bakseteputen, vippe luken for å komme til de nevnte elementene. Etter det, stram alle gjengede forbindelser som er relatert til drivstoffledningen.

Hvis strammingen av de nevnte elementene ikke hjalp, kan du bruke det vanlige gjennomvåt vaskesåpe. Sammensetningen er i stand til å forhindre spredning av bensin, så vel som lukten. Såpe kan til og med smøre sprekker i gasstanker eller andre elementer i drivstoffsystemet, siden elementene som er inkludert i sammensetningen pålitelig forsegler skjøtene. så du kan smøre med såpe alle koblingene til drivstoffsystemet under luken som ligger under baksetet på bilen. Ofte hjelper denne prosedyren i tilfeller der bensin lukter sterkt i kabinen til en forhjulsdrevet VAZ-bil.

Sprekk mellom tank og hals

I de fleste moderne biler består utformingen av bensintanken av to deler - nemlig tanken og halsen sveiset til den. Sveisesømmen er laget på fabrikken, men over tid (fra alder og/eller korrosjon) kan den delaminere, og dermed gi en sprekk eller en liten lekkasje. På grunn av dette vil bensin komme på den indre overflaten av bilkroppen, og lukten vil spre seg inn i kupeen. En slik defekt er spesielt ofte manifestert etter tanking eller når tanken er mer enn halvfull.

Det finnes også modeller (om enn litt) som har en gummipakning mellom halsen og tanken. Det kan også smuldre over tid og lekke drivstoff. Konsekvensene av dette vil være like - lukten av bensin i kabinen.

For å eliminere dette problemet, er det nødvendig å revidere tankkroppen, samt se etter drivstofflekkasjer på tankkroppen, så vel som på bilkroppselementene som er plassert under den. Ved lekkasje er det to alternativer. Den første er en fullstendig utskifting av tanken med en ny. Den andre er bruken av den allerede nevnte mykede vaskesåpen. Med den kan du lage et gap, og som praksis viser, kan du også sykle med en slik tank i flere år. Hvilket av disse alternativene å velge er opp til bileieren. Men å bytte ut tanken vil fortsatt være et mer pålitelig alternativ.

En interessant og ganske populær grunn (spesielt for innenlandsbiler) til at lukten av bensin dukker opp umiddelbart etter tanking er at lekk gummirør som forbinder bensintankens hals med kroppen hans. Eller et annet lignende alternativ kan være når klemmen som forbinder dette røret og bensintanken ikke holder godt. Under påfyllingsprosessen treffer trykksatt bensin gummibåndet og klemmen, og noe av bensinen kan være på overflaten av røret eller nevnte kobling.

Drivstoffpumpe kumlokk

Denne situasjonen er relevant for injeksjonsmotorer. De har en hette på drivstofftanken, som holder høytrykksdrivstoffpumpen og drivstoffnivåsensoren, som er plassert inne i tanken. Dette lokket er vanligvis festet til tanken med skruer, og det er en tetningspakning under lokket. Det er hun som kan gå ned i vekt over tid og la fordampningen av bensin fra drivstofftanken passere. Dette gjelder spesielt hvis nylig, før situasjonen da det luktet bensin i kabinen, bensinpumpen og/eller drivstoffnivåsensoren eller drivstoffilteret ble reparert eller skiftet ut (dekselet skrus ofte av for å rengjøre det grove drivstoffnettet) . Under remontering kan forseglingen ha blitt brutt.

Eliminering av konsekvensene består i riktig installasjon eller utskifting av nevnte pakning. det er også verdt å bruke en oljebestandig tetningsmasse. Eksperter bemerker at den nevnte pakningen skal være laget av bensinbestandig gummi. Ellers vil det svelle. det bemerkes også at lukten av bensin er spesielt uttalt etter tanking med en lekk pakning på bensintanken. Derfor er det også verdt å sjekke dens geometriske dimensjoner og generelle tilstand (om den har tørket ut eller omvendt, har den hovnet opp). Om nødvendig må pakningen skiftes.

Drivstoffpumpe

Oftest hopper forgasserens drivstoffpumpe over bensin (for eksempel på populære VAZ-2107-biler). Vanligvis er årsakene til feilen:

• slitasje på drivstoffpakningen;
• svikt i membranen (dannelsen av en sprekk eller et hull i den);
• feil installasjon av drivstoffledningsbeslag (feiljustering, utilstrekkelig tiltrekking).

Reparasjon av drivstoffpumpen må utføres i samsvar med årsakene som er oppført ovenfor. Det finnes reparasjonssett for reparasjon av drivstoffpumpen i bilforhandlere. Å bytte membran eller pakning er ikke vanskelig, og selv en nybegynner bilentusiast kan takle denne jobben. Det er også verdt å sjekke hvordan beslagene er installert. nemlig om de er skjeve og om de har tilstrekkelig tiltrekkingsmoment. Det er også verdt å være oppmerksom på tilstedeværelsen av bensinflekker på kroppen.

for å redusere overføringen av lukt fra motorrommet til kupeen kan du i stedet for en lekk pakning under motordekselet legge en varmeovn for vannrør oppå den.

Drivstoffilter

Faktisk for forgassede biler, der det nevnte filteret er plassert i motorrommet. To alternativer er mulige her - enten er drivstoffilteret veldig tilstoppet og avgir en illeluktende lukt som overføres til bilens interiør, eller feil installasjon. Dessuten kan det være et filter for både grov- og finrens. I det første tilfellet er filteret tilstoppet med forskjellige rusk, som faktisk avgir en ubehagelig lukt. I tillegg er denne situasjonen svært skadelig for drivstoffpumpen, som fungerer med overdreven belastning. I forgasser-ICE-er er drivstoffilteret plassert foran forgasseren, og i injeksjonsmotorer - under bunnen av bilen. Husk at du ikke skal rengjøre filteret, men du må bytte det i henhold til regelverket for hver enkelt bilmodell. I de fleste tilfeller er det ikke tillatt å kjøre med filteret installert i mer enn 30 tusen kilometer.

Det andre alternativet er feil installasjon av filteret når det er en strøm av bensin før eller etter filteret. Årsaken til situasjonen kan være feiljustering eller utilstrekkelig tetning av koblingene (klemmer eller hurtigkoblinger). For å eliminere årsakene til feil, er det nødvendig å revidere filteret. Det vil si, kontroller riktigheten av installasjonen, samt graden av forurensning av filterelementet. Forresten, ofte med et tett drivstoffilter på en forgassert bil, dukker det opp lukten av bensin i hytta når komfyren slås på.

feil innstilt forgasser

For biler med forgasser forbrenningsmotor kan det oppstå en situasjon der en feilinnstilt forgasser har for høyt drivstofforbruk. Samtidig vil dets uforbrente rester sive ut i motorrommet, mens de fordamper og avgir en bestemt lukt. Fra motorrommet kan det også komme damper inn i kupeen. Spesielt hvis du slår på komfyren.

førere av gamle forgassede biler bruker ofte en såkalt sugeregulator for å øke bensinen i forgasseren for å lette start av forbrenningsmotoren. Dessuten, hvis du overdriver det ved å suge og pumper opp overflødig bensin, kan lukten lett spre seg inn i hytta.

Løsningen her er enkel, og den ligger i riktig innstilling av forgasseren, slik at den bruker optimal mengde drivstoff til sitt arbeid.

Absorber

På de maskinene som er utstyrt med en absorber, det vil si et bensindampfilter, (drivstofftrykksystem med tilbakemelding), er det denne enheten som kan forårsake lukten av bensin. Så absorberen er designet for å samle bensindamper som fordamper fra tanken og ikke kommer tilbake i form av kondensat. Damper kommer inn i absorberen, hvoretter den renses, dampene fjernes til mottakeren, hvor de brennes. Med en delvis svikt i absorberen (hvis den er tilstoppet), kan noen av dampene komme inn i kupeen, og dermed forårsake en spesifikk ubehagelig lukt. Dette oppstår vanligvis på grunn av svikt i absorberventilene.

Hvis det oppstår et vakuum i tanken, kan det oppstå en situasjon når et av gummirørene som drivstoffet strømmer gjennom brytes. Over tid kan det ganske enkelt sprekke, og derved føre bensin i flytende eller gassform.

svikt i begge ventiler plassert i linjen mellom absorber og separator er også mulig. I dette tilfellet blir den naturlige bevegelsen av bensindamp forstyrret, og noen av dem kan komme inn i atmosfæren eller kupeen. For å eliminere dem, må du revidere dem, og om nødvendig erstatte dem.

Noen bileiere, nemlig eiere av injeksjon VAZ-2107, ekskluderer en grunnleggende rørledningsventil fra systemet, og etterlater en nødsituasjon i stedet. Som praksis viser, begynner ofte basisventilen å etse og slippe bensindamp inn i kupeen.

Tap av tetthet av en hette på en bensintank

Tettheten til lokket er sikret av en pakning plassert langs dens indre omkrets. Noen (moderne) lokk har en ventil som slipper luft inn i tanken, og normaliserer dermed trykket i den. Hvis nevnte pakning er lekk (gummien har sprengt på grunn av alderdom eller mekanisk skade har oppstått), kan bensindamper komme ut under tanklokket og komme inn i kupeen (spesielt for stasjonsvogner og kombibiler). I et annet tilfelle kan nevnte ventil svikte. Det vil si at den kan føre tilbake bensindamper.

Årsaken er relevant for en situasjon der det er mer enn halvparten av volumet av bensin i tanken. Under skarpe svinger eller ved kjøring på ujevn vei kan drivstoff delvis sprute ut gjennom en lekk plugg.

Det er to utganger her. Den første er å erstatte pakningen med en ny (eller hvis det ikke er noen, er det verdt å legge den til plast-o-ringen). Den kan lages uavhengig av bensinbestandig gummi, og legg den på en tetningsmasse. En annen utvei er å erstatte tanklokket helt med et nytt. Dette gjelder spesielt ved svikt i nevnte ventil. Det første alternativet er mye billigere.

Et indirekte tegn på at det var bensintanklokket som har mistet tettheten, er at lukten av bensin kjennes ikke bare i kupeen, men også i nærheten av den. nemlig når du kjører med vinduene åpne, kjennes lukten av bensin.

Gasstank separator

På noen innenlandske forhjulsdrevne VAZ-er (for eksempel på VAZ-21093 med en injeksjon ICE) er det en såkalt gasstankseparator. Det er en liten plasttank montert over drivstoffinntaket. Den er designet for å utjevne trykket på bensin i drivstofftanken. Bensindamper kondenserer på veggene og faller igjen ned i bensintanken. En toveisventil brukes til å kontrollere trykket i separatoren.

Siden separatoren er laget av plast, er det tilfeller når kroppen sprekker. Som et resultat kommer bensindamper ut av den og kommer inn i hytta. Veien ut av denne situasjonen er enkel, og den består i å erstatte separatoren med en ny. Det er billig og kan kjøpes i de fleste bildelerbutikker. Også en utvei, som imidlertid krever endring av drivstoffsystemet, er å eliminere separatoren helt, og i stedet bruke en moderne plugg med ventil på halsen, som slipper luft inn i tanken, og dermed regulerer trykket i tanken. den.

Tennplugger

nemlig hvis en eller flere tennplugger ble skrudd inn med utilstrekkelig dreiemoment, kan bensindamper unnslippe under den (dem) og falle inn i motorrommet. situasjonen er også ledsaget av det faktum at ikke alt drivstoff som tilføres lysene blir brent. Og dette truer med overdreven forbruk av bensin, en reduksjon i kraften til forbrenningsmotoren, en reduksjon i kompresjon og kaldstart forverres.

I tilfelle lysene er løst skrudd inn i setene, må du stramme dem selv, parallelt ved å diagnostisere tennpluggene. Ideelt sett er det bedre å finne ut verdien av tiltrekkingsmomentet, og bruke en momentnøkkel til dette. Hvis dette ikke er mulig, bør du handle på et innfall, men ikke overdriv for ikke å bryte tråden. Det er bedre å forhåndssmøre overflaten av tråden, slik at stearinlyset i fremtiden ikke fester seg, og demonteringen ikke blir til en smertefull hendelse.

Slitte o-ringer

Vi snakker om slitte o-ringer plassert på injektorene til injeksjonsmotoren. De kan slites ut på grunn av alderdom eller på grunn av mekanisk skade. På grunn av dette mister ringene sin tetthet og lar en liten mengde drivstoff slippe ut, noe som er nok til å danne en ubehagelig lukt i motorrommet, og deretter i hytta.

Denne situasjonen kan føre til overdreven forbruk av drivstoff og en reduksjon i kraften til forbrenningsmotoren. Derfor, hvis mulig, er det nødvendig å erstatte de nevnte ringene med nye, siden de er rimelige, og erstatningsprosedyren er enkel.

Noen moderne forhjulsdrevne VAZ-er (for eksempel Kalina) har noen ganger et problem når tetningsringen til drivstoffledningen som er egnet for injektorene delvis svikter. På grunn av dette kommer drivstoffet inn i ICE-kroppen og fordamper. Da kan parene komme inn i salongen. Du kan korrigere situasjonen ved å utføre en grundig revisjon for å fastslå hvor lekkasjen er, og bytte ut tetningsringen.

Tett katalysator

Oppgaven til maskinkatalysatoren er å etterbrenne eksosen som forlater forbrenningsmotoren med drivstoffelementer til tilstanden av inerte gasser. Men over tid (under drift eller fra alderdom), vil denne enheten kanskje ikke være i stand til å takle oppgavene sine, og føre bensindamp gjennom systemet. dermed kommer bensin inn i atmosfæren, og dampene kan trekkes inn i kupeen av ventilasjonssystemet.

Skade på drivstoffsystemet

Kjøretøy drivstoffsystem

I noen tilfeller er det skade på individuelle elementer i drivstoffsystemet eller en lekkasje ved krysset deres. I de fleste biler er drivstoffsystemet montert på bunnen og ofte er elementene skjult for direkte tilgang. Derfor, for å utføre revisjonen, er det nødvendig å demontere interiørelementene som forstyrrer direkte tilgang. Som oftest svikter gummirør og/eller slanger. Gummi eldes og sprekker, og som et resultat lekker det.

Verifikasjonsarbeidet er ganske plagsomt, men hvis alle verifiseringsmetodene som er oppført ovenfor ikke fungerte for å eliminere lukten av bensin i kabinen, er det også verdt å revidere elementene i bilens drivstoffsystem.

Bakdørtetning

I de fleste moderne biler er drivstoffpåfyllingshalsen plassert på høyre eller venstre side av baksiden av karosseriet (på de såkalte bakskjermene). Under påfyllingsprosessen slippes en viss mengde bensindamp ut i atmosfæren. Hvis gummitetningen til bakdøren, på siden som bensintanken er plassert, lar luft passere betydelig, kan de nevnte bensindampene komme inn i kjøretøyets interiør. Naturligvis, etter dette, vil det oppstå en ubehagelig lukt i bilene.

Du kan fikse skaden ved å bytte ut tetningen. I noen tilfeller (for eksempel hvis tetningen heller ikke er veldig slitt), kan du prøve å smøre tetningene med silikonfett. Det vil myke opp gummien og gjøre den mer elastisk. Et indirekte tegn på et slikt sammenbrudd er at lukten av bensin i kabinen dukker opp etter tanking. Dessuten, jo lenger bilen fyller drivstoff (jo mer drivstoff som helles i tanken), jo sterkere lukten.

Innføring av bensin i kabinen

Dette er en ganske åpenbar årsak som kan oppstå for eksempel når bensin transporteres i en dunk i bagasjerommet eller i kupeen på en bil. Hvis lokket samtidig ikke er tett lukket eller det er smuss på overflaten av beholderen, inkludert spor av bensin, vil den tilsvarende lukten raskt spre seg gjennom hytta. Den positive nyheten her er imidlertid at årsaken er åpenbar. Imidlertid er det noen ganger ganske vanskelig å eliminere lukten som har dukket opp.

Bensin av dårlig kvalitet

Hvis drivstoff av lav kvalitet helles inn i bensintanken, som ikke brenner helt ut, er en situasjon mulig når damper av uforbrent drivstoff vil spre seg både i kupeen og rundt den. Tennplugger vil fortelle deg om bruken av drivstoff av lav kvalitet. Hvis arbeidsdelen (nedre) har rød sot, er det sannsynlig at drivstoff av lav kvalitet ble fylt.

Husk at bruk av dårlig bensin er svært skadelig for bilens drivstoffsystem. Prøv derfor å fylle drivstoff på utprøvde bensinstasjoner, og ikke hell bensin eller lignende kjemiske forbindelser i tanken.

Hva du skal gjøre etter feilsøking

Etter at årsaken er funnet, på grunn av hvilken en ubehagelig bensinaroma spredte seg over hele bilens interiør, må dette interiøret rengjøres. Det vil si å bli kvitt restene av lukten, som sannsynligvis er tilstede der, siden bensindamper er svært flyktige og lett spiser seg inn i en rekke (spesielt tøy)materialer, og gjør seg gjeldende i lang tid også. Og noen ganger er det ikke lett å bli kvitt denne lukten.

bileiere bruker en rekke midler og metoder for dette - dufter, oppvaskmidler, eddik, natron, malt kaffe og noen andre såkalte folkemedisiner. Det er imidlertid best å bruke kjemisk innvendig rengjøring eller ozonrens for dette. Begge disse prosedyrene utføres i spesialiserte sentre ved bruk av passende utstyr og kjemikalier. Å utføre de nevnte rengjøringene vil garantert bli kvitt den ubehagelige lukten av bensin i det indre av bilen din.

Hvordan bli kvitt bensinlukten

Er det en ubehagelig lukt av bensin i bilens interiør? Å bli kvitt det er ganske enkelt. Det er 9 effektive metoder. For å eliminere bensinlukten: natron, eddik, kaffe. Det mest effektive er... Men først, identifiser kilden Les mer

 

Utgang

Husk at bensindamp er svært skadelig for menneskekroppen. Derfor, hvis du oppdager den minste lukten av bensin i kabinen, og enda mer hvis den dukker opp med jevne mellomrom, ta umiddelbart et sett med tiltak for å finne og eliminere årsakene til dette fenomenet. heller ikke glem at bensindamp er brannfarlig og eksplosiv. Derfor, når du utfører passende arbeid sørg for å følge brannsikkerhetsreglene. Og det er bedre å jobbe ute eller i et godt ventilert rom, slik at bensindamp ikke kommer inn i kroppen din.