1000 BMW S2019RR, tredje generasjon av den bayerske superbilen kommer – Moto Previews
Innhold
1000 BMW S2019RR, tredje generasjon av den bayerske superbilen kommer – Moto Previews
Den har blitt oppdatert inne og ute med mer attraktive og aerodynamiske linjer. Kraften økes og vekten reduseres, mens den elektroniske pakken blir mer og mer perfekt.
Lettere, raskere og med en enda mer avansert e-pakke for å gjøre kjøringen enklere. Så tredje generasjon BMW S1000RRsom debuterte i Eicma oppdateres innvendig og utvendig for å vekke fantasien til alle superbilfans. Den drives nå av en firesylindret linje-motor som er 4 kg lettere enn forgjengeren og er utstyrt med den nyeste teknologien. BMW ShiftCam (som varierer tidspunktet og tidspunktet for åpningen av inntaksventilene), i stand til å levere kraft 207 CV (På 8 liter.
Ny drivgeometri og elektronikk drevet av IMU -plattformen
Motoren fungerer alltid som et bærende element, og den nye drivgeometrien optimaliserer vektfordelingen. Ny generasjon DDC elektroniske anheng (med ny teknologi for kontrollventiler) er tilgjengelig som tilleggsutstyr for den nye RR, og det er også et sett med avstandsstykker for selektiv justering ved behov for kjøring på motorveien. En ny er også tilgjengelig bak. suspensjon lettere enn tidligere med Full Floater Pro -spaker elektronisk pakke på den annen side bruker den trådbasert kjøring med fire kjøremoduser pluss et fullt tilpassbart alternativ, trekkraftkontroll, hjulkontroll, startkontroll, en motorbremsjusteringsfunksjon og en elektronisk girkasse både ved akselerasjon og ved nedskifting (noe som lett kan å snu om ønskelig.). Den nye vil ta seg av alt treghetsplattform seks aksler i kombinasjon med ABS Pro, som garanterer utmerket ytelse selv når den er brettet.
Oppdaterte fairings
Toolkit bruker nytt 6,5 tommers TFT -skjerm farge designet for sporbruk, mens linjene i den nye BMW S1000RR 2019 drar nytte av fullstendig redesignede fairings som ikke forvrider designet som alltid har preget super sportsbil Bayerske, men som understreker motorsykkelens dynamiske karakter med enda mer moderne og spennende former og grafikk, samt forbedrer aerodynamikken. “Vi ble instruert om å ta den forrige modellen, som har dominert alle disipliner de siste 10 årene, og forbedre ytelsen betydelig. Vi har oversatt alt dette til klare mål: raskere på banen, mer enn 10 kg lettere og lettere å håndtere. Disse målene var grunnlaget for alle våre valg. Resultatet er en fantastisk ny sykkel som går utover målene våre og nok en gang er målestokken i sin kategori. ”... Claudio De Martino, leder for Automotive Technology Group.
