50 cc motor se 4T og 2T er de viktigste egenskapene til begge stasjonene. Hva skal du velge for firhjuling, lommesykkel og romet?

I dag kan du enkelt kjøpe en ny motor til din tohjuling eller firehjuling. Du trenger bare å vite hva du vil velge. Reservedeler er tilgjengelig i mange butikker og prisene er ganske rimelige.

Passer en 50cc motor? se for motorsykkel?

Du kan med sikkerhet si at ja. Dagens design er definitivt annerledes enn tidligere, noe som gir økt ytelse og dynamikk. Arbeidskulturen til en slik ensylindret enhet er også akseptabel – spesielt når det gjelder 4T. Produktet, som er en 50 cm3 motor, finnes i slike design som:

• Romet;
• helt;
• lyn.

Vi snakker ikke bare om scootere, men også om ATV-er, inkludert mini, og pocket-sykler.

Hvem er 2T 50cc-motoren for?

Hvordan finne ut om den populære "2" XNUMX-takteren eller XNUMX-takteren passer for deg? Bare sjekk ut funksjonene. For det første er totaktsmotoren mindre enn konkurrenten, slik at den kan brukes i mindre biler. Den har langt færre deler som kan svikte (for eksempel den tradisjonelt forståtte tidsmekanismen og dens drift). I tillegg genererer totaktsmotorer mer kraft med mindre slagvolum. Dette er grunnen til at totaktsmotorer er kraftigere enn firetaktsmotorer. De har også bedre tuningpotensial.

Dessverre er det også ulemper. 2T-design krever at olje tilsettes drivstoffet eller til en separat tank. Så husk det når du fyller drivstoff. De produserer også mye mer eksos, noe som gjør det nødvendig å bruke riktig eksos. To slag er mer støyende og bruker mer drivstoff. Samtidig er de mindre holdbare, noe som betyr hyppigere inspeksjoner og mulige reparasjoner for eieren.

Hvem bør velge 50cc 3T-produktet?

Disse enhetene er designet for motorsyklister som ønsker å bruke økonomiske og miljøvennlige maskiner. En firetaktsmotor trenger heller ikke et separat oljetilskudd. Det eneste problemet med smøringen er oljeskiftintervallet, som kan øke vedlikeholdskostnadene litt. Firetaktsbaserte motorer er mer drivstoffeffektive, vibrerer ikke som totaktsmotorer og er ikke like høye. De tåler litt mer kjørelengde og utvikler forsiktig kraft.

Firetaktsmotorer har imidlertid også noen problemer. Tidspunktet må kanskje justeres og det er flere komponenter som kan svikte. Den populære «fifty»-firetakteren er heller ikke så dynamisk, så den egner seg kanskje ikke for terrengkjøring. Slike design har også et begrenset potensial for å øke kraften, noe som krever store økonomiske kostnader.

50 cc motor - oppsummering

Hvis du aldri har kjørt motorsykkel, vil det være lettere for deg å mestre firetaktsmodellen. Men hvis kraft og maksimal nytelse er viktig for deg, gå for totaktsversjonen. Som en siste utvei kan du alltid gå til et tematisk forum og spørre mer erfarne brukere som har kjørt slike biler i årevis.

Foto. hoved: Mick fra Wikipedia, CC BY 2.0