Honda

Innhold Hondas historie Generell informasjon om selskapet Eiere og ledelse Aktiviteter Modeller En av de kjente produsentene på markedet for mekaniske kjøretøy er Honda. Under dette navnet utføres produksjonen av to- og firehjulede kjøretøy, som lett kan konkurrere med ledende bilprodusenter. Takket være høy pålitelighet og utmerket design er kjøretøyer av dette merket populære over hele verden. Siden 50-tallet av forrige århundre har merket vært den største produsenten av motorsykler. Selskapet er også kjent for utviklingen av pålitelige drivlinjer, hvis sirkulasjon når 14 millioner eksemplarer i året. Fra 2001 okkuperte selskapet den andre posisjonen når det gjelder produksjon blant bilprodusenter. Firmaet er stamfaren til verdens første luksusmerke Acura. I selskapets produktkatalog kan kjøperen finne båtmotorer, hageanlegg, elektriske generatorer drevet av forbrenningsmotorer, vannscooter og annen mekanikk. I tillegg til biler og motorsykler har Honda utviklet robotmekanismer siden 86. En av prestasjonene til merket er Asimo-roboten. I tillegg produserer selskapet fly. I 2000 ble konseptet med et jetdrevet business-klassefly vist. Historien om Honda Hele livet Soichiro Honda elsket biler. En gang tjente han penger i Art Shokai-garasjen. Der tunet en ung mekaniker racerbiler. Han fikk også muligheten til å delta i løp. 1937 - Honda får økonomisk støtte fra en bekjent, som han bruker til å lage sin egen miniproduksjon basert på verkstedet der han pleide å jobbe. Der laget en mekaniker stempelringer til motorer. En av de første store kundene var Toyota, men samarbeidet varte ikke lenge, da selskapet ikke var fornøyd med kvaliteten på produktene. 1941 - Etter å ha gjort seg nøye kjent med kvalitetskontrollprosedyren som ble utført av Toyota, bygde Soichiro et ekte anlegg. Nå kunne produksjonskapasiteten produsere tilfredsstillende produkter. 1943 - Etter anskaffelsen av 40 prosent av den nylig myntede Tokai Seiki av Toyota, ble direktøren for Honda degradert, og anlegget ble brukt til å møte landets militære behov. 1946 - Med inntektene fra salget av restene av eiendommen hans, som ble nesten fullstendig ødelagt i krigen og i det påfølgende jordskjelvet, etablerer Soichiro Honda Research Institute. På grunnlag av et lite selskap grunnlagt, setter en stab på 12 ansatte sammen motorsykler. Tohatsu-motorer ble brukt som kraftenheter. Over tid utviklet selskapet sin egen motor, lik den som ble brukt tidligere. 1949 - selskapet ble avviklet, og et selskap ble opprettet med inntektene, som ble kalt Honda Motor Co. Merkets stab inkluderer to erfarne ansatte som hadde en forståelse av vanskelighetene ved den økonomiske siden ved å drive forretning i bilverdenen. Samtidig dukket den første fullverdige motorsykkelmodellen opp, som ble kalt Dream. 1950 - Honda lager en ny firetaktsmotor som utvikler dobbelt så mye kraft som tidligere analoger. Dette gjorde selskapets produkter populære, takket være at merkevarens produkter i det 54. året okkuperte 15 prosent av det japanske markedet. 1951-1959 ble det ikke holdt noe prestisjetungt motorsykkelritt uten deltakelse av Honda motorsykler, som tok førsteplassene i disse konkurransene. 1959 - Honda blir en av de ledende motorsykkelprodusentene. Selskapets årlige overskudd er allerede 15 millioner dollar. Samme år erobrer selskapet raskt det amerikanske markedet med veldig billige, men kraftigere enheter sammenlignet med lokale kopier. 1960-1965 salgsinntekter i det amerikanske markedet øker fra $ 500 77 til $ XNUMX millioner per år. 1963 - Selskapet blir en bilprodusent med den første T360. Det var den første kei-bilen som la grunnlaget for utviklingen av denne retningen, som er veldig populær blant japanske bilister på grunn av den lille motorstørrelsen. 1986 - det opprettes en egen Acura-divisjon, under ledelse av hvilken produksjon av premiumbiler begynner. 1993 - merket klarer å unngå overtakelsen av Mitsubishi, som har fått en stor skala. 1997 - selskapet utvider geografien til virksomheten ved å bygge fabrikker i Tyrkia, Brasil, India, Indonesia og Vietnam. 2004 - Et annet Aero-datterselskap dukker opp. Divisjonen utvikler jetmotorer for fly. 2006 - Under ledelse av Honda dukker Aircraft-divisjonen opp, hvis hovedprofil er romfart. På selskapets fabrikk starter etableringen av det første luksusflyet for privatpersoner, hvor leveransene startet i 2016. 2020 - Kunngjørt at to selskaper (GM og Honda) vil danne en allianse. Oppstart av samarbeid mellom avdelingene er planlagt til første halvår 2021. Generell informasjon om selskapet Hovedkontoret ligger i Japan, byen Tokyo. Produksjonsanlegg er spredt i forskjellige land i verden, takket være hvilken bil, motorsykkel og annet utstyr er tilgjengelig hvor som helst i verden. Her er stedene hvor hoveddivisjonene til det japanske merket er plassert: Honda Motor Company - Torrance, California; Honda Inc - Ontario, Canada; Honda Siel biler; Hero Honda Motorcycles - India; Honda Kina; Guangqi Honda og Dongfeng Honda - Kina; Boon Siew Honda - Malaysia; Honda Atlas - Pakistan. Og fabrikkene til merket er konsentrert på slike steder i verden: 4 fabrikker - i Japan; 7 fabrikker - i USA; Den ene er i Canada; To fabrikker i Mexico; Den ene er i England, men de planlegger å stenge den i 2021; En monteringsbutikk - i Tyrkia, hvis skjebne er identisk med den forrige produksjonen; En fabrikk i Kina; 5 fabrikker i India; To er i Indonesia; En fabrikk i Malaysia; 3 fabrikker i Thailand; To er i Vietnam; En i Argentina; To fabrikker i Brasil. Eiere og ledelse Hondas hovedaksjonærer er tre selskaper: Black Rock; Japansk bank Trustee Services; Mitsubishi UFJ finanskonsern. Gjennom merkets historie var presidentene for selskapet: 1948-73 - Soichiro Honda; 1973-83 - Kiyoshi Kawashima; 1983-90 - Tadashi Kume; 1990-98 - Nobuhiko Kawamoto; 1998-04 - Hiroyuki Yoshino; 2004-09 - Takeo Fukui; 2009-15 - Takanobu Ito; 2015-i dag - Takahiro Hatigo. Aktiviteter Her er bransjene der merket allerede har utmerket seg: Produksjon av motorsykler. Dette inkluderer utstyr med et lite volum av forbrenningsmotorer, sportsmodeller, firehjulede motorkjøretøyer. Maskinproduksjon. Divisjonen produserer personbiler, pickuper, luksus- og subkompakte modeller. Levering av finansielle tjenester. Denne avdelingen gir lån og gjør det mulig å kjøpe varer på avdrag. Produksjon av forretningsjetfly. Så langt har selskapet kun én modell av HondaJet-flyet med to motorer av eget design i selskapets arsenal. Mekaniske produkter for landbruk, industrielle og innenlandske behov, for eksempel produksjon av gressklippere, håndholdte snømaskiner etc. Modeller Her er nøkkelmodellene som rullet av merkets samlebånd: 1947 - A-Type-scooteren dukket opp. Det var en sykkel med en totakts forbrenningsmotor installert på; 1949 - en fullverdig Dream-motorsykkel; 1958 - en av de mest suksessrike modellene - Super Cub; 1963 - produksjonsstart av en bil laget bak på en pickup - T360; 1963 - Den første sportsbilen S500 dukker opp; 1971 - selskapet lager en original motor med et sammensatt system som tillot enheten å overholde miljøstandarder (prinsippet for systemet er beskrevet i en egen anmeldelse); 1973 - Et gjennombrudd i bilindustrien blir gjort av Civic-modellen. Årsaken var at andre produsenter ble tvunget til å begrense produksjonen fordi bilene deres var for glupske under forholdene under oljekrisen som brøt ut, og den japanske produsenten ga kundene en like produktiv, men svært økonomisk bil; 1976 - en annen modell dukker opp, som fortsatt er populær - Accord; 1991 - Produksjonen av den ikoniske sportsbilen NSX starter. Bilen var på en måte også nyskapende. Siden kroppen ble laget i utformingen av en aluminium monocoque, og gassdistribusjonssystemet fikk en faseendringsmekanisme. Utviklingen fikk VTEC-merkingen; 1993 - For å avsløre ryktene om selskapets triste situasjon, lager merket familievennlige modeller - Odyssey og den første CR-V crossoveren.