Jaguar stanser produksjonen av I-Pace. Det er ingen lenker. Det handler igjen om den polske fabrikken LG Chem.
Ifølge britiske The Times stanser Jaguar produksjonen av I-Pace i en uke. Det er ingen litium-ion-celler som er levert av LG Chem og produsert på en fabrikk i nærheten av Wroclaw. Dette er nok et signal til industrien om problemene til den sørkoreanske produsenten.
Problemet med tilstedeværelsen av litium-ion-batterier
Den elektriske Jaguar I-Pace er bygget på Magna Steyr-anlegget i Graz, Østerrike. The Times har fått vite at produksjonen av bilen har vært stanset i en uke fra og med mandag 10. februar på grunn av problemer med tilførselen av litium-ion-celler (kilde). I-Pace er ikke den første LG Chem cellebaserte modellen fra Polen som er i trøbbel.
Det er trolig av samme grunn at arbeidstiden ble kuttet ved Audi e-tron-fabrikken i Brussel, og noen av kontraktsarbeiderne ble permittert.
> Audi kutter sysselsettingen ved e-tron-fabrikken i Belgia. Problemet med leverandøren
Også i tilfellet med Mercedes EQC kan vi snakke om å tilby termiske komfortceller, det er også signaler om at selskapet ikke kan kontrollere størrelsen deres (hevelse?). Det må være noe i det, ettersom den første elektriske crossoveren Mercedes-Benz testet av Bjørn Nyland mislyktes, og signaliserte et problem på mobilnivå.
I følge informasjon mottatt av Handelsblatt, LG Chem kan ikke levere det nødvendige antallet celler av jevn god kvalitet..
Så det er sannsynlig at BMWs strategi med å presse plug-in-hybrider og gå bort fra det elektriske kan være den beste måten å komme seg gjennom denne vanskelige perioden.
> Samsung SDI med litiumionbatteri: i dag grafitt, snart silisium, snart litiummetallceller og en rekkevidde på 360-420 km i BMW i3
Åpningsbilde: Jaguar I-Pace (c) Jaguar-batteri og -drev
Dette kan interessere deg:
