Langrennsmotorsykler - lav vekt og høy effekt. Finn ut hvilken cross-sykkel som blir en bestselger!

Mange motorsyklisters fascinasjon for motocrosssykler begynte med det minneverdige spillet ExciteBike for Pegasus-konsollen. Langrennsmotorsykler har imidlertid gått utover den virtuelle siden av sporten og nå kan alle prøve seg på terreng med en slik maskin. Når du skal på motorsykkeleventyr trenger du heller ikke tømme lommeboken. Hvis du er interessert i motocross-sykler, hva bør du vite om dem?

Motorsykkelcross, eller hva snakker vi om?

Ingen lys, starter, blinklys og fotpinner - dette er typisk for et typisk kryss. Du må imidlertid huske kraftige to- eller firetaktsmotorer, en lettvektsramme og strålende terrengytelse. En motocrosssykkel er et forslag for den målbevisste motorsyklisten som forstår at denne typen tohjulinger ikke lovlig vil gå ut i gatene. I tilbudet til selgere er det tilfeller med små motorer (50 cc). Imidlertid er modeller med XNUMXx slagvolum valgt for sport og høyytelsesapplikasjoner.

Cross - motorsykler for erfarne

Tatt i betraktning det faktum at cross-sykler er veldig lette og har mye kraft, krever det erfaring. Hvis du er en hobbyist, ikke kjøp en veldig kraftig bil fordi det kan resultere i smertefulle fall. Selvfølgelig skal terrengkjøring være morsomt, men det må tilnærmes med hodet.

Cross sykler - hvordan velge riktig modell?

Kapasiteten er ikke kritisk her, selv om dens betydning ikke kan undervurderes. Men det viktigste er høyden og vekten din. Hvorfor? Triks, hopp og raske svinger krever utmerket motorsykkelfølelse. Synes du det er vanskelig å velge stilling på den og sitte, så er ikke dette utstyret du trenger. Først av alt bør du sitte bak rattet slik at føttene fritt berører bakken.

Cross sykkel valg og erfaring

Hva blir det neste? Vil du velge 125cc motocross-sykler? se 2T eller 4T (to- og firetakts), avhenger av dine ferdigheter. Helt i begynnelsen av et terrengeventyr er det viktigste ferdighetene og innlæringen av kjøreteknikker. Først da kan du se resultater. Hvilken crosssykkel skal du velge å starte med? Pass på at den ikke er for sterk. Hvis du er lett og lav, til og med 65 eller 125 cc. Cm er en passende motor.

Motocross 125cc 3T - hvor skal jeg begynne?

Spørsmålet om motorcross-sykkelkapasitet er klart - ikke bli gal med det første. Like viktig for en nybegynner, en to- eller firetaktsmotor. Hva gjør dem annerledes enn hvordan de fungerer? Mens enduro- og cross-sykler er enkle å vedlikeholde, er det enklere å reparere 2-takts XNUMX-taktere. Disse motorene er mindre kompliserte og noen ganger billigere å reparere.

Selvreparasjon av motorsykler cross 2T

Du kan lære hvordan du enkelt reparerer en totaktsmotor. Du kan til og med fikse mer alvorlige problemer. Over tid vil det ikke være noe problem for deg å bytte stempel, med mindre du selvfølgelig er i det minste litt bevandret i mekanikk. Du kan bli med 2T for alltid fordi mange proffer også velger disse motorene. Imidlertid velger de fleste, etter å ha fått erfaring, 4T.

Motorsykkel framkommelighet og driftskostnader

Det skal sies direkte at offroad ikke er en sport for folk som teller hver krone. Du må være forberedt på å bruke, det vil avhenge av hvilken bilkategori du skal kjøpe. Nøkkelen til hvor mye du bruker er hvor stor motor du vil ha på motocrosssykkelen din, og om det blir 2T eller 4T. Å kjøpe en totaktsmotorsykkel vil spare deg for penger. Du kan investere dem og bringe sykkelen til perfeksjon eller installere tuning deler. Du finner mange av disse på markedet.

Når du ser på brukte motocross-sykler, hvordan ikke treffe en mine?

Med tohjulinger er det som biler eller varebiler fordi du i innholdet i setningen kan lese stort sett hva forfatteren vil skrive. Cross-sykler brukes ikke til rulleskøyter (fordi det ikke er butikker på konkurransebanene og i skogene), så de er ganske tungt utnyttet. Så bare å se på bildene og lese innholdet vil ikke gjøre mye for deg. Du kan stole på ærligheten til selgeren.

Hva skal du se etter når du kjøper crosssykler?

Når du er der og ser på den ettertraktede sykkelen din, vær oppmerksom på et par ting:

● hvilken tilstand er hjullagrene i;

● motoren er ikke oppvarmet (selgeren kunne ha varmet den opp på forhånd slik at det ikke ville være problemer med å starte før du ankommer);

● at eikene er tette og felgene er rette;

● hvordan opphenget fungerer og om det er noen lekkasjer;

● at bremsene ikke er slitte og at skivene ikke er bøyd.

Det vil være vanskeligere å vite hvilken tilstand drivenheten er i. Du kan imidlertid sjekke dette når du prøver å starte maskinvaren. Hvis motoren ikke starter godt når den er kald eller røyker kraftig, kan det være bedre å ikke ta denne prøven. Når du får sjansen til å kjøre, sjekk tilstanden til clutchen og se om den glir.

Eller kanskje krysse 125 med homologering?

Motocross-sykler er for de avgjørende, så nærmer deg kjøpet med ro i sinnet. Det kan være bedre å kjøpe en enduro først, dvs. "sivilisert" versjon av korset? Faktisk er dette en lignende kopi, bare med muligheten til å bevege seg rundt i gatene. Disse crosssyklene kan være perfekte for å få deg inn i kjøreteknikken og få følelsen av maskinen. Ingenting stopper deg fra å få en ekte terrengcrosssykkel senere.

Enten du satser på enduro eller cross, finn ut hvor du kan kjøpe det. Den første motoren av denne typen bør sannsynligvis ikke være ny. Sats på en god «stimulator» for å bli kjent med bilen og få erfaring. Etter det kan du trygt ta på deg et nytt eksemplar og ta off-road på alvor hvis du bestemmer deg for at dette er sporten for deg.