Ettermontering: Konverter det gamle termiske kjøretøyet ditt til et elektrisk kjøretøy

Den 3. april publiserte Generaldirektoratet for energi og klima moderniseringsdekretet i Offisiell Tidende. Denne teknologien, som tar sikte på å konvertere et termisk kamera til et elektrisk kjøretøy, gir den gamle bilen hans et nytt liv.

Hvordan fungerer moderniseringen og fremfor alt hvordan reguleres den i Frankrike? Zeplug vil forklare alt for deg.

Hvordan gjøre en diesel- eller bensinbil om til en elbil?

Hva er elektrisk ettermontering?

Modernisering, som på engelsk betyr "oppdatering", består av gjøre en termobil til en elbil... Prinsippet er å erstatte kjøretøyets bensin- eller dieselvarmemotor med et elektrisk kjøretøybatteri. Ettermontering gir mulighet for overgang til elektrisk mobilitet samtidig som den holder det gamle varmekameraet ditt fra avhending.

Hva slags biler kan vi oppgradere?

Ettermonteringen gjelder for følgende kjøretøy:

• Kategori M: Biler og lette nyttekjøretøyer.
• Kategori N: Lastebiler, busser og busser
• Kategori L: Motoriserte to- og trehjulede kjøretøy.

Modernisering gjelder alle biler har vært registrert i Frankrike i over 5 år. For biler i kategori L er kjøreopplevelsen redusert til 3 år.... Nyere kjøretøymodeller kan også konverteres dersom produsenten av ombyggingsanordningen har fått godkjenning fra kjøretøyprodusenten. Kjøretøy med innsamlingskort og landbruksmaskiner kan derimot ikke konverteres til elektriske kjøretøy.

Vår partner Phoenix Mobility tilbyr løsninger for ettermontering av lastebiler (varebiler, varebiler, spesielle bergingsbiler) som sparer penger og kjører trygt med Crit'Air 0-klistremerket.

Hvor mye koster oppgraderingen?

Ettermontering er fortsatt en kostbar praksis i dag. Faktisk starter kostnadene ved å konvertere et termisk kamera til et elektrisk kjøretøy på € 8 for et lite batteri med en rekkevidde på 000 km og kan gå opp til over € 75-50. Gjennomsnittlig prisklasse for ettermontering er fortsatt mellom 15 000 og 20 000 euro., som er nesten lik prisen på en ny elbil etter fradrag av diverse hjelpemidler.

Hva sier moderniseringsloven?

Hvem kan oppgradere varmekameraet?

Ingen kan gjøre om et diesellokomotiv til en elbil. Så ikke tenk på å installere en elektrisk motor på en bensin- eller dieselbil selv. Faktisk, i henhold til artikkel 3-4 i dekretet av 13. mars 2020, Kun en installatør som er godkjent av omformerprodusenten og som bruker en godkjent omformer kan installere en ny elektrisk motor i et forbrenningskjøretøy.... Du må med andre ord gå til en godkjent fagmann for å kunne ettermontere kjøretøyet ditt.

 

Hvilke regler må følges?

Ombygging av et termisk kjøretøy til et elektrisk kjøretøy er underlagt visse regler fastsatt ved dekret av 13. mars 2020 om vilkårene for ombygging av kjøretøy med varmemotorer til elektriske batterier eller brenselcellemotorer. Det er praktisk talt umulig å modifisere kjøretøyet på egen hånd.

Den sertifiserte installatøren må overholde følgende punkter:

• batteri: Elektrisk ettermontering er mulig med motoren drevet av et trekkbatteri eller en hydrogen brenselcelle.
• Kjøretøyets dimensjoner : Dimensjonene på basiskjøretøyet må ikke endres under ombygging.
• motor : Effekten til den nye elektriske motoren bør være mellom 65 % og 100 % av den opprinnelige motoreffekten til det konverterte termiske kjøretøyet.
• Kjøretøyvekt : Vekten på det ettermonterte kjøretøyet må ikke endres med mer enn 20 % etter ombyggingen.

Hvilken hjelp gis for oppgraderinger?

Refit Bonus 

Fra 1^er I juni 2020 og kunngjøringene av bilrestaureringsplanen, gjelder konverteringsbonusen også for den elektriske ettermonteringen. Faktisk kan folk som ønsker å installere en elektrisk motor på sin gamle bil få en konverteringsbonus på ikke mer enn € 5.

Vilkårene for å motta oppgraderingsbonusen er som følger:

• Voksen som bor i Frankrike
• Konvertering av kjøretøyets varmemotor til en batteri- eller brenselcelleelektrisk motor av en autorisert tekniker.
• Bilen er kjøpt for minst 1 år
• Ikke selg kjøretøyet innen 6 måneder fra kjøpsdatoen eller før du har kjørt minst 6 km.

Regional bistand til modernisering

• Ile-de-France: Fagfolk (SMB og VSE) bosatt i Ile-de-France-regionen kan motta hjelp med moderniseringskostnader € 2500. En avstemning for å yte bistand til enkeltpersoner vil finne sted i oktober 2020.
• Grenoble-Alpes Métropole: Innbyggere i metropolen Grenoble kan motta moderniseringshjelp på € 7200 6 for enkeltpersoner og € 000 for bedrifter med færre enn XNUMX ansatte.

Kort sagt er Retrofit den perfekte løsningen for de som ønsker å redusere CO2-utslippene uten å bytte bil. Denne praksisen er imidlertid fortsatt ubetydelig, og i tillegg til den høye prisen, vil autonomien til den transformerte bilen alltid være lavere enn for en konvensjonell elbil. Faktisk har moderniserte biler en gjennomsnittlig reell rekkevidde på 80 km.

Blir du fristet av elektrifiseringen av et termisk kamera? Zeplug tilbyr ladeløsninger for elbil gratis for sameiet og ingen administrasjon for eiendomsforvalter.