Vi kjørte: "Ciao, bello" eller Ducati Monster 797, testet av Tina.

Ok, jeg overdriver kanskje litt, men bruk av poesi er vanlig i motorsykler og fiske. Som superstjerne trenger jeg selvfølgelig fortsatt rundt hundre millioner kilometer i salen for å plugge knærne, men jeg har genial ergonomi. nytt Monster 797 Det hjalp selvfølgelig at jeg ikke misbrukte sykkelen som om jeg spiste en kost, selv om jeg i en gruppe erfarne motorsykkeljournalister selvfølgelig spilte en rolle – en kost. 

Monsteret ønsker å være allsidig. Person!

Det har gått et halvt århundre siden Ducati-designer Miguel Galluzzi tegnet den første demonterte skissen av den første motorsykkelen, og innledet en ny æra. Den nye Monster 797 er vakker, lett og ergonomisk, malt på huden med befolkningens bredeste motto. Motesykler lages nå for henne og for ham, for de erfarne og de mindre erfarne, for farts- og avslapningselskere, og samtidig vil snart versjoner være tilgjengelige som lar deg sykle med eksamen i A2-kategorien. At dette faktisk er en allsidig motorsykkel bekreftes av at den er testet av det nevnte komplette anlegget i selskap med racerlegender og erfarne motorsykkeljournalister. 

For to bare til nærmeste diskotek, ikke til Dubrovnik.

Den nye Ducati Monster 797 er en syntese av alle levende ting: den er uhyrlig vennlig, underdanig og kompleks. Det eneste Ducati uansett ikke har vært ute etter veldig moderate kompromisser er lyden, ellers er den nye Monster 797 den perfekte blandingen av sine eldre søsken fra Scrambler-familien. Hvis du ikke kan velge mellom de to fordi du leter etter en sykkel for helårs-, by- og helgekjøring, men foretrekker en modell med den berømte grillen, er den nyeste Monster intet mindre enn det perfekte valget. Det eneste du ikke har råd til er lengre kjærlighetsforhold for to, fordi kameraten din vil forlate deg et sted halvveis til Dubrovnik og haike hjem igjen. Monsteret var, er og vil alltid være noe som et ensomt beist, men han vil gå til nærmeste diskotek ... Som smør.

Hvordan finner du initialen i salen til en "veltrent araberhest"?

Motorsykkelkarrieremåleren min viste nøyaktig 25 timers kjøring på avreisedagen til Nice, hvor Ducati gjennomfører vårprøveturer på Côte d'Azur. Nei, jeg glemte å sette nuller. I invitasjonen til testen sto det eksplisitt at den nye motorsykkelen fra Ducati-huset også var beregnet på nybegynnere og kvinner. Men dette, vel å merke, betyr ikke at det nye Monster er noe av en plysj blant motorsykler - nei, det betyr bare at selv nybegynnere kan kjøre den og - på grunn av en liten nedre sete, vekt og flere pedaler foran er også kvinnelige. Den nye modellen fra huset til Ducati, i hvert fall for meg som testfører, er som en veltrent arabisk hest: den kan også rides av amatører, og bare profesjonelle kan bruke dens fulle kraft. 

Monster: merke innen merkevare

Da Ducati avduket det første Monsteret i 1993 på jakt etter en ny retningsbestemt palett, skapte de ubevisst et merke innenfor merket. I dag, 25 år senere, har Monster blitt den første avkledde atleten på den globale motorsykkelscenen som har blitt et ikonisk produkt med gjenkjennelige egenskaper. Luftkjølt to-sylindret Desmodue-blokk med 803 kubikkcentimeter (Euro 4-standarden) har en husky rocker-stemme, og selv om motorinoen bare utvikler 75 hestekrefter, høres og føles showet ut som om sjåføren kommanderer et mye større kavaleri.

Den tosylindrede motoren fra Borgo Panigala er faktisk godt kontrollert, lett og økonomisk. Til tross for at Monster 797 har mye gjeld til Scrambler (motor, førerposisjon), er den enda mer Monster enn noen tidligere Monsters. Hovedpersonene i monsterstilen, selvfølgelig, bensintank, muskuløs, med karakteristiske linjer, en gjenkjennelig radiatorgrill og en overdimensjonert frontlykt. Erfarne ryttere vil finne det vanskelig å kjenne pedalene på første løp da de er lavere og nærmere styret, men kjørestillingen er mer avslappet og mindre sporty. Moralske historier? Monster 797 er den perfekte følgesvennen til hverdags. Som jeans. Men ikke alene. Den vakreste, italiensk! 

Til slutt noen flere tall:

Skjønnheten er tilgjengelig i tre farger: klassisk rød, stjernehvit og grafitt. For å forenkle litt. Selvfølgelig finner du all tilleggsinformasjon, som er ren vitenskap, på produsentens hjemmeside, og det er alt fra min side. Hva om hun hadde henne? Hva slags spørsmål er dette? Glemte jeg noe annet? Bremser er kjempebra! Breeeembooooo M4-32, spennende som faen. Eksos? Terminoni. Tankshtela? 16,5 liter! Dekk? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 og 180/55). Setehøyde: 805 cm (valgfritt pluss 2,5 cm eller minus 2 cm). Dreiemoment: 69 Nm (for et vakkert nummer!). Så langt så langt, resten studerer jeg fortsatt. 🙂

Tina Torelli

Bilder: Milagro, Ducati