Brukte Sportsbiler - BMW 130i M Sport - Sportsbiler
Tidene da kompakte biler ble drevet av store, naturlig aspirerte sekssylindrede motorer, var flotte. Litt som i går da jeg siklet over BMW 1 Series 130i, men faktisk (dessverre) har det vært noen år.
La BMW 1 -serie Jeg har alltid likt ham, spesielt den første: så nyskapende, skulpturell, med personlighet. Og jeg har alltid elsket ideen om denne naturlig aspirerte inline-seks inne i den minste BMWen; vinnende oppskrift. Lyden av denne mørke og formidable sekssylindrede motoren drukner nå av turbinens pust. 265 hk og 310 Nm dreiemoment kan virke lavt sammenlignet med dagens 381 hk. Mercedes-AMG A45 (som drives av en 2.0-liters firesylindret motor) eller 400 hk. ny Audi RS3 (hentet fra en 2,5-liters fem-sylindret), men 130i inline-six tilbyr andre gleder. Lyden fra den naturlig aspirerte motoren, som når hastigheter på opptil 7.000 o / min, er uten sidestykke: kraften stiger hånd i hånd og sendes til bakakselen der den skal. Det betyr overstyring hvis du vil ha det, med fordelen og enkelheten ved å ha en direkte forbindelse mellom foten og kraften uten en turbin som kan bremse.
HVOR RASKERE
Sammenlignet med dagens ultra-raske kompakter, BMW 130i minner oss om at akselerasjon ikke er det som gjør en bil interessant. Med mindre det er en Bugatti. Med en 0-100 km / t på 6,1 sekunder og en toppfart på 250 km/t, er den fortsatt rask nok. Den eneste ulempen er mangelen på en mekanisk begrenset skli-diff, slik at du ofte opplever at du kommer ut av svinger med det innvendige dekket i røyk og bakhjulet sveiset til bakken. Men etter å ha fjernet denne føflekken, er det vanskelig for meg å se for meg en moderne kombi som kan få deg til å smile bredere. Den manuelle girkassen er også en fornøyelse: presis, kort, til og med litt smidig i graftene, men fortsatt hyggelig.
La gumming Det relativt beskjedne (standard med 205/50 R17 dekk foran og 225/45 R17 dekk bak) gir en bedre vurdering av bilens balanse, som takket være BMWs innsats har en 50:50 vektbalanse.
GOD PRIS MEN MYE KM
Nærmer seg de brukte kopiene: de vil at vi skal komme 10.000 16.000 i EUR ta med deg et godt eksemplar hjem; mange har over 100.000 km under beltet, men 3,0-liters motoren med 265 hk. fra dette synspunktet er en "traktor". BMW 130i finnes i både Attiva og M Sport utstyrsnivåer. Selvfølgelig er nesten alle M Sports, sistnevnte har ikke bare et mer "vakkert" utseende, men også en setting som yter rettferdighet til denne perlen av en motor. Jada, det er en bil som forbruker (The House hevder 8L / 100km), men hvis du leter etter en bil nummer to å nyte svinger med, er det vanskelig å finne en bedre bil til denne prisen.
