Brukte sportsbiler - Ford Mustang EcoBoost - Sportsbiler - Ikonhjul
Innhold
Brukte sportsbiler - Ford Mustang EcoBoost - Sportsbiler - Ikonhjul
Punktlig som sommer, restyling rørt og Ford Mustang, og la meg fortelle deg: det er heldig. For det første, fordi restylingen av modellåret 2018 er lett, så den har ikke blitt eldre i det hele tatt, men tvert imot trenger du et veldig godt øye for å legge merke til forskjellen; For det andre fordi prisene på forhåndsstilte brukte versjoner har falt enda mer. Så versjon 2.3 EcoBoost med firesylindret turbo er nå også 25.000 Euro.
Dette er en bil eksotisk, opprørsk, sexy som få. bakdrift, riktig kraft ( EcoBoost har 320 hk.), god plass (ikke for de i ryggen) og god komfort. En flott andre bil for helgebruk, kanskje en cabriolet, en god dag-til-dag-ledsager hvis du har kjørt noen kilometer (eller hvis du ikke er redd for mye drivstoff). Imidlertid konsum, gitt størrelsen og kraften det er snakk om. Det oppgitte gjennomsnittet er 12,5 km / l, 10,2 km / l i versjon med 6-trinns automatgir.
AMERIKANSK MED EUROPEISK HJERTE
Jeg kjenner mange av dere kryper ved tanken på en Ford Mustang 4-sylindret turbo, men hvis du holdt 5.0 V8 utenfor lommen, er jeg sikker på at 2.3 EcoBoost vil se den i et annet lys. Fordi bilen er mer manøvrerbar og svinger raskere, med færre sylindere med 4. DE 320 hk og 430 Nm dreiemoment De 2.3 liter presser godt: de vil ikke holde seg til setet, men det er fortsatt en motor som har karakter (det er Ford Focus RS) og har en husky og mørk tone.
Il rammepå den annen side, til tross for forlatelse av den stive akselen bak (den har nå en stige), er den fortsatt en amerikansk bil. Den er myk i selv de tøffeste omgivelsene, men gir fortsatt tillit og fungerer som en stor velvillig leketøy. Styringen er ikke en monstrositet av hastighet og lydhørhet, men den er fremdeles sportsbil verdig og har en vekt som passer godt til bilens smidighet. Å kaste den hardt inn i hjørner og male svarte striper med bakhjulene er veldig enkelt og er uten tvil Mustangs mest elskede aspekt.
Det er ikke prestasjonsorientert og later ikke som om det bryter rundetider: det er det morsom periode.
PRISER
Går videre til prisene. Der Ford Mustang EcoBoost (før den restylerte versjonen) den nye koster 38.000 euro, i dag finnes det ypperlige eksemplarer med svært lav kjørelengde til priser fra 25.000 ai 29.000 Euro.
Versjoner med Manuell girkasse de er ikke bare morsommere, men bruker også litt mindre enn med en pistol, og er mer pålitelige; På den annen side koster Cabrio -versjoner mer eller mindre samme pris som coupéversjoner.
