Reparasjon av sylinderplugg borehull
Innhold
6 Kawasaki ZX636R 2002 Sport Model Restoration Saga: Episode 11
Sylinderhodet er demontert og jeg kan endelig reparere eller reparere tennpluggen nr. 1. Dette er fortsatt hovedgrunnen til at jeg tok hele den høye motoren fra hverandre! Men jeg angrer ikke. Eventyr er eventyr! Sukker...
Det er flere måter å reparere en tennpluggbrønn på med eller uten å fjerne sylinderhodet, som vi gjennomgår i vår fil. Men under ombyggingen av Kawasaki zx6r bestemte jeg meg for å demontere sylinderhodet og gå gjennom en profesjonell for å installere innsatsen eller helikopteret.
Jeg drar til Bouvet Rectification's i Nanterra for å få lyset i form igjen. Hvis jeg tar ham med dit personlig, er det fordi jeg liker å se hvem jeg stoler på, akkurat som jeg liker å suge inn atmosfæren, stedet og kunnskapen. Og jeg er ikke skuffet! Jeg oppdager et fantastisk sted. Overraskende, men også overraskende tomt. Å, er det noen?
Merket har et veldig godt rykte. Uansett er dette et unikt sted i sitt slag, hvor far og sønn har dømt lenge. Tiden ser ut til å være på vent. Ikke sjelen som lever, til tross for møtet og tidligere oppringninger for å advare meg om min ankomst (mindre enn 20 minutter siden). Jeg lar sylinderhodet stå på disken med selvtillit og ledsager det med en fin liten lapp. I tilfelle jeg tar et bilde, du vet aldri, noen ganger skiller du sylinderhodet og meg der.
Delene jeg ser er bare imponerende i kvalitet, og jeg tror når ting ruller, dette er virkelig stedet å gå med lukkede øyne: de vet hvordan de skal gjøre om motorene her! I dette gigantiske og tidløse verkstedet, som jeg skal delta på totalt 3 ganger (3 ganger tomme!), omformes motorene igjen. Alle typer motorer. Fra minste til største, fra lastebil til modell, på en måte. Og vi vet hvordan vi skal reparere ting, noe stedene og utstillingene viser. Herlig. Det er tillit. En stearinlysbrønn bør ikke utgjøre noe problem for disse fagfolkene. Med mindre jeg selvfølgelig er på rett sted, men til feil tid. Hva er i veien.
Jeg gir deg detaljene, men det var kjedelig å få den løsningen jeg ønsket. Som bevis har jeg aldri vært i stand til å møte mestrene på dette stedet. Og det måtte selvfølgelig falle på meg. Men minnet forblir utmerket, det samme gjør arbeidet som er gjort. Endelig ferdig. Så jeg vet ikke hvilken metode som ble brukt eller hvilken type innsetting som er på plass. På den annen side vet jeg at det ikke er noen bekymring, og jeg ser at alt er perfekt: ingenting overgår. Jeg setter stearinlyset jeg tok inn i den renoverte brønnen, jeg knuller den: feilfri!
Som et resultat er det ingen verkstedsenking, ingen gestdeteksjon, ingen sylinderhoderehabiliteringsfotografi. Skuffende nok får jeg min del tilbake ved å betale beløpet som ble bedt om fra en annen tilstedeværende håndverker denne dagen, som skal ha reparert sylinderhodet på vegne av Bouvets. Dette er bra. Omtrent 25 euro, prisen for en venn, dette er en gave. Prisen er ganske rimelig med tanke på arbeidet som er utført. Tittelprivilegium? kanskje, men fremfor alt en velkommen kommersiell gest fra kompetente fagfolk. Ellers er prisen rundt € 30.
Jeg går tilbake til garasjen for å delta, fornøyd. Med mitt nydelige oppussede sylinderhode i hånden benytter jeg anledningen til å bytte ut plugger som ikke ser bra ut. Av sikkerhetsgrunner bytter jeg dem ut med nye igjen. Jeg legger de på plass til side, og gir dem muligheten til å sjekke dem mer nøyaktig senere. Som en påminnelse bør du ikke overse verifisering og vedlikehold av tennplugger.
Reparasjon av motorsykkelen vil kunne gå videre. Vi kan løfte sylinderhodet. Jeg vil imidlertid møte mine første store vanskeligheter, og de har ingenting med mekanikk å gjøre. Til slutt, mer presist, jeg har allerede møtt dem, men har ennå ikke fortalt deg om dem ...
Reparasjonskostnad: fra 25 euro
Leveranser:
4 nye plugger ved skifte i forbifarten: ca. 40 euro
Husk meg
- Gjenganging er ikke kostbart, uansett hvilken metode som velges. På den annen side vil tiden og kunnskapen variere avhengig av om du bestemmer deg for å demontere sylinderhodet.
- Hvis reparasjonen utføres av en montert rykk, er det et pluss å ringe en profesjonell, da du må unngå dårlige bevegelser og sjetonger i sylinderen.
- Hvis reparasjonene er i orden, kan du vurdere å gjøre det selv, være godt utstyrt. Det tar mye lengre tid ... og det trenger ikke være billigere.
- Selv om det betyr å la sylinderhodet stå på rettetangen, kan mer be om: sjekk coops, fullføre rengjøringer osv. Det er opp til deg å se i henhold til budsjettet ditt.
- Koblingsplanet vil være alt det kan gjøre igjen for å få plass til den nye sylinderhodetetningen.
Ikke å gjøre
- Trykk ned sylinderhodet i en vinkel. Sett inn styrtappen som er returnert for dypt
- Legg gjørme i sylinderen
- Gjør det selv med dårlig verktøy og under dårlige forhold.
- Selv med verdens beste vilje
