Alarmer og låser

Hver eier som bryr seg om kjøretøyet sitt, må installere minst to uavhengige sikkerhetssystemer.

"Nøkler" til disse enhetene skal ikke festes til én nøkkelbrikke.

 

Først mekanisk

Det finnes et stort utvalg av mer eller mindre perfekte mekaniske låser i bransjen. Du kan låse pedalene, rattet, bevegelse av girspaken, koble rattet til pedalene, og til slutt kan du låse girgirmekanismen. Selv om det ikke er populært, forhindrer mekanisk beskyttelse effektivt tyver, og det er grunnen til at de ikke er "elsket", fordi å bryte dem krever kunnskap, tid, verktøy og ferdigheter.

Deretter elektronisk

Bilen er en verdifull enhet, og forsikringsselskaper anbefaler i sine manualer, avhengig av bilens verdi, å installere minst to uavhengig fungerende beskyttelsesenheter. En av dem er en bilalarm. Alarmsystemet skal inneholde: en fjernkontroll med variabel nøkkelbrikkekode, selvaktivering, tenningslås, tyverisikringsfunksjon. I tillegg er det selvdrevet sirene, ultralyd- og sjokksensorer, tennings- eller startsperre, dør- og lokkgrensebrytere. Denne konfigurasjonen kan suppleres med en kjøretøyposisjonssensor og et reservestrømsystem.

Variabelkoden som sendes via radio fra fjernkontrollen til kontrollenheten er svært viktig for beskyttelsesfunksjonen. Et stort antall kombinasjoner gjør det umulig å lese koden og slå av alarmen for uvedkommende.

Moderne alarmsystemer støtter helt nye funksjoner: innbruddsalarm fra en avstand på opptil 600 m fra bilen, informasjon om en skadet sensor og muligheten til å deaktivere en skadet sensor. De er motstandsdyktige mot skader på kontrollenheten forårsaket av kortslutning i retningsviserne.

Alarmen fungerer bra når designen er lite kjent, den er plassert på et uvanlig, vanskelig tilgjengelig sted, og installasjonsverkstedet er pålitelig. Jo færre som vet hvordan de skal feste og plassere enheter i en bil, jo tryggere er det. Massealarmer installert av autoriserte servicesentre før kjøp av nye biler er repeterbare og derfor lettere å "trene" av tyver.

Moderne elektronisk sikkerhet er så kompleks at tyver ikke klarer det. beseiret, raner de sjåføren og tar nøklene hans. I dette tilfellet kan anti-gripefunksjonen hjelpe. Den fungerer ved at sentrallåsen automatisk lukkes når tenningen slås på. Denne funksjonen har fordelen av å åpne førerdøren først og deretter de andre, noe som kan forhindre angrep ved parkering i trafikklys.

Etter å ha blitt medlem av EU er det dessverre forbudt å bruke en svært effektiv blokkering mot kidnapping, som finnes i gode alarmkontrollenheter eller installert separat. I henhold til kompilatorene av denne forskriften er dette nødvendig for å forhindre farlige situasjoner som oppstår ved bruk av enheten under kjøring.

Startsperre - skjult bilbeskyttelse

En startsperre er en elektronisk enhet som har som oppgave å hindre motoren i å starte ved å kutte strømmen i en eller flere kretser. Dette er en veldig effektiv måte å beskytte på hvis den ble installert utenfor boksen. I praksis står vi overfor fabrikksperre, som er en del av bilens ECU, styrt av en nøkkel satt inn i tenningen og valgfrie elektroniske enheter. Siden kunnskap om fabrikkutstyr ikke bare er kjent i kretsen av autoriserte servicemestere, er det verdt å anbefale ytterligere enheter installert av pålitelige alarminstallatører.

Viktige batterier

Elektroniske enheter er pålitelige, men de kan være ubrukelige hvis de ikke får strøm. Strøm leveres vanligvis av et lite batteri som er plassert inne i fjernkontrollen. Dette kan føre til alvorlige problemer når utetemperaturen faller under frysepunktet. For å unngå overraskelser bør batteriet skiftes en gang i året, og et nytt batteri bør alltid holdes på lager.

Mye mer problemer kan gis av batteriet som driver startsperren. Designere legger den ofte i et nøkkelhus i plast. Hvis kilden ikke gir strøm, vil startsperren rett og slett ikke fungere. Derfor, som en del av serviceaktivitetene som utføres under de årlige kontrollene av kjøretøy, for eksempel Opel-merket, er det obligatorisk å bytte batteri. Når du forlater verkstedet, er det best å forsikre seg om at utskiftingen er utført, ellers kan veihjelpssystemet redde oss fra trøbbel ved å taue den ulykkelige bilen til bensinstasjonen.

Vi må velge sertifiserte produkter

Det er mange elektroniske enheter som tilbys av ulike produsenter på markedet. Som regel utfører de lignende funksjoner, forskjellig i pris. Når vi velger en alarm som skal installeres, må vi spørre om den har et sertifikat utstedt av Institute of the Automotive Industry, som er avdelingen som tester disse enhetene. Kun sertifiserte bilalarmer er anerkjent av forsikringsselskaper.

Ved svikt i elektroniske enheter blir brukeren av kjøretøyet hjelpeløs. Derfor, når du velger type beskyttelse, bør det utføres en bred studie, med fokus på holdbare og pålitelige enheter. Det er verdt å installere systemer som det er et servicenettverk for.

Eksempler på priser på bilalarm

Nei.	Enhetsbeskrivelse	Pris
1.	Alarm, grunnleggende beskyttelsesnivå	380
2.	Alarm, grunnleggende beskyttelsesnivå, med datadiagnostikk og minne for 50 hendelser.	480
3.	Alarm, økt beskyttelsesnivå, muligheten til å koble til en slepesensor	680
4.	Avansert trygghetsalarm, profesjonell karakter	780
5.	Alarmen styres av sendere i fabrikknøkkelen, det grunnleggende beskyttelsesnivået	880
6.	Sensor startsperre	300
7.	Transponder startsperre	400
8.	Støtsensor	80
9.	Ultralydsensor	150
10	Glassbruddsensor	100
11	Løftesensor for kjøretøy	480
12	Selvdrevet sirene	100

PIMOT alarmklassifisering

Klasse	Alarmy	Startsperre
populær	Permanent nøkkelbrikkekode, luke- og døråpningssensorer, egen sirene.	Minst én blokkering i kretsen med en strøm på 5A.
Standard	Fjernkontroll med variabel kode, sirene og varsellys, én motorlås, anti-sabotasjesensor, panikkfunksjon.	To forriglinger i kretser med en strøm på 5A, automatisk aktivering etter at nøkkelen er tatt ut av tenningen eller lukking av døren. Enheten er motstandsdyktig mot strømbrudd og dekoding.
profesjonell	Som ovenfor har den i tillegg en reservestrømkilde, to kroppsinnbruddsbeskyttelsessensorer, blokkering av to elektriske kretser som er ansvarlige for å starte motoren, og motstand mot elektrisk og mekanisk skade.	Tre låser i kretser med en strøm på 7,5A, automatisk innkobling, servicemodus, motstand mot dekoding, spenningsfall, mekanisk og elektrisk skade. Minst 1 million nøkkelmaler.
ytterligere	Akkurat som profesjonell og bilposisjonssensor, anti-ran og innbruddsradioalarm. Enheten må være problemfri i ett års testing.	Krav både i fagklassen og praktisk prøving i 1 år.