Triumph Street Twin og Triumph Street Scrambler - Veitest

Innhold

Triumph Street Twin og Triumph Street Scrambler - Road Test
Triumph Street Twin, økonomisk bare på pris
Triumph Street Scrambler
- - - Спецификация
Post navigasjon

Triumph Street Twin og Triumph Street Scrambler - Road Test

Vi prøvde to inngangsnivåmodeller fra den moderne klassiske serien som deler mange tekniske detaljer, men som er forskjellige i kjørestilling og tiltenkt bruk.

I den minneverdige setting av Oltrepò Pavese, hvor en ny begynner om noen uker. Triumph Adventure Experience – den første skolen dedikert til terrengkjøring, samt en direkte gren av akademiet med samme navn i Sør-Wales – jeg prøvde to modeller av artikulert Triumph Modern Classic 2019 -serien.

Spesielt fokuserte jeg på de to startnivåene i familien: Street Twin og Street Scrambler, to sykler som har mye til felles i teknikk og innhold, men skiller seg litt fra hverandre når det gjelder ridestilling, oppsett og (hvis du foretrekker) også tiltenkt bruk.

Triumph Street Twin, økonomisk bare på pris

Til tross for at det er det billigste i serien, Twin Street (fra 8.900 euro) – en sykkel med veldig god finish, som alle Triumphs. Hun er slank, kort, kompakt og lett. Gir ikke ubehag, ideell for de som har lite erfaring (de setter føttene på bakken med særlig letthet), men takket være den oppdaterte tosylindrede motoren kan den også tilfredsstille behovene til de mest erfarne syklistene som leter etter en elegant, klassisk, stilig sykkel som ikke krever en "skudd". ".

Nå gir tvillingen 900 cm i stand til å gi strøm 65 CV (en økning på 18% i forhold til den forrige modellen) og 80 Nm dreiemoment, noe som er morsomt og med gode mellomtonegevinster; dette er imidlertid ikke unntatt fra vibrasjoner... Bremsing er rask og aggressiv takket være den nye Brembo fire-stempel caliper, og kombinasjonen av en fem-trinns girkasse og en momentforsterkerkobling fungerer utmerket: spaken er myk og overgangen fra ett girforhold til det neste er rask og nøyaktig . ...

Pluggpatronene er også nye, designet for å bli bedre komfortmens stillingen for føreren er litt vektet fremover på grunn av at styret er ganske langt fra setet. Bare en gave med ri på ledningene med vei- og regnkart, ABS og trekkraftkontroll, USB -kontakt og LED -frontlykter. Tilpasningsmulighetene er selvfølgelig omfattende.

Triumph Street Scrambler

I stedet er det mindre klassisk og mer dedikert til terreng antennes Street scrambler (fra € 10.800). På den annen side er det bare å lete etter eikede sirkler med19 tommer foran og Metzeler Tourance tvillingdekk (standard) for å vise at denne sykkelen ikke bare handler om asfalt. Motoren er den samme som Street Twin, men det er for eksempel flere fotpinner foran og høyere og bredere styre for å gjøre det lettere å kjøre selv når du står.

Ansikt til ansikt grusveierderfor er det en ekte glede. Men selv på veien (der førerposisjonen også er mer behagelig enn Street Twin), selv om fjæringen er litt mykere, kan det være morsomt. Chassis og fjæring har blitt litt omdesignet, gir gaffelen flere avstandsstammer for terrengkjøring, mens det doble eksosrøret med høy eksos forblir særegen og særegen, noe som absolutt ikke er bekymret. Kort sagt, Scrambler er mer komplett, allsidig og eklektisk.

Forskjellen mellom dem er omtrent 2.000 euro, og jeg tror at valget ikke bare avhenger av estetisk smak (fordi det i tillegg til alle hensyn alltid er den første variabelen når du velger bil), men fremfor alt på destinasjonen. Og hvis du liker dem encoder men du vil ha en terrengsykkel (egentlig), det er alltid en 1200 XE ...