4680-celleanlegget nær Berlin skal være klart om to år. Vent, hva med Model Y?

Interessant uttalelse av Jörg Steinbach, økonomiminister i Brandenburg (Tyskland). Han hevder at 4680-cellefabrikken i Grünheide (Tyskland), sammen med den for tiden under bygging Giga Berlin, kan være i drift om omtrent to år, det vil si i begynnelsen av 2023. Men hva med Model Y, som skulle ha nytt batteri i år?

Tesla Model Y med 4680 celler - først struktur, så kjemi?

Jörg Steinbach sa i et intervju med Bloomberg at han ønsker å gjøre Brandenburg om til et forsyningssenter for elektriske kjøretøy. Et viktig øyeblikk vil være den nye Tesla-fabrikken, som Tesle Model Y skulle begynne å forlate fra i år. Men dette er ikke slutten: Teslas cellefabrikker skal bygges der innen to år (en kilde).

Som Elon Musk nevnte i november 2020, kan dette bli verdens største batterianlegg med en kapasitet på 200-250 GWh celler per år. Vi vet nå også at utplasseringen i det minste delvis vil bli finansiert av EU-kommisjonen.

Vi hørte det endelig Den tyske Tesla Model Y skal bygges i støpegods og bruke et strukturelt batteri., dvs. på grunnlag av 4680 celler. Biler vil rulle av transportbåndene allerede i år, 2021. Det er absurd å tro at de skal vente to år på et salg.

Det ser ut til at den eneste fornuftige forklaringen på Steinbachs uttalelse i lys av Musks ord er kombinasjonen av et strukturelt batteri (4680 celler) med den eksisterende kjemien som brukes i 2170 celler. Bare å endre formatet på cellene som brukes gir en sjanse til å øke rekkevidden med 16 prosent - uten ekstra interferens for katode eller anode.

I verden: den første Tesla Y "Made in Germany" vil mest sannsynlig ha gammel kjemi i nye batterier..

Og over tid, når masseproduksjon av 4680 celler med silisiumanoder er vellykket utviklet, kan de brukes i billigere modeller - for eksempel i Model Y. Om nødvendig, fordi det kan vise seg at 350 kilometer spor ved 150 km/t og 500 kilometer i 120 km/t vil være nok for kjøpere som ikke vil betale ekstra for biler med dyrere celler.

> Tesla Model Y Performance - den reelle rekkevidden ved 120 km/t er 430-440 km, ved 150 km/t - 280-290 km. Åpenbaring! [video]

Teslas nye batterianlegg skal bygges i Giga Berlin, det vil si ved siden av bilfabrikkene. Slik så byggeplassen ut i går, 11. februar 2021:

Dette kan interessere deg: