Testkjøring av det oppdaterte UAZ Patriot
Hva som har endret seg i den innenlandske SUV-en og hvordan den påvirket kjøreegenskapene - for å finne ut, dro vi til det fjerne nord. Hvis du, ser på bildene, ikke forstår hva som har endret seg i Ulyanovsk SUV, så er dette normalt. Mye viktigere er den tekniske fyllingen, som har blitt grundig modernisert. Lite har egentlig endret seg i utseendet til Patriot: nå kan bilen bestilles i en lys oransje farge, tidligere kun tilgjengelig for ekspedisjonsversjonen, og prøv på 18-tommers lettmetallfelger med ny design med 245/60 R18-dekk, som er mye mer egnet til å kjøre asfalt enn terreng. Også i interiøret, uten mye oppdagelse. Designet og etterbehandlingsmaterialene forble på samme nivå, men komfortable rekkverk på sidestolpene dukket opp i kabinen,...
Testkjør UAZ Patriot
Omgitt av glass, betong og fliser ser SUV-en merkelig ut – slett ikke som mot bakteppet av uendelige vidder ... I den mørke gårdsplassen strålte Patriot-salongen med et ujordisk grønt lys og lydene fra den russiske hymnen ble tydelig hørt . Noen jævla ting. Det viste seg at navigasjonen og radioen fortsetter å fungere selv etter at jeg låste bilen med knappen på nøkkelen. Og de vil være aktive, tilsynelatende, til et romslig batteri er utladet. Her er en annen funksjon i UAZ Patriot, som du må venne deg til. Sammen med restyling kom endelig anerkjennelse til Patriot - den innenlandske SUV-en selger nå godt. Årsaken er ikke så mye i de vakre LED-frontlysene, pene støtfangere montert på karosseriet, men i driften av resirkuleringsprogrammet og den vokste ...
Testkjør UAZ Patriot
AvtoTachki-spaltist Matt Donnelly møtte UAZ Patriot nesten ved et uhell. Vi tilbød ham en russisk SUV, og håpet ikke på suksess, men fikk en uventet reaksjon: "UAZ Patriot? D'avai! Det var det første ordet på russisk vi hadde hørt fra Matt på nesten syv år etter vårt bekjentskap. Nesten hver dag av prøvekjøringen delte personen som faktisk ba om en Bentley-test på disse datoene med oss sine inntrykk av bilen, og teksten ble sendt samme dag som sjåføren hans brakte bilen tilbake til vårt kontor. Underveis sendte Matt oss en melding: "UAZ begynte å falle av biter, så jeg skrev en lapp med en gang mens jeg fortsatt liker denne SUVen." Da jeg på en mørk mandag fikk...
Testkjøring "Expeditionary" UAZ Patriot
Tannende dekk, en bakre differensial med lås og vinsj - hvordan UAZ Patriot ble omgjort til en ekspedisjons-SUV og hva som kom ut av den Markedsførere av Ulyanovsk Automobile Plant har lenge jobbet hardt for å gi UAZ Patriot-SUV-en bildet av en "byboer". Husker du en reklamefilm for en redesignet Patriot for noen år siden som hevdet at den var "Designed for Off-Road", men "Updated for the City"? Faktisk begynte bilen å bli tilbudt med servostyring, et stabiliseringssystem, parkeringssensorer, og litt senere fikk den et ryggekamera, LED-optikk og til og med Android-multimedia. I tillegg resulterte ønsket om å tiltrekke seg nye kunder i utseendet til mange spesielle versjoner av Patriot. Den ene, for eksempel, ble utgitt for 70-årsjubileet til UAZ, den andre ble "bundet" til det populære tankskytespillet World of Tanks, og ...
Testkjør UAZ Patriot mot Mitsubishi Pajero
Det er et prisforskjell mellom UAZ Patriot og Mitsubishi Pajero, men SUV-er kjøpes av de samme personene. De har lignende konservative behov: fiske, jakt, en romslig og fremkommelig bil... Det er et prisforskjell mellom UAZ Patriot og Mitsubishi Pajero, men de samme folkene kjøper SUV-er. De har lignende konservative behov: fiske, jakt, en romslig og fremkommelig bil. Noen er bare mindre heldige enn andre. På bakgrunn av en økning i prisene på utenlandske biler, begynte mange å foretrekke innenlandske biler - Patriot er nå en av de få modellene hvis salg vokser. De er nesten like gamle: produksjonen av UAZ Patriot begynte i 2005, og Mitsubishi Pajero - i 2006. Optikk med moteriktig tegnede hjørner, girlander av LED i frontlysene, en ny radiatorgrill og...
Testkjøring UAZ Patriot, restyling 2019
En fullverdig SUV fra Ulyanovsk Automobile Plant i Patriot-serien har blitt produsert siden 2005. For hele produksjonstiden var det bare én generasjon av modellen og flere restylede modifikasjoner. De neste endringene ble implementert i slutten av 2019. Hva er det som nå er interessant med denne terrengkjøretøyet? Autodesign Sammenlignet med tidligere oppdateringer (2016-2018), har ikke utseendet til modellen endret seg. Dette er en kjent 5-dørs SUV uten pretensiøse karosserielementer. Fra den siste modifikasjonen fikk Patriot en massiv frontstøtfanger med tåkelys innebygd i luftinntakene. SUV dimensjoner er (mm.): Lengde 4785 Bredde 1900 Høyde 2050 Bakkeklaring 210 Akselavstand 2760 Sporvidde (foran / bak) 1600/1600 Vekt, kg. 2125 (med automatgir 2158) Maks lastekapasitet, kg. 525 Bagasjeromsvolum (foldede/utfoldede seter), l. 1130/2415 Stor radiator...